昨天下午，隨著從江廈橋東站始發的盾構機掘進東門口（天一廣場）站，軌道交通1號線下穿奉化江的過江隧道雙線實現安全貫通。這也是寧波軌道交通史上第一條過江隧道。 
　　東門口-江廈橋東站隧道區間單向全長750米左右，為軌道交通1號線一期工程唯一一個下穿奉化江的隧道，也是我市軌道交通第一條江底隧道。 
　　隨著江底隧道的貫通，1號線隧道全線貫通也就指日可待。目前1號線一期工程隧道，只有1個盾構隧道和鼓樓-東門口的明挖隧道還沒有貫通。預計到本月底就可實現全線洞通。 
　　昨天下午1點半，記者來到軌道交通1號線東門口（天一廣場）站。站在工地往地下望去，約24米深的工作井顯得比其他站點更深，兩個圓洞口對準了前方空闊的地下車站。這個工作井大致位于日新街和中山東路交叉口，過江隧道就是從江廈橋東站開始挖，到這個工作井作為終點，全長單向約750米。 
　　沿著施工樓梯，走到最底下的站臺層，兩個巨型圓洞呈現在前。位于北側的左線隧道已于4月打通，直徑為6.2米的隧道向遠處延伸。而位于南側的右線隧道，洞門已經打開，露出了盾構機的刀盤，只等著盾構機掘進最后一步。 
　　邊上的施工人員給記者解釋，總長約60米盾構機的最前面是一個巨大的刀盤，在前行過程中，刀盤轉動，切削土層，土進入盾構機的土艙，最后用皮帶運出去。盾構機打完洞，施工人員就要及時安裝管片。 
　　“洞門的背后，施工人員就正在安裝管片，安裝完一環，盾構機就要繼續挺進。現在你看到盾構機的刀片了，就說明馬上就要進洞了。” 
　　下午3點前后，盾構機刀盤完全掘進洞，右線隧道實現貫通。