電動(dòng)汽車(chē)(EV)和新一代電網(wǎng)“智能電網(wǎng)”都是如今在世界各國(guó)展開(kāi)開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域。兩大技術(shù)領(lǐng)域存在著密切關(guān)系。要想擴(kuò)充對(duì)EV而言不可或缺的充電基礎(chǔ)設(shè)施，就必須要有利用雙向通信的智能電網(wǎng)。EV如果普及的話(huà)，電力供需的高峰時(shí)段就會(huì)發(fā)生徹底改觀。利用智能電網(wǎng)的通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)構(gòu)筑充電基礎(chǔ)設(shè)施的話(huà)，即使有大量EV同時(shí)進(jìn)行充電，也可根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷來(lái)控制充電量。

　　以東日本大地震為契機(jī)，配備光伏板、蓄電池及家庭能源管理系統(tǒng)等的智能住宅在日本越來(lái)越受到關(guān)注。作為推動(dòng)其普及的起爆劑，電動(dòng)汽車(chē)受到很大期待。電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)之一就是具備大容量蓄電能力。例如，日產(chǎn)聆風(fēng)配備的電池為24kWh，儲(chǔ)存的電力可供普通家庭使用2天左右。

　　即使因?yàn)?zāi)害等停止供電，也能在一周時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電力自給──三菱電機(jī)公司宣布，將開(kāi)始在設(shè)置于該公司信息化技術(shù)綜合研究所的實(shí)驗(yàn)住宅“大船智能住宅”中，利用電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)。將構(gòu)筑聯(lián)動(dòng)控制電動(dòng)汽車(chē)和光伏發(fā)電系統(tǒng)的家庭能源管理系統(tǒng)(HEMS)，優(yōu)化家庭耗電量。

　　在2011年實(shí)施的大船智能住宅實(shí)證實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)采用節(jié)能設(shè)備、利用家庭能源管理系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能控制，實(shí)現(xiàn)了零排放住宅。以此為基礎(chǔ)，下一步將利用電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)可在發(fā)生災(zāi)害時(shí)利用能源以及在平時(shí)優(yōu)化能源利用的系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)將利用日產(chǎn)汽車(chē)的“聆風(fēng)”和三菱汽車(chē)“i-MiEV”的蓄電功能。今后計(jì)劃與多家住宅企業(yè)合作，力爭(zhēng)盡早實(shí)現(xiàn)家庭能源管理系統(tǒng)的商業(yè)化。

　　利用無(wú)線方式為電動(dòng)汽車(chē)充電

　　日產(chǎn)汽車(chē)目前正在開(kāi)發(fā)通過(guò)電線使住宅和電動(dòng)汽車(chē)相連、可進(jìn)行雙向供電的系統(tǒng)。將于今年夏季上市。如果采用這一技術(shù)，便可在發(fā)生緊急情況時(shí)利用電動(dòng)汽車(chē)為家中供電，或者在電費(fèi)較低的深夜為電動(dòng)汽車(chē)充電，白天可用于家中。此外還有望產(chǎn)生推動(dòng)在住宅中采用光伏發(fā)電等可再生能源的效果。

　　住宅和電動(dòng)汽車(chē)之間的聯(lián)系越來(lái)越緊密。為了應(yīng)對(duì)將來(lái)的普及，部分企業(yè)開(kāi)始積極進(jìn)行合作。例如，三井住宅公司2月開(kāi)始與IHI公司共同著手開(kāi)發(fā)可簡(jiǎn)便地為電動(dòng)汽車(chē)充電的“非接觸充電系統(tǒng)”。IHI提供的非接觸充電系統(tǒng)采用了美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)WiTricity公司所擁有的技術(shù)。該方式被稱(chēng)為“磁共振方式”，其特點(diǎn)在于即使停車(chē)位置稍有偏差，也可進(jìn)行供電。經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證，可在距離20厘米處，以90%以上的效率輸送超過(guò)3kW的電力。

