河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院 劉巖
中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)系
    （一）中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)
    中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)是實現(xiàn)河南富民強省、促進中部崛起的重大舉措。中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)提出要著力構(gòu)建競爭力強的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)支撐體系，重點打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，做優(yōu)做強先進裝備制造、精品原材料、中高端消費品三大優(yōu)勢板塊，培育高端裝備制造、新能源汽車等一批區(qū)域服務(wù)業(yè)發(fā)展強勢品牌。
    由此可以看出，中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中將會產(chǎn)生巨大的物流服務(wù)需求，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。首先，中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)可以擴大中原區(qū)域經(jīng)濟同國內(nèi)外的經(jīng)濟交流，由此產(chǎn)生的物流需求，將會拉動中原區(qū)域物流業(yè)快速發(fā)展；其次，中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)將吸引大量國內(nèi)外企業(yè)前來投資興業(yè)，從而促進企業(yè)間深入的合作和業(yè)務(wù)的拓展，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供有利的條件；再次，中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)還會通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移形成一些新的產(chǎn)業(yè)，這些新產(chǎn)業(yè)對物流業(yè)的需求程度、技術(shù)和水平要求較高，從而促使物流業(yè)不斷優(yōu)化提高；最后，中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)有利于促進區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)布局的進一步優(yōu)化和商貿(mào)流通的迅速發(fā)展，從而推動物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
    （二）現(xiàn)代物流業(yè)對中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)起到產(chǎn)業(yè)支撐作用
    現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。
    隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)作為服務(wù)性產(chǎn)業(yè)已成為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進消費的先導(dǎo)行業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)具有重要的支撐作用。首先，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展可以提升區(qū)域經(jīng)濟競爭力。通過推進鄭州國際物流中心建設(shè)，抓好重點行業(yè)物流發(fā)展，實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，培育各行業(yè)大型知名企業(yè)，提升中原經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)競爭力。其次，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。通過發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)的高效服務(wù)功能，推動中原經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)資源整合，從而推進產(chǎn)業(yè)間結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的步伐。再次，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以帶動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以直接帶動金融、信息等相關(guān)的服務(wù)業(yè)發(fā)展，擴大服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)模，提高現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的市場競爭力。
    中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的制約因素
    （一）制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的人文因素
    受傳統(tǒng)觀念的影響，河南對現(xiàn)代物流業(yè)在社會經(jīng)濟發(fā)展中的地位和重要性沒有足夠的認識。重生產(chǎn)、輕流通的現(xiàn)象比較普遍，沒有準(zhǔn)確把握現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵，對物流的理解還停留在傳統(tǒng)的交通運輸上，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)生動力不足。此外，中原區(qū)域物流業(yè)缺乏復(fù)合型專業(yè)人才，物流服務(wù)觀念不強，缺少市場開拓的主動性，從而制約了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。
    （二）制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制因素
