繼在公路養(yǎng)護(hù)大中修工程引進(jìn)基層與面層全深層冷再生技術(shù)后，今年，淮安市公路部門(mén)首次引進(jìn)瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)，進(jìn)一步打造節(jié)約型、環(huán)保型生態(tài)公路。目前，首個(gè)應(yīng)用瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)的工程已進(jìn)場(chǎng)施工。首次采用該技術(shù)的項(xiàng)目為121省道盱眙段K135+100—K144+600段大修工程，全長(zhǎng)9.5公里，投資近1900萬(wàn)元，工期為3個(gè)月，計(jì)劃于9月底完工。 
　　為響應(yīng)國(guó)家“節(jié)能減排和低碳環(huán)保”的號(hào)召，本次大修工程將有5公里路段采用瀝青混凝土廠拌熱再生技術(shù)，這也是該市首次在公路養(yǎng)護(hù)大修工程中采用該項(xiàng)技術(shù)。目前，施工單位已進(jìn)場(chǎng)并完成施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，將于近期開(kāi)工。瀝青混凝土廠拌熱再生是一項(xiàng)將舊瀝青路面材料循環(huán)利用而生產(chǎn)出新瀝青路面的技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)不但可以節(jié)約材料、費(fèi)用和能源，還有助于解決廢物處理的難題。