上汽Maxus大通成為了在輕客領(lǐng)域嘗鮮車聯(lián)網(wǎng)的第一人。有了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持，其在市場推廣上可以變得更加游刃有余

　　ABR記者 孟為

　　40家經(jīng)銷商、70家服務(wù)商，計(jì)劃到2012年底將經(jīng)銷商規(guī)模擴(kuò)展至120家，并下沉二、三線市場。

　　進(jìn)入南非市場，馬來西亞建立KD工廠，簽約智利經(jīng)銷商，并計(jì)劃十月通過ADR認(rèn)證進(jìn)入澳大利亞市場。

　　依靠著繼承英國LDV純正血統(tǒng)的產(chǎn)品和上汽集團(tuán)背后強(qiáng)大資源的支持，2011年才剛剛起步的上汽Maxus大通取得了不錯的開局。

　　2012年，上汽Maxus大通為了更快地發(fā)展，開始進(jìn)一步拓展和豐富自己的產(chǎn)品品類。

　　一方面，它們希望抓住2012年校車市場可能爆發(fā)的市場機(jī)遇;另一方面，面對占據(jù)了歐系輕卡60%細(xì)分市場的城市物流市場，上汽Maxus大通有針對性地推出了主打物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)杰版。

　　2012年已經(jīng)成為了行業(yè)公認(rèn)的校車元年，在《校車安全管理?xiàng)l例》和新校車國標(biāo)相繼出臺后，巨大的市場潛力將會被釋放，校車市場已經(jīng)成為了所有客車生產(chǎn)企業(yè)的必爭之地。

　　因此，單純的產(chǎn)品競爭已經(jīng)不能夠確保企業(yè)具有足夠的競爭力。而從行業(yè)的發(fā)展趨勢看，車載信息系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)成為了市場競爭的新方向。

　　在大中型校車市場，宇通客車、蘇州金龍、廈門金龍等企業(yè)都相繼推出了校車安全管理系統(tǒng)。

　　而物流行業(yè)對車載信息系統(tǒng)的需求也變得更加強(qiáng)烈。

　　隨著物流網(wǎng)概念的提出和城市物流向著高效的方向快速發(fā)展，企業(yè)不僅要為物流企業(yè)提供產(chǎn)品，還要提供科學(xué)、高效的物流解決方案。

　　陜汽重卡在2011年已經(jīng)率先在重卡領(lǐng)域推出其天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過智能配貨、車隊(duì)精細(xì)化管理、行駛記錄等10大類移動增值服務(wù)和互動服務(wù)，顛覆傳統(tǒng)的行車、管車模式。

　　東風(fēng)股份也正在輕卡行業(yè)利用車載信息系統(tǒng)為物流用戶進(jìn)行提供更多的城市物流解決方案。

　　2012年4月的北京車展上，上汽Maxus大通成為了在輕客領(lǐng)域嘗鮮車聯(lián)網(wǎng)的第一人。

　　4月23日，上汽Maxus大通推出InteCare行翼通全網(wǎng)智能價(jià)值解決方案。

　　InteCare行翼通是上汽集團(tuán)與中國電信聯(lián)手開發(fā)的人車互動技術(shù)，其開發(fā)不僅得益于電信運(yùn)營商的大力支持，更凝聚了上汽集團(tuán)多年來在車載信息服務(wù)上的經(jīng)驗(yàn)積累。

　　這套系統(tǒng)不僅具有碰撞自動求助、一鍵救援、遠(yuǎn)程診斷等功能;可以為用戶提供了乘員數(shù)量及信息管理、載貨數(shù)量及信息管理、3G影像傳送、油耗及駕駛員管理等遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理功能;還可以為用戶提供24小時(shí)在線助手、實(shí)時(shí)路況推送、一鍵導(dǎo)航等功能。

　　有了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持，上汽Maxus大通在市場推廣上可以變得更加游刃有余。

　　它們不僅可以在校車推廣上實(shí)現(xiàn)可以滿足車隊(duì)、學(xué)校、家長、監(jiān)管部門的多重信息需求的校車安全管理系統(tǒng)，還可以在物流市場的推廣上通過一對一的專門服務(wù)，利用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為物流公司提供更為科學(xué)、適用的物流解決方案，來增強(qiáng)產(chǎn)品的附加值和競爭力。

　　雖然在車聯(lián)網(wǎng)的未來推廣上還存有不少的難度和種種問題，但當(dāng)上汽Maxus大通遇到了車聯(lián)網(wǎng)，無論從產(chǎn)品實(shí)力還是品牌形象上都將獲得進(jìn)一步的提升。