    制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制因素表現(xiàn)在：第一，現(xiàn)代物流業(yè)尚未形成統(tǒng)一、規(guī)范、高效的物流大市場，存在著條塊分割和行業(yè)壟斷；第二，支持物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策體系尚不健全，已有的政策措施落實不到位，部門協(xié)調(diào)聯(lián)動不夠，未能形成合力；第三，現(xiàn)代物流業(yè)市場秩序混亂，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，服務(wù)品牌尚未建立。
    （三）制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的區(qū)位因素
    中原經(jīng)濟區(qū)與沿海經(jīng)濟區(qū)相比，沒有港口等天然的物流條件。盡管具有比較完整的鐵路、公路等交通網(wǎng)絡(luò)體系。但物流資源空間布局分散，缺乏有效銜接，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起點低、規(guī)模小，公路、鐵路、航空協(xié)調(diào)配套運行能力較差，多式聯(lián)運尚未得到充分發(fā)展。
    （四）制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟因素
    首先，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。在河南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，能源原材料產(chǎn)業(yè)占有較大比重，而制造業(yè)發(fā)展相對滯后。這就使物流發(fā)展以低端的生產(chǎn)資料的運輸、倉儲為主，高附加值、高技術(shù)含量的物流服務(wù)，特別是為制造業(yè)提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)的市場規(guī)模有限、服務(wù)能力不足。其次，經(jīng)濟開放度低。河南外資規(guī)模較小，對外合作不夠，參與國內(nèi)外經(jīng)濟大循環(huán)不足，影響了中原現(xiàn)代物流業(yè)的跨越發(fā)展。中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向
    （一）完善農(nóng)村現(xiàn)代物流體系
    中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)立足河南農(nóng)業(yè)大省的實際，提出重點打造優(yōu)質(zhì)小麥、玉米、水稻等十大現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。這就需要完善的農(nóng)村現(xiàn)代物流體系、健全農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)。首先，完善農(nóng)產(chǎn)品“綠色”通道。降低農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛公路通行收費標(biāo)準(zhǔn)，讓農(nóng)產(chǎn)品快捷、便利地流向百姓餐桌。其次，完善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通體系。培育大型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通企業(yè)，降低農(nóng)資成本、提高農(nóng)民收入，刺激農(nóng)民種糧積極性，保障農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
    （二）大力發(fā)展生產(chǎn)性物流
    中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中要著力提升裝備制造、有色鋼鐵、化工、食品、紡織服裝5大戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)的競爭力，建設(shè)全國重要的先進制造業(yè)基地。與此同時，需要加快發(fā)展生產(chǎn)性物流，把物流作為企業(yè)發(fā)展新的利潤增長點。據(jù)統(tǒng)計，制造型企業(yè)的物流成本占到產(chǎn)品銷售額的30%以上。大力發(fā)展現(xiàn)代化、專業(yè)化的生產(chǎn)性物流對于優(yōu)化企業(yè)資源配置、降低企業(yè)總成本、提高企業(yè)市場競爭力具有重要的作用。
    （三）加快發(fā)展第三方物流
    目前，河南省60%以上的企業(yè)自營物流，物流業(yè)低端市場惡性競爭，高端服務(wù)發(fā)展緩慢，這與中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的要求不相適應(yīng)。加快發(fā)展社會化、專業(yè)化的第三方物流是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向。包括兩方面的內(nèi)容：一方面，工業(yè)企業(yè)將運輸、儲存、包裝、配送等物流功能分包給第三方物流企業(yè)，從而能夠集中精力致力于新產(chǎn)品研發(fā)、制造和市場開拓，形成自己的核心競爭力；另一方面，第三方物流企業(yè)要充分發(fā)揮其專業(yè)化、規(guī)模化的優(yōu)勢，通過先進的信息管理系統(tǒng)，將物流服務(wù)與企業(yè)的生產(chǎn)和營銷緊密融合，為客戶提供物流策劃設(shè)計、組織運籌和實際操作等綜合服務(wù)。
    （四）推動生態(tài)物流發(fā)展
    中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)要求構(gòu)筑可持續(xù)發(fā)展的資源環(huán)境體系，促進資源和諧持續(xù)利用、生態(tài)環(huán)境良好、人與自然和諧發(fā)展。這就要求在發(fā)展現(xiàn)代物流過程中注重物流生態(tài)建設(shè)，以最低的成本、最好的服務(wù)質(zhì)量、最便捷的方式，實現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置。要鼓勵在物流系統(tǒng)和物流活動中減少對環(huán)境的破壞，加強對環(huán)境的保護，倡導(dǎo)企業(yè)使用低公害運輸車輛，減輕環(huán)境污染，積極建立高效的回收物流系統(tǒng)，綜合利用再生資源，實現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展思路
    （一）完善并落實促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的各項政策