　　如果采用該技術(shù)，只需將車(chē)停在停車(chē)位，即可為電動(dòng)汽車(chē)充電。無(wú)需使用充電線，也無(wú)需利用插座，省時(shí)省力。IHI此前一直在與三菱汽車(chē)合作進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)。此次的舉措被定位為開(kāi)發(fā)過(guò)程的第2個(gè)階段。

　　IHI技術(shù)開(kāi)發(fā)本部綜合開(kāi)發(fā)中心電機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)新妻素直說(shuō)：“希望能夠在4、5年之后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。應(yīng)該設(shè)置于住宅何處以及怎樣設(shè)置，以及在家中的維護(hù)方法也是需要解決的課題。用戶(hù)并不是專(zhuān)家。易用性和美觀或許也會(huì)變得比較重要。”

　　除了制定住宅內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)之外，三井住宅還在對(duì)與光伏發(fā)電系統(tǒng)和家用蓄電池聯(lián)動(dòng)進(jìn)行控制的家庭能源管理系統(tǒng)等進(jìn)行研究。認(rèn)為這有助于推動(dòng)利用電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行供電及受電的雙向供電系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

　　共同開(kāi)發(fā)是由三井住宅主動(dòng)提出。三井住宅技術(shù)研究所所占坂部芳平強(qiáng)調(diào)：“將開(kāi)發(fā)中的技術(shù)用于住宅時(shí)，需要進(jìn)行加工。光伏電池板也同樣，如果外觀不漂亮，會(huì)妨礙普及。”他表示：“目前正在智能住宅開(kāi)發(fā)方面積極推進(jìn)與各類(lèi)企業(yè)的合作。不能一味等待，必須主動(dòng)采取行動(dòng)。”

　　未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)將成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備

　　正在摸索企業(yè)合作的，并不僅僅是住宅企業(yè)。綜合建筑企業(yè)Kikushima公司日前確立了“Kikushima環(huán)保智能計(jì)劃”。

　　社長(zhǎng)菊嶋秀生說(shuō)：“對(duì)于住宅企業(yè)推行的智能住宅產(chǎn)生了危機(jī)感。雖然提高住宅的環(huán)保性能是大勢(shì)所趨，但如果只注重規(guī)格，就會(huì)限制建筑的自由度。希望能通過(guò)提供設(shè)計(jì)性能較高的居住空間，擴(kuò)大居住者的選擇。”

　　作為具體舉措，該公司3月發(fā)行了名為《與建筑師共同思考環(huán)保住宅建設(shè)》的手冊(cè)。這是與MIKAN和Ozawadesign等橫濱市內(nèi)的設(shè)計(jì)事務(wù)所、驪住、東京燃?xì)狻⑺上录叭债a(chǎn)Prince神奈川銷(xiāo)售公司等企業(yè)合作編制的。除了LED、光伏電池板及ENE-FARM等住宅設(shè)備，還介紹了電動(dòng)汽車(chē)的蓄電功能。

　　菊嶋說(shuō)：“在節(jié)電、節(jié)水及結(jié)構(gòu)安全性等方面進(jìn)行規(guī)格共享，然后在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行自由的建筑設(shè)計(jì)。希望通過(guò)建立共享環(huán)境規(guī)格專(zhuān)有技術(shù)的平臺(tái)，發(fā)揮支持建筑師網(wǎng)絡(luò)的作用。”

　　住宅與電動(dòng)汽車(chē)結(jié)合之日即將到來(lái)。IHI的新妻素直說(shuō)：“此前各個(gè)企業(yè)一直都是在各自的技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。今后，結(jié)合將創(chuàng)造出新的價(jià)值。除了硬件之外，軟件也將變得非常重要。”蓄電功能就是結(jié)合的第一歩。新的技術(shù)和服務(wù)將誕生，人們的生活將發(fā)生改變。瞄準(zhǔn)不久的將來(lái)，企業(yè)紛紛開(kāi)始發(fā)起挑戰(zhàn)。