4日，南昌出口加工區卡口，一輛掛著粵港兩地牌照的海關監管車緩緩駛出園區，滿滿一車的電腦配件將發往香港。南昌出口加工區重點企業富港電子有限公司是這批貨物的貨主，記者在卡口見到富港關務經理施宏霞時，她興奮地告訴記者：“開通香港直通車，南昌外企的出口通道更加快捷了。”當日，記者從南昌海關高新辦了解到，這是南昌5月31日開啟“香港直通車”業務后辦理的首票出口業務。 
　　“粵港直通”模式延伸到南昌
　　“香港直通車”一般指擁有內地、香港兩地車牌，可以直接往來兩地的車輛。為進一步簡化海關手續，早在2007年，海關總署就開發了“跨境快速通關系統”，實現來往粵港公路運輸車輛在進出關境口岸的自動快速核放。跨境運輸車輛過關時間由原來的約45分鐘，大幅縮減至1～2分鐘，大大提高了粵港兩地貨物的流通速度。
　　作為“粵港直通”模式的延伸，本次高新海關在南昌出口加工區力推開通“香港直通車”業務，將讓南昌外貿企業享受到快速通關、省錢和簡化手續的便利。
　　貨物赴港可“一車到底”
　　據南昌海關高新辦工作人員介紹，以往由南昌出口加工區走公路運輸出口到香港的貨物，首先要由南昌轉關致深圳梅林海關華南物流園，在華南物流園進行驗貨駁貨，接駁車一般為香港直通車，接駁后通過深圳離境口岸海關(如深圳皇崗海關等)監管后出口到香港。若采取此類傳統模式，出口貨物先后要經過深圳梅林海關、皇崗海關的監管，且在梅林華南物流園貨物分撥、接駁會造成時間較長、費用增加等不利因素。
　　采用“香港直通車”模式，由南昌出口加工區公路轉關出口的貨物裝車后直接到深圳最終離境口岸，經過離境口岸海關監管后出口到香港。與傳統模式相比，“香港直通車”模式節省了中間環節――深圳華南物流園的海關監管及相關手續辦理。直通車準點送達，無疑給企業吃了一顆定心丸。
　　香港貨物來昌省一半時間
　　據了解，“香港直通車”業務類似于進出口貨物的“直接轉關”，因其節省了中間監管環節，對出口企業而言，整個物流環節費用支出及通關成本都有較明顯的下降，原本走航空渠道的出口貨物也開始考慮走“香港直通車”了。
　　同是南昌出口加工區企業的綠揚光電有限公司負責人告訴記者，他們公司5月31日進口的一批總價43.3萬美元的原材料從香港裝車入境，深圳皇崗海關驗放，最終到達南昌出口加工區僅用了15個小時，比過去節省約一半時間。