5月22日下午，錢國超副廳長組織召開治超專題會議，研究下一階段治超工作。廳辦公室、政治處、法規處、財務處、監察室、港口局、公路局、運管局等相關處室和單位負責人參加了會議。廳公路局匯報了全省超限運輸治理工作情況、治超工作中存在的突出問題，以及下階段治超工作思路，并就江蘇省公路不停車超限檢測系統布局規劃與建設方案、計重收費標準調整方案、江蘇省超限超載治理信息平臺建設方案三個專題進行了匯報。 
　　會議認為，省委省政府及相關部門高度重視治超工作，游慶仲廳長多次作出批示并提出明確要求。 
　　廳公路局認真貫徹上級機關和領導的指示精神，做了大量工作，2011年底全省干線公路超限率控制在3.04%，較好地保護了公路和公路橋梁的安全。同時要更加清醒地認識到，我省違法超限運輸現象還沒有從根本上杜絕，個別地區嚴重惡意超限運輸有恃無恐，觸目驚心，這與我省的經濟發展水平、法制建設要求不相匹配，與治超工作先進省份要求差距較大，迫切需要我們解放思想，創新工作思路，轉變治超工作方式，站在更高的層面，以更長遠的眼光來謀劃我省治超工作，并力爭取得突破。 
　　會議要求，下一階段，各相關部門要加強協調，通力配合，形成治超合力。一是要做好超限超載治理工作頂層設計。我省是經濟大省、法制大省，超限超載治理工作應走在全國前列。因此， “十二五”末要圍繞治理超限超載工作更高目標和效果，制定和落實有效措施，力爭目標的實現。二是要全面建立治超網絡，形成治超工作合力。要充分利用現有治超站，發揮治超人員的工作積極性，加強轄區內公路的監管。加快不停車超限檢測系統建設，進一步提高該系統的監管覆蓋面。要全面利用計重收費數據，實施非現場執法。普通公路收費站要全面實施計重收費，形成覆蓋高速公路和普通干線公路的超限運輸監管網絡。三是要全面建立治超“黑名單”制度。要盡快確定技術支撐單位，明確功能需求，推進治超信息平臺的建設，建立違法車輛、駕駛人、道路運輸企業“黑名單”制度，實現路政、運政、公安等部門對違法超限運輸的信息共享和聯合處罰。一線治超執法人員應配備手持信息終端，以方便其現場查詢、現場處理。 
　　四是要充分發揮治超機構作用。廳公路局要加強對治超站點的管理，建立治超站點規范運行制度，明確治超站工作職責、工作流程和工作任務，強化對治超站點的考核監督。五是要切實采取措施，應用科技手段，實現長效治超。要堅定不移推進計重收費標準的調整；要推進對違法超限運輸車輛駕駛人公安、運政記分制度的實行。不停車超限檢測系統建設爭取兩年內完成，高速公路的不停車超限檢測系統由控股公司負責建設。全省治超信息平臺建設應在明年底試運行，2014年全面運行。六是要進一步加強宣傳工作力度。要加強治超工作宣傳力度，在全社會營造良好的治超工作氛圍。要結合計重收費標準的調整，加強宣傳，引導車主合理、合法裝載。七是要各單位各部門要積極做好治超相關工作。廳公路局、廳運管局要主動思考、主動研究，履行好治超工作相關職責，發揮治超主力軍作用。廳公路局要牽頭抓好治超各方面工作的落實；廳運管局要加強超限運輸源頭管理，并落實對超限運輸違法車輛、駕駛人和道路運輸企業的關聯處罰；廳政治處要加強治超工作宣傳，并解決好高速公路治超機構和治超人員問題；廳財務處要積極爭取財政支持，保障治超工作經費的落實，同時，要積極做好計重收費標準調整相關工作；廳法規處要為治超工作提供法律保障，加快省長令的修訂工作，并做好非現場處罰工作的推進以及簡化治超執法程序等工作；廳監察室要做好電子監察系統層級監察的落實工作，以提高一線工作效率，同時要加強治超工作行風、紀律的督查；港口局要加強港口貨物裝載的規范化管理，防止超限運輸車輛流出港口。各部門各單位要根據下階段治超工作要求，狠抓落實，背水一戰，推進江蘇省治超工作深入開展。