2012年7月12日，對(duì)于鋼貿(mào)圈來說也許只是平凡的一天。而對(duì)于全國(guó)的鋼貿(mào)行業(yè)來說一定是值得紀(jì)念的一天，因?yàn)榻裉焓侵需F現(xiàn)代物流雙鋼庫(kù)掛牌營(yíng)業(yè)的日子。曾經(jīng)的民企倉(cāng)庫(kù)從此將印上國(guó)有倉(cāng)庫(kù)的烙印。　　行業(yè)危機(jī) 企業(yè)自救
　　據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，目前上海市僅寶山區(qū)就分布了大大小小的鋼材倉(cāng)庫(kù)146家，區(qū)域鋼材總庫(kù)存量在300萬噸左右，平均每家倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量在2.2萬噸左右。這個(gè)數(shù)字看起來巨大，但世紀(jì)比起2009年到2010年時(shí)期寶山地區(qū)鋼材現(xiàn)貨庫(kù)存500萬噸規(guī)模相比，總量整整下降了40%。眾所周知，衡量鋼材倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利潤(rùn)指標(biāo)的主要參數(shù)，就是吞吐量。總庫(kù)存量的增減，充分反映了行業(yè)的現(xiàn)實(shí)處境。近一年以來，寶山地區(qū)已經(jīng)多次發(fā)生鋼材倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)關(guān)停、空置的情況。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2012年就有近20家倉(cāng)庫(kù)關(guān)門歇業(yè)。毫無疑問，現(xiàn)階段鋼材流通行業(yè)的洗牌也同樣促使鋼材倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在進(jìn)行洗牌。
　　面對(duì)行業(yè)危機(jī)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？廣大鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)倍感憂慮，而資金雄厚業(yè)務(wù)穩(wěn)定的國(guó)有大型鋼材貿(mào)易企業(yè)也同樣感到擔(dān)憂。在目前這個(gè)山雨欲來的形勢(shì)面前，究竟該如何順利渡過？為此，很多有志在鋼鐵流通行領(lǐng)域繼續(xù)經(jīng)營(yíng)并長(zhǎng)久立足的貿(mào)易商們，也在積極地籌劃著未來。
　　規(guī)范管理 杜絕安全隱患
　　中鐵現(xiàn)代物流和雙鋼庫(kù)的此次合作亮點(diǎn)之多，值得我們細(xì)細(xì)品味。
　　首先，兩者的合作將保證貨物的安全性及穩(wěn)定性。中鐵現(xiàn)代物流與上海雙鋼倉(cāng)儲(chǔ)有限公司的合作從人員管理方面有著明確的分工。倉(cāng)庫(kù)的結(jié)算員、信息系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、以及門衛(wèi)保安都由中鐵現(xiàn)代物流進(jìn)行統(tǒng)一管理，而相關(guān)的配套服務(wù)則由雙鋼庫(kù)原有管理團(tuán)隊(duì)來?yè)?dān)負(fù)。這種有序的分配確保了雙方相關(guān)資深的業(yè)務(wù)人員，能夠在最合適的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮其最大優(yōu)勢(shì)。由中鐵現(xiàn)代物流做好相關(guān)的管理配套服務(wù)，由上海雙鋼倉(cāng)儲(chǔ)有限公司做好相關(guān)物流、加工、配送服務(wù)。各自發(fā)揮出自身優(yōu)勢(shì)，提高工作效率，提升服務(wù)品質(zhì)，這都具有了重要的積極意義。
　　其次，中鐵現(xiàn)代物流和雙鋼庫(kù)的合作模式是排他性的。這意味著中鐵現(xiàn)代物流雙鋼庫(kù)做為中鐵現(xiàn)代物流的自有庫(kù)，其貨物的管理全部由中鐵現(xiàn)代物流來負(fù)責(zé)。其他相關(guān)國(guó)有大型鋼鐵貿(mào)易型企業(yè)，可以放心地把相關(guān)貨物放置在中鐵現(xiàn)代物流管理和監(jiān)控的雙鋼庫(kù)中。這就解除了國(guó)有大型鋼鐵貿(mào)易企業(yè)在現(xiàn)階段庫(kù)存安全方面的后顧之憂，實(shí)現(xiàn)了不同背景企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
　　立足本職 積極布局
　　據(jù)中鐵現(xiàn)代物流上海分公司總經(jīng)理趙哲先生介紹，中國(guó)鐵路物資股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵物”）是經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，由中國(guó)鐵路物資總公司（其前身是鐵道部物資管理局）整體重組改制設(shè)立的股份有限公司。
