在去年舉行的第六屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇上，與會的一位經(jīng)濟學(xué)家演講時說，北部灣區(qū)域，海洋、陸地都有著天然的聯(lián)系，在泛北部灣經(jīng)濟合作論壇的框架下，我們可以挖掘更多的發(fā)展機遇，也為我們把握這些機遇不斷推進合作創(chuàng)造了有利條件。 
　　自2006年第一屆泛北合作論壇舉辦以來，7年的時間里，從理念發(fā)端到實質(zhì)推進，泛北論壇由虛到實，帶動了合作模式不斷完善，促進了區(qū)域間的經(jīng)貿(mào)往來。
　　從論壇的主題看，從第一屆的主題“共建中國-東盟新增長極”到即將舉行的第七屆主題“泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作與共同繁榮”，一定程度上反映了中國-東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)從不斷推進到最終建成再到深入展開的腳步，反映了論壇與時俱進的發(fā)展進程。
　　在論壇的推動下，泛北部灣經(jīng)濟合作成為中國與東盟全面合作框架下次區(qū)域合作的新亮點，合作不斷深化，合作成效不斷顯現(xiàn)，有力推動了區(qū)域內(nèi)各方經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，為中國與東盟全方位合作注入了新的生機與活力，促進了中國-東盟合作不斷走向深入。
　　2011年８月，第十次中國-東盟經(jīng)貿(mào)部長會議討論并通過了第六屆論壇提交的《泛北部灣經(jīng)濟合作可行性研究報告》。該報告提出了泛北部灣經(jīng)濟合作的目標(biāo)、原則、模式以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、港口與物流、貿(mào)易投資便利化、農(nóng)業(yè)、旅游、環(huán)境保護和產(chǎn)業(yè)合作等優(yōu)先合作領(lǐng)域。報告的完成和通過，標(biāo)志著泛北部灣經(jīng)濟合作已進入一個新的發(fā)展階段。
　　泛北部灣經(jīng)貿(mào)合作潛力巨大，前景無限廣闊。近年來，中國與越南、菲律賓、文萊、泰國、新加坡、馬來西亞等泛北國家在港口物流、海上旅游等領(lǐng)域的合作已經(jīng)展開，南寧至新加坡經(jīng)濟通道建設(shè)也取得了實質(zhì)性的進展，中越邊境一系列的跨境合作項目已經(jīng)啟動。在泛北合作論壇框架的推進下，這些合作將不斷向前發(fā)展。
　　同時也要看到，隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化的不斷深入和中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的推進，泛北部灣經(jīng)濟合作已經(jīng)站在了新的歷史起點上。泛北部灣地區(qū)人口眾多、文化各異、體制不同，為全面合作帶來了一定難度。在第六屆泛北合作論壇上，有專家指出，近幾年來，隨著泛北部灣經(jīng)濟區(qū)之間的合作不斷走向深入，一些深層次問題也逐漸凸顯，其中軟硬件建設(shè)仍顯滯后，同時，泛北區(qū)域內(nèi)的物流體系仍不夠完善、金融合作仍不夠深入等，這些問題亟待解決。
　　因此，不斷推進泛北合作，我們要做的事情還很多。例如，在物流體系建設(shè)方面，有專家認(rèn)為，今后將在現(xiàn)行海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)管制度的基礎(chǔ)上，根據(jù)北部灣地區(qū)保稅物流發(fā)展的特點，充分利用信息化管理手段，優(yōu)化監(jiān)管模式，推動區(qū)港聯(lián)動、區(qū)區(qū)聯(lián)動，進一步提高保稅監(jiān)管貨物通關(guān)效率。在深入推進金融合作方面，要構(gòu)建更多金融合作平臺，并通過雙邊貿(mào)易貸款、中國-東盟投資合作基金和商業(yè)信貸等多種方式，為泛北部灣國家的公路、鐵路、通訊、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供金融支撐，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供全方位、綜合化、高水平的金融服務(wù)。
　　更多的專家建議，要盡快實現(xiàn)中國與泛北部灣其他國家陸路、海路運輸通道的互聯(lián)互通，推動通關(guān)便利化和貿(mào)易投資自由化。
　　中國-東盟自貿(mào)區(qū)的建成和不斷發(fā)展，為中國與東盟的合作發(fā)展開創(chuàng)了新階段，也為第七屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇注入更多更新更具體的內(nèi)涵。有理由相信，通過泛北經(jīng)濟合作論壇這一框架，我們將挖掘更多的本區(qū)域合作發(fā)展的機遇，從而推動泛北合作不斷向前發(fā)展。（王言）