發(fā)改委8日宣布，于今日凌晨起下調(diào)國內(nèi)汽柴油零售價。其中，汽油價格降低530元/噸，柴油價格降低510元/噸。折算后相當(dāng)于，90號汽油和0號柴油零售價格（全國平均）分別下調(diào)0.39元/升和0.44元/升。本次調(diào)價后，國內(nèi)汽柴油零售價格回到去年3月的水平。這不僅是近年來首次出現(xiàn)連續(xù)兩次油價下調(diào)，且降幅也創(chuàng)下三年來之最。 
　　分析人士認(rèn)為，油價調(diào)整后，航空物流、交運(yùn)等行業(yè)成本下降，國內(nèi)通脹壓力有望緩解，但煉油行業(yè)相關(guān)公司業(yè)績可能遭受沖擊。此外，本次下調(diào)幅度較之前市場預(yù)期偏低，新的成品油定價機(jī)制推出的預(yù)期也再次落空。但基于對國際油價后期走勢的預(yù)判，新機(jī)制今年下半年擇機(jī)推出的可能性依然存在。
　　降幅低于市場預(yù)期
　　生意社成品油分析師李宏認(rèn)為，此次下調(diào)幅度較之前市場預(yù)期偏低。“應(yīng)該是基于填補(bǔ)前期價格上調(diào)時有所保留的部分，以便逐步理順定價機(jī)制。”他稱。
　　李宏表示，此次油價下調(diào)，將降低相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸成本，國內(nèi)交通運(yùn)輸和航空物流等行業(yè)成本下降，同時使用車的成本減輕，也有助于拉動汽車業(yè)銷售量。但對于煉油行業(yè)而言，此次價格下調(diào)將對中石油、中石化的業(yè)績造成沖擊。地方煉廠雖然成本處于下降階段，但由于下游產(chǎn)品市場表現(xiàn)低迷，煉廠加工虧損狀況能否改善仍待觀察。
　　對于國內(nèi)成品油市場后期走勢，業(yè)內(nèi)預(yù)期多數(shù)較為悲觀，認(rèn)為當(dāng)前市場總體資源供大于求，難從實(shí)質(zhì)上擺脫內(nèi)需不振的“陰霾”。安迅思息旺能源分析師認(rèn)為，此次價格下調(diào)，可能激發(fā)一部分補(bǔ)貨需求。但如果國際原油一直沒有利好支撐而出現(xiàn)大幅反彈，則又一輪油價下調(diào)的預(yù)期將再起，屆時市場還將陷入跌價周期。從終端需求來看，6-7月份沒有利好支撐，柴油價格很難有反彈的可能；受夏日氣溫升高導(dǎo)致用油量增加等因素支撐，汽油價格可能維穩(wěn)。
　　新機(jī)制有望下半年推出
　　市場曾預(yù)期，由于當(dāng)前國際油價和國內(nèi)物價雙雙走低，而下半年國際油價很可能呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)甚至止跌回升態(tài)勢，此輪油價調(diào)整期是推出成品油定價新機(jī)制較為良好的時機(jī)。
　　一位業(yè)內(nèi)人士此前在接受中國證券報(bào)記者采訪時表示，盡管目前時機(jī)不錯，但實(shí)際推出新機(jī)制的可能性并不大。“前幾次油價調(diào)整均未抹平國內(nèi)與國際油價間的價差，此次調(diào)價后，價差依然存在。若此時推出新機(jī)制，未來油價將完全按市場化調(diào)整，價差也將一直存在。因此只有在價差基本縮減后，新機(jī)制才可能順勢推出。”他稱。
　　不過，市場機(jī)構(gòu)對新機(jī)制在今年下半年推出仍抱有期望。中宇資訊油品市場分析師王金濤認(rèn)為，近期單日的三地原油均價已跌至100美元/桶的水平，根據(jù)此次發(fā)改委下調(diào)油價的幅度，7月份成品油零售價還可能再次下調(diào)，至少會在6月底再次出現(xiàn)下調(diào)預(yù)期。“新機(jī)制仍可能在7月初擇機(jī)推出，不過之后成品油市場存在的變數(shù)更大一點(diǎn)。”
　　李宏也認(rèn)為，鑒于全球原油供應(yīng)量充裕、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲弱等因素影響，目前原油價格一直維持弱勢運(yùn)行，預(yù)計(jì)后期仍有回落空間。這將為國內(nèi)成品油定價機(jī)制改革提供較好時機(jī)，新的成品油定價機(jī)制有望下半年推出。