7月18日在宿新高速公路徐州段北溝樞紐現場看到，3臺大型瀝青攤鋪機、7臺壓路機依次排開，40多位工人正在進行中層瀝青攤鋪工作。　　 
　　“到7月22日，宿新高速公路徐州段最后8公里中面層瀝青將攤鋪完畢，8月份進入最后上面層瀝青的攤鋪工作，9月份進入交通安全等附屬工程施工，10月份徐州段將全面建成驗收通車。”市高速公路建設指揮部工程處楊剛介紹說。　 
　　　工程建設快速推進　　 
　　據介紹，宿遷至新沂高速公路是江蘇高速公路網規劃“五縱九橫五聯”中“聯一”的重要組成部分，是江蘇省和徐州市交通重點工程。宿新高速公路（徐州段）全長29.495公里，路線穿越新沂境內沿線7個鄉鎮。全線采用雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里/小時，設置馬陵山、北溝、北溝樞紐、段宅樞紐共4處互通。工程于2009年底全面開工建設，工程概算投資約15.9億元。 　　 
　　目前，宿新高速公路（徐州段）每天有近千名工人奮戰在一線施工現場，宿新高速公路（徐州段）綠化工程已全部完成；收費站大棚及用房主體工程已經完工。　　 
　　綠色景觀路特色凸顯　　 
　　據介紹，宿新高速公路徐州段的綠化是此次建設的亮點。為凸顯地域性、生態性和可持續性特點，施工方因地制宜，通過借景、障景、引景、框景等手法打造景觀。馬陵山、北溝、北溝樞紐、段宅樞紐等4處互通，每處互通綠化都各具特色。在馬陵山互通的景觀綠化中將奔馬的造型進行抽象變換，結合匝道的走勢與外界水系的流向，在主線右側的區域內用水體模擬了奔馬的形象；北溝樞紐景觀綠化上，整體景觀設計突出生態這一中心思想，與城市總體風格相適應，種植大量親水植物、浮水植物，營造濱水景觀和濕地景觀等。　　 
　　此外，宿新高速公路徐州段中分帶這一塊有四種形式，通過蜀葵、龍柏、紅葉石楠球、獨干紅葉石楠4種不同的植物品種作為主樹種，配置的花灌木有紅楓、紫薇、木槿、紫葉李；鑲邊有紅葉石楠、金葉女貞、金森女貞、小龍柏、金邊黃楊、紅帽子月季、美女櫻等。兩公里一個變化，通過變化減少駕乘人員的疲勞。　 
　　　推動區域協調發展　 
　　　市交通運輸局相關負責人介紹說，宿新高速公路的建設是省委、省政府加快蘇北振興、推動區域共同發展的重要舉措，對于完善我省南北向運輸通道在區域內的路網布局結構，分擔京滬高速公路的交通流量，增強宿遷和新沂的南北向交通區位優勢，加快兩地對接沿海開發步伐，增進蘇北地區后發優勢，實現區域協調發展具有重要的意義。　 
　　　此外，宿新高速建成后，將強化我市交通樞紐地位，宿新高速公路沒建成之前從新沂到南京要兩個多小時，這條路通車建成后從新沂到南京將縮短半個小時左右。