昨日，發(fā)改委聯(lián)合公安部、財(cái)政部等12部委發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見》，通過(guò)打破管理瓶頸、減少行政審批，減輕稅收等多種手段鼓勵(lì)引導(dǎo)民間資本進(jìn)入物流重點(diǎn)領(lǐng)域和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。 
　　物流業(yè)成本高已成為目前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要制約因素。近期，全球第四大第三方物流公司基華物流發(fā)布報(bào)告，預(yù)計(jì)到2016年，中國(guó)將成為全球最大的物流市場(chǎng)。目前，中國(guó)的物流成本占GDP總量比重約為18%，幾乎相當(dāng)于歐美水平的2倍。
　　此次《實(shí)施意見》發(fā)布也是發(fā)改委完成此前國(guó)務(wù)院要求，即6月底前出臺(tái)“新36條”相關(guān)實(shí)施細(xì)則。值得注意的是，多項(xiàng)實(shí)施意見對(duì)準(zhǔn)的均是政府要“放權(quán)”。如：要求地方政府對(duì)民營(yíng)物流企業(yè)的物流車輛享受同等的通行證發(fā)放、進(jìn)城停靠等便利通行政策。在政府行政審批上，將清理針對(duì)物流企業(yè)的資質(zhì)審批項(xiàng)目，逐步減少行政審批，簡(jiǎn)化注冊(cè)經(jīng)營(yíng)手續(xù)。（記者鐘晶晶 李蕾）