　　中國(guó)鐵物是專注于鐵路物資和鋼鐵、礦產(chǎn)品的特大型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)集團(tuán)，依托覆蓋全國(guó)的采購(gòu)渠道和銷售網(wǎng)絡(luò)、深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)化的服務(wù)體系和強(qiáng)大的物流能力，在鐵路物資供應(yīng)鏈服務(wù)和鋼鐵供應(yīng)鏈集成服務(wù)兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域均確立了行業(yè)領(lǐng)先地位。其總部位于首都北京，在美國(guó)、澳大利亞、香港、塞拉利昂等地設(shè)有駐外機(jī)構(gòu)。2011年，中國(guó)鐵物位列《財(cái)富》雜志“世界企業(yè)500強(qiáng)”第430位，“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”第53位，“中國(guó)服務(wù)業(yè)500強(qiáng)”第24位和“中國(guó)鋼貿(mào)企業(yè)百?gòu)?qiáng)”首位 。2011年，中國(guó)鐵物營(yíng)業(yè)收入2068億元，總資產(chǎn)634億元。
　　做大做強(qiáng)鋼鐵供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家賦予中國(guó)鐵物的企業(yè)定位。而中鐵現(xiàn)代物流作為中國(guó)鐵物的控股的國(guó)有大型第三方物流公司。其定位為立足于鋼鐵供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的貨物流通、倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)管、配套等服務(wù)項(xiàng)目上。其自身的良性運(yùn)作既能為中國(guó)鐵物系統(tǒng)內(nèi)眾多的分公司提供良好的集團(tuán)內(nèi)服務(wù)，又能發(fā)揮出第三方物流公司的相關(guān)功能為其他企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)而專業(yè)的配套服務(wù)。
　　企業(yè)的上述定位，勢(shì)必對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)體系和布局有了新的要求。據(jù)趙總介紹，與雙鋼庫(kù)的合作是現(xiàn)階段鋼貿(mào)行業(yè)一次大膽嘗試與雞雞探索，也為中鐵物流和其上級(jí)集團(tuán)公司中國(guó)鐵物日后的全國(guó)布局，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。可見，在不久的將來，整個(gè)華東地區(qū)將組建起更多的類似雙鋼庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)，進(jìn)而為整個(gè)華東地區(qū)的鋼鐵供應(yīng)鏈提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，必將促進(jìn)鋼鐵流通行業(yè)的健康、良性發(fā)展。
　　奠定基礎(chǔ) 拓展市場(chǎng) 提升品牌服務(wù)
　　做為鋼鐵供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，貨權(quán)歸屬一直是大家爭(zhēng)議較大的部分。而未來鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展的根本，也必須建立在貨權(quán)有效轉(zhuǎn)移及貨物存儲(chǔ)安全、真實(shí)有效的貿(mào)易背景基礎(chǔ)上。這就勢(shì)必對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的監(jiān)管、配送、加工等，提出更高的要求。
　　中鐵現(xiàn)代物流與雙鋼庫(kù)的此次合作無疑將突破現(xiàn)有模式，為解決上述問題提供了難得的思路，為行業(yè)未來的發(fā)展起到啟示和示范。同時(shí)這也為鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展，起到促進(jìn)作用。
　　而下一步，中鐵現(xiàn)代物流將在物流倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上，新增更多的鋼鐵深加工、物流、配套等相關(guān)服務(wù)，繼續(xù)做大做強(qiáng)鋼鐵供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。
　　提升品牌服務(wù)，提升客戶價(jià)值，是中鐵現(xiàn)代物流一貫的理想，也將是永遠(yuǎn)的追求。