□ 柴鳳偉
    “先驗后簽”國標實施一月有余，效果如何？
    毫無疑問，對于這一規定，大多數消費者是持肯定和歡迎態度的。因為在過去“先簽后驗”的行規下，消費者只有簽收后才能打開商品外包裝進行查驗，但此時快遞員可能已經離開，遇到商品有問題投訴時，常因舉證困難而自認倒霉。因此，“先驗后簽”國標的實施，對消費者權益是一個很大的保障。
    然而，對于這項維護消費者權益的規定，實際驗視情況卻并不盡如人意。筆者發現，由于一些消費者缺乏“驗視”意識，真正打開包裹驗貨的其實并不多。
    部分消費者嫌麻煩、圖省事是這種現象存在的一個重要原因。前不久，為了對“先驗后簽”政策執行情況進行跟蹤調查，某電視臺針對消費者簽收包裹的驗視情況進行了采訪。在攝像機的鏡頭前，我們看到，前來領取包裹的消費者中，大多數人只是看了看外包裝，確認是自己的包裹后，便簽字拿走，極少有人開箱驗貨。
    不僅如此，還有部分消費者干脆選擇由他人代簽。筆者在與一位快遞員溝通中了解到，目前該快遞員手中的快件大約只有30%左右的人選擇本人簽收，這里面也僅有一部分人能做到 “先驗后簽”，其余的大多數快件都采用代人簽收，而這類客戶幾乎很難驗貨。據這位快遞員介紹，這些代收件大體有兩種情況，一種是由單位同事幫忙簽收，一種是放在小區門衛或單位前臺等，無論哪種情況，因為驗視快件可能會涉及個人隱私，代簽收者一般都不會打開包裝。況且，小區門衛或單位前臺每天會收到很多包裹，件件驗視簽收根本不太可能。
    這種圖省事、不“驗視”的現象必然會引來大麻煩。據統計，在我國快遞行業投訴中，因未當面開箱驗貨的糾紛占據相當的比例。《溫州商報》日前報道，在溫州市近期接到的有關快遞行業的投訴中，消費者大多是先簽字再行驗貨后，才發現商品有問題的，而這時，快遞員已然離開，從而引發糾紛。
    有鑒于此，筆者以為，消費者只有強化法制觀念，增強 “驗視”意識，才能把“國標”的有關規定落到實處。