電商快遞混戰(zhàn) 消費者有望成“贏家”
2012-6-28 8:32:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
一直以來,對于電商、快遞互搶地盤的話題屢現(xiàn)不絕。近日,國家郵政局公布首批通過2012年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告審核的企業(yè)名單中,京東商城旗下“江蘇京東信息技術(shù)有限公司”就位列其中,拿下國內(nèi)快遞業(yè)牌照。此外,凡客誠品及唯品會也已提交快遞牌照申請,1號店也正籌備提交申請,物流儼然成為B2C競爭的核心戰(zhàn)場。而另一邊,國內(nèi)快遞業(yè)大佬,順豐和申通也已開始運作起電商平臺。
在電商、快遞的混戰(zhàn)不斷升級之際,分析人士認為,消費者將從中受益,成最大“贏家”。
快遞:暫不降價但會提升用戶體驗
京東商城公關(guān)部對新快報記者表示,京東商城實際上早在2010年已經(jīng)獲得快遞經(jīng)營資質(zhì),目前已擁有六大物流中心。近日,其自營干線運輸車隊宣告正式投入運營。京東商城CEO劉強東表示,京東快遞8月底將正式向第三方開放。
業(yè)界人士分析,電商巨頭進軍快遞市場,將會直接導(dǎo)致順豐和“四通一達”(申通、圓通、中通、匯通、韻達)30%至50%業(yè)務(wù)份額的流失。不過快遞企業(yè)則稱,暫不考慮通過降價來應(yīng)對電商的“搶地盤”。
有業(yè)內(nèi)人士指出,目前包括京東商城、凡客誠品等自有快遞在整個行業(yè)里5%的份額都不到,能承擔起的自身業(yè)務(wù)不到50%。其余50%的業(yè)務(wù)仍要依靠第三方的專業(yè)快遞公司,特別是在一些偏僻和四五級城市市場。
中通快遞副總裁徐建國認為,國內(nèi)快遞企業(yè)的最大優(yōu)勢在于“最后一公里”配送,電商自建物流短期內(nèi)無法能夠達到如此規(guī)模。“快遞企業(yè)目前最應(yīng)該做的是提升用戶體驗,從目前來看,行業(yè)暫無集體降價的預(yù)期。”
中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇也認為,快遞企業(yè)已沒有降價空間。他表示,由于勞動力、燃油和房租成本上漲,目前我國快遞企業(yè)同城快遞的利潤率從2005年的35%降至目前不到5%,未來幾年甚至可能演變成長期“微利化、無利化”競爭。“電商資本以及國外資本的進入,將促使行業(yè)加快洗牌,隨后料將出現(xiàn)越來越多的兼并重組。”
電商:未來將讓利于消費者
徐勇認為,目前電商做快遞的主要目的并非依靠快遞獲利,而是希望通過物流環(huán)節(jié)給消費者更好的購物體驗,從而提高電商的美譽度和顧客的忠誠度,同時還希望以快遞收入彌補運營成本。“既然電商做快遞是為了增加銷售收入,那不排除電商為了搶奪市場,將部分快遞收入讓利給消費者。”
今年以來,國內(nèi)電商似乎更喜歡利用各種理由進行各種促銷,其中就有大打運費牌的。6月18日是京東商城店慶日,京東商城當天發(fā)起“618京東店慶,全網(wǎng)快遞我買單”的活動為全網(wǎng)快遞費買單。
京東商城公關(guān)部表示,自建物流的最主要目的是提升服務(wù)質(zhì)量,降低成本、提高運營效率,未來也會通過降低商品售價、降低快遞運費等形式進一步給消費者讓利。
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國家郵政局:聯(lián)邦快遞和UPS未獲國內(nèi)快遞牌照
除了京東商城以外,國家郵政局6月21日公布的快遞年檢名單,聯(lián)邦快遞和UPS的赫然在列也引起外界關(guān)注,并引起對上述兩家洋巨頭獲得國內(nèi)快遞牌照的討論。對此,國家郵政局明確表示,聯(lián)邦快遞和UPS目前仍未獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營許可證,尚在審批程序。
據(jù)稱,此次公示名單的企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)包括國內(nèi)業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù),而UPS和聯(lián)邦快遞則是因之前獲準經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)而參加審核,與此前兩家公司申請國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)無關(guān)。
但業(yè)界認為,外資快遞公司進入中國已不可避免,國家郵政局對兩大巨頭的審核已經(jīng)沒了懸念,剩下的只是時間問題。
國家郵政局5月25日發(fā)布的《2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示,目前,國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%,但業(yè)務(wù)收入市場份額卻分別為35.8%、49.4%和14.8%,這表明洋快遞在經(jīng)營能力上有著明顯優(yōu)勢。
徐勇認為,洋快遞由于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋窄,即使未來闖入國內(nèi)快遞市場,在短期內(nèi)也只能兼顧高端客戶,至少在未來5-10年內(nèi),內(nèi)資快遞仍將主導(dǎo)國內(nèi)快遞市場。
部分快遞公司價格情況(單位:元/單)
公司 同城 省內(nèi) 省外
順豐 12 13 22
圓通 8 12 15
中通 8 10 15
申通 10 10 13
韻達 8 10 12
匯通 8 8 8
宅急送 10 12 20
備注:由于部分快遞公司省內(nèi)和市內(nèi)不同地區(qū)報價
都不一樣,所以以上價格情況按市內(nèi)以海珠區(qū)寄往越秀
區(qū)、省內(nèi)以廣州至中山、省外以廣州至北京算