    要根據(jù)中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的總體要求，制定現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和鼓勵措施，為中原經(jīng)濟區(qū)物流業(yè)發(fā)展提供政策保障。首先，對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進行科學(xué)規(guī)劃。鼓勵具有物流功能優(yōu)勢的城市制定符合實際的專項規(guī)劃，完善物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化節(jié)點布局、打破行政區(qū)域劃分界限、促進中原經(jīng)濟區(qū)內(nèi)物流一體化。其次，出臺可操作性強的政策。制定物流企業(yè)的資質(zhì)認定標(biāo)準(zhǔn)、進入和退出的條件、市場競爭規(guī)則以及技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，為物流業(yè)的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。再次，加大對現(xiàn)代物流業(yè)政策和資金扶持力度。政府管理部門要在政策、稅收、資金等方面給予支持，要鼓勵社會多元化投資，特別是加大對交通、信息等基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。
    （二）建立和完善多層次的物流管理和指導(dǎo)機構(gòu)
    促進中原經(jīng)濟區(qū)物流業(yè)有序發(fā)展，需要有一個統(tǒng)一的綜合機構(gòu)負責(zé)物流業(yè)的管理及與各專業(yè)部門之間的協(xié)調(diào)。首先是統(tǒng)一的政府管理機構(gòu)。物流業(yè)的發(fā)展需要交通、貿(mào)易、海關(guān)、工商、稅務(wù)等部門的協(xié)調(diào)，這就要求建立統(tǒng)一、高效、權(quán)威的管理機構(gòu)，消除阻礙物流業(yè)發(fā)展的部門割據(jù)與行業(yè)壟斷等體制性因素。其次，建立完善高效的物流行業(yè)組織。充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)和引導(dǎo)作用，促進協(xié)會在物流企業(yè)與政府間的協(xié)調(diào)、服務(wù)與溝通，發(fā)揮行業(yè)自律作用，提高監(jiān)管水平，創(chuàng)造并維護開放、公平、競爭、有序的市場環(huán)境，引導(dǎo)和扶持行業(yè)發(fā)展。
    （三）建立和完善物流信息管理系統(tǒng)
    現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須要有完善的物流信息系統(tǒng)作為支撐。物流管理機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會要建立中原經(jīng)濟區(qū)物流企業(yè)與制造商、交通、銀行、海關(guān)和稅務(wù)等政府相關(guān)部門共享的數(shù)據(jù)和公共信息平臺。加快物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，積極利用互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、無線射頻識別系統(tǒng)、電子自動訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、銷售時點系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)等技術(shù)，提高物流企業(yè)搜集和處理信息的能力，從而促進工作效率和服務(wù)質(zhì)量的提升。
    （四）加快現(xiàn)代物流品牌建設(shè)
    當(dāng)前，河南大多數(shù)物流企業(yè)僅限于提供低端的運輸和倉儲服務(wù)，缺乏流通加工、信息服務(wù)、庫存管理、成本控制等物流增值服務(wù)能力，難以滿足物流服務(wù)專業(yè)化、社會化要求。因此，必須引導(dǎo)中原經(jīng)濟區(qū)內(nèi)物流企業(yè)兼并重組，打造一批具備綜合服務(wù)功能的大型物流企業(yè)。一是鼓勵和引導(dǎo)工商企業(yè)逐步將原材料采購、運輸、倉儲等物流服務(wù)業(yè)務(wù)分離出來，盡快建立以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系；二是鼓勵國內(nèi)外物流企業(yè)通過多種形式進行資產(chǎn)重組、優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)和資源配置，提高物流資源的使用效率，培育一批服務(wù)水平高、社會影響大、競爭實力強的現(xiàn)代物流品牌企業(yè)，以帶動中原經(jīng)濟區(qū)物流業(yè)實現(xiàn)規(guī)范化、誠信化和現(xiàn)代化。
    （五）加快物流產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)
    物流產(chǎn)業(yè)集群是指在特定區(qū)域內(nèi)，依托交通運輸樞紐、科研開發(fā)機構(gòu)、協(xié)調(diào)管理部門，使物流活動主體及相關(guān)制造、流通企業(yè)在空間上的集聚。加快中原經(jīng)濟區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，有利于整合社會資源，提升物流業(yè)的競爭能力，促進經(jīng)濟快速健康發(fā)展。首先，政府和行業(yè)協(xié)會應(yīng)加強物流聚集區(qū)的整體規(guī)劃和協(xié)調(diào)，推動物流產(chǎn)業(yè)集群快速、可持續(xù)發(fā)展。其次，要擴大物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)模，加強園區(qū)管理，改善物流環(huán)境，正確引導(dǎo)園區(qū)企業(yè)規(guī)模化發(fā)展。再次，完善基礎(chǔ)設(shè)施，暢通物流運輸渠道。加快公路建設(shè)，優(yōu)化鐵路、機場運輸通道，加快物流企業(yè)配送中心的建設(shè)，完善城市商業(yè)網(wǎng)點布局。
    （六）加快物流人才培養(yǎng)
    現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要一批全面了解物流管理知識、精通現(xiàn)代物流先進組織方式和管理技術(shù)方面的人才。加快物流人才的培養(yǎng)，要從以下幾個方面著手：首先，加大對物流人才的引進力度。要制定切實有效的政策措施，吸引國內(nèi)外物流人才加盟河南現(xiàn)代物流行業(yè)，通過健全企業(yè)物流運行機制和激勵機制，充分調(diào)動人才積極性，發(fā)揮物流人才的主觀能動性。其次，鼓勵省內(nèi)大中專院校大力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理和操作人才，加強對現(xiàn)有物流技術(shù)人員和管理人員的再培訓(xùn)和再教育，提高技術(shù)和管理人員的素質(zhì)。再次，推行從業(yè)人員上崗資格認證制度，重視所有員工的物流知識繼續(xù)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，特別是熟悉現(xiàn)代流通技術(shù)的應(yīng)用。做到對全球新型流通方式的發(fā)展動向和趨勢及時了解和掌握，提高物流企業(yè)的整體素質(zhì)。