威縣的尹加安在北京經商已經七年，春節前回老家探親的這一路，堅定了他返鄉創業的決心。 
　　從北京到威縣的路途，“過去回趟家要五六個小時的車程，現在只用2個小時。”離家前，邢臺也只有京港澳一條高速公路，威縣還沒有高速公路，是曾經的“交通死角”，現在則有了邢臨、青銀、大廣三條高速公路穿過。 
　　7月2日，記者在威縣歐塑型材有限公司見到尹加安時，他正在地圖上標識著客戶的位置。“我的產品在邢臺本地銷售，全部實現1小時送貨到位，送達沿海港口也只需4個小時。”尹加安對記者說。 
　　尹加安返鄉創業，是邢臺高速帶動我市經濟發展的一個縮影。 
　　在向現代化城市進發的征程中，邢臺的交通優勢日益彰顯：京港澳高速，結束邢臺無高速公路歷史；邢臨高速，邢臺自主建成的第一條高速公路，促進了我市與山東沿海地區的對接；青銀高速，搭建邢臺赴魯沿海大通道；大廣高速，構建黑龍港流域經濟崛起的南北大通道；即將開通的邢汾高速、邢衡高速，將結束我市沒有環城高速的歷史，實現高速路網經脈貫通到縣市乃至村鎮。 
　　據統計，從2002年的5.2億元到2011年的82.4億元，10年間，全市累計完成交通建設投資322.8億元。其中，高速公路完成投資151.9億元，通車里程達360公里，高速公路密度由2002年的百平方公里0.66公里，達到目前的百平方公里2.9公里。到2011年底，初步形成以冀南地區為樞紐、輻射周邊8個城市的“三縱三橫”高速公路主骨架，成功實現了由交通咽喉向交通樞紐的轉變。 
　　“交通樞紐的打造，使邢臺環渤海、環京津的腹地效應日益顯現。”市交通運輸局負責人表示，高速路網的形成，使邢臺與京津、沿海的時間距離成倍縮短，經濟交流更加暢通頻繁，有力促進了邢臺發展環境的改善。特別是今年以來，中航集團、首鋼集團、新興際華、美國卡博特等紛紛來邢投資，邢臺經濟對接國內國際市場的步伐大大加快。