記者從濱海新區獲悉，新區從2010年到今年年底，先后投入2400多億元，實施交通基礎設施建設，加快新區作為國際港口城市的匯集和輻射能力。到今年年底，新區將完成與環渤海區域11個周邊城市的高速交通網絡搭建及京山線、黃萬等多條貨運鐵路線連接工作。屆時，新區將實現與周邊城市間的60分鐘都市生活圈、與環渤海區域城市的90分鐘產業經濟圈。 
　　在濱海新區核心城區與天津市區“雙城”之間城市路網建設方面，新區全面加強區間主干道和區域次支路網建設。今年上半年，四號路地道、漁航路等8個項目已經完工，塘漢公路拓寬、疏港聯絡線等10個工程開工建設，津塘二線、津塘公路、津沽路的改造工程也已進入立項階段。年底前，新北路拓寬、輕紡聯絡線等15個項目均將完工通車。 
　　在高速公路方面，濱海新區“一環十一射”高速路網基本成型，區內高速公路總長度達278公里。其中，一環為濱海新區高速環線，東半環海濱大道已竣工通車，西外環將于年底完成土建。十一射為3條連京的京津高速、京津塘高速、津晉高速；3條向北連接秦皇島、唐山、承德等地區的海濱大道、唐津高速、塘承高速；2條向南連接黃華、威海地區的津汕高速、海濱大道均已建成；3條向西連接石家莊、保定、滄州方向的112國道已竣工，濱石高速也已全面開工，南港高速已進入路線設計階段。 
　　鐵路建設方面，京山線、黃萬線、南疆鐵路、薊港鐵路等線路已經完成與南北各主要交通干線的連接工作。正在建設中的津秦高鐵及濱海站、北海北站，都計劃于年內開通運行。京津城際延長線新區段和于家堡樞紐站年內將完成土建工程，實現新區與北京50分鐘互通。進港鐵路三線、南環鐵路、南港鐵路一線等貨運鐵路項目加快建設，將形成新區鐵路貨運環線，增強鐵路集疏港能力，逐步減少貨運鐵路對新區核心區的干擾。