一、引言 

    物流企業(yè)要想在日趨激烈的競爭中捍衛(wèi)和提高自己的市場地位，就必須要進行物流服務創(chuàng)新，適應新的市場變化。物流企業(yè)有必要把物流業(yè)務和金融業(yè)務結合起來甚至打包進行物流服務產(chǎn)品的創(chuàng)新，以吸引客戶，同時也能帶動本企業(yè)物流運輸、倉儲等業(yè)務的發(fā)展。既為采購企業(yè)節(jié)省采購資金和單位采購成本，鼓勵采購企業(yè)積極大批量采購，又為物流企業(yè)爭取到運輸、倉儲等物流業(yè)務的物流企業(yè)集合采購業(yè)務，能夠很好地適應這種新的市場形勢。這種業(yè)務需要由物流企業(yè)來設計和推出，它的原理是運用集合采購為采購企業(yè)進行融資。當采購企業(yè)需要采購一批原材料或者產(chǎn)品時，同時供應商處在賣方市場中或者供應商有一定的市場勢力實行苛刻的信用政策即不允許賒銷時，某些采購企業(yè)不能提供全部的貨款而面臨無法采購的困境；或者采購企業(yè)的采購量比較小，以致于不能享受折扣優(yōu)惠，這時候物流企業(yè)就可以充當采購集合者的角色，發(fā)揮杠桿作用為采購企業(yè)充當融資提供者。

    二、集合采購為物流企業(yè)和采購企業(yè)帶來的優(yōu)勢

    在這個過程當中，物流企業(yè)要充當兩個角色，采購集合者和融資提供者。正是這兩個角色決定了這種業(yè)務能為物流企業(yè)和采購企業(yè)帶來的價值。



    1、實施集合采購為物流企業(yè)帶來的優(yōu)勢。集合采購對物流企業(yè)有兩個優(yōu)勢：第一個是物流企業(yè)可以實現(xiàn)無墊資為采購企業(yè)采購原材料或者產(chǎn)品，但是最終物流企業(yè)卻能從中獲得利潤；第二個優(yōu)勢是因為第一個優(yōu)勢而獲得的貨物運輸、倉儲等物流服務提供權，從中收取的物流服務費用又構成了物流企業(yè)的另外一個利潤源泉。這樣就形成了兩個利潤源泉，也就奠定了物流企業(yè)的贏利模式和利潤結構。物流企業(yè)向供應商購買貨品時所需的資金并不包含自有資金，而是采購企業(yè)支付的資金，采購企業(yè)愿意這樣做是因為采購企業(yè)只須支付貨款的部分比例，而剩余的可以在貨品變現(xiàn)之后再行支付給物流企業(yè)。整個過程當中，雖然采購企業(yè)是物流企業(yè)的債務人，但自始至終物流企業(yè)不是供應商的債務人。因此，物流企業(yè)沒有因為采購企業(yè)的債務而承擔風險。

    此外，還可以獲得采購貨物的運輸、倉儲等物流服務提供權，以及為物流企業(yè)整合運輸資源和倉儲資源以降低物流成本提供良好條件。如果第一個環(huán)節(jié)的工作是為了吸引客戶，那么第二個環(huán)節(jié)的工作就是為了留住客戶。由于各個采購企業(yè)的集合采購量比較大，物流企業(yè)就可以整合運輸和倉儲等物流功能，達到物流企業(yè)的規(guī)模化經(jīng)營，降低單位貨物的運輸和倉儲等物流管理成本，提高物流企業(yè)利潤。因此，在這種模式下，物流企業(yè)獲得的利潤由三個部分構成：因采購融資獲得的利潤、因物流服務提供權而獲得利潤以及實行規(guī)模化物流經(jīng)營所獲得的利潤。

    2、參與集合采購為采購企業(yè)帶來的優(yōu)勢。這種模式能為采購企業(yè)帶來的利益多寡決定了采購企業(yè)參與的積極性。采購企業(yè)最直接的收益就是節(jié)省采購成本。在采購企業(yè)的生產(chǎn)或者銷售旺季，有利于放大采購企業(yè)的收益率。另一方面，可以把采購企業(yè)的采購職能外包給物流企業(yè)，由物流企業(yè)作為代理采購商。相對于采購企業(yè)，物流企業(yè)對供應市場有較好的了解，便于選擇更好的供應商和產(chǎn)品，而采購企業(yè)就可以集中資源進行生產(chǎn)或銷售，提高核心競爭力。如果某個采購企業(yè)的采購量比較大，對整個采購規(guī)模的貢獻比較大，或者物流企業(yè)為了鼓勵更多的采購企業(yè)持久地與物流企業(yè)合作推動集合采購，采購企業(yè)從物流企業(yè)處獲得的激勵將更大。