6月19日上午，隨著中國鐵建十七局集團(tuán)二公司蘭新鐵路無砟軌道先導(dǎo)段支承層開始攤鋪，標(biāo)志著蘭新鐵路無砟軌道施工正式拉開序幕。從此，我國西北地區(qū)沒有無砟軌道的歷史將成為過去。
十七局二公司擔(dān)負(fù)蘭新鐵路第二雙線甘青段17標(biāo)的施工任務(wù)，正線需鋪設(shè)單線CRTS-Ⅰ型雙塊式無砟軌道209.358公里。這里地處極干旱荒漠區(qū)，風(fēng)大、溫差大和高溫天氣帶來的混凝土養(yǎng)護(hù)異常困難，加上沒有經(jīng)驗(yàn)可循，施工技術(shù)難度大，各方高度關(guān)注。
在無砟軌道施工開始前，十七局二公司蘭新鐵路成立了以項(xiàng)目經(jīng)理王林俊為組長的無砟軌道施工領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立無砟軌道課題研究組，建立無砟軌道線外培訓(xùn)基地，利用無砟軌道線外試驗(yàn)段進(jìn)行相關(guān)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測定，先后召開多次研討會，對無砟軌道施工方案不斷優(yōu)化，進(jìn)行混凝土配合比評估，找出混凝土養(yǎng)護(hù)的最佳方案。在現(xiàn)場，多次組織設(shè)備的操作和各道工序間的銜接演練，對進(jìn)場上的施工、技術(shù)和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。采取走出去和請進(jìn)來形式，邀請無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專家到現(xiàn)場授課，讓所有上崗人員熟練掌握無砟軌道的施工及控制要點(diǎn)。
為確保無砟軌道施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目嚴(yán)把物資設(shè)備采購流程關(guān)，加強(qiáng)對進(jìn)場設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，使設(shè)備處于最佳狀態(tài)，物資上提前備料，隨時(shí)滿足無砟軌道開工需要。
蘭新鐵路第二雙線全長1776公里。十七局二公司蘭新鐵路無砟軌道先導(dǎo)段長4公里，6月12日通過開工前專家評估。
十七局二公司蘭新鐵路無砟軌道施工的展開，開創(chuàng)了我國在高原、高寒、大風(fēng)沙極端氣候條件下建設(shè)無砟軌道的先河。