記者19日從省交通運輸廳獲悉，為有效組織實施省政府批準的《福建省普通國省干線公路網布局規劃》，省交通運輸廳編制了路線規劃實施方案，經省、市、縣三級聯合審定，日前已經印發。實施方案進一步確定了“八縱十一橫十五聯”規劃路線的總體走向、主要控制點，要求各地在工可、初步設計、施工圖設計中遵照執行，確保普通國省道建設按既定規劃加快實施。 
　　方案明確了技術標準。要求各地具體實施時，應根據社會經濟發展要求、交通量遠景需求和地形條件綜合論證建設標準，原則上普通國省道應按二級和一級標準規劃建設，“鎮鎮有干線”項目建設標準不低于三級公路，有效提升車輛通行能力和安全服務水平。多條國省干線的共線路段，技術標準應適當提高；如對接的鄰省公路技術標準較高，應按鄰省標準對接。 
　　考慮到福建省城鎮化進程不斷深化，實施方案支持改造交通擁擠的城鎮過境路段。規劃建設市縣城關過境路段時，要結合城市發展規劃，預留城市發展空間；在與城市主要路口交叉時，應采用分離式立交、設置輔道等方式，有效減少國省干線與城市交通間的干擾。 
　　方案明確，普通國省干線公路按“全省統籌、有序推進”的原則推進建設，“十二五”將實施5000公里以上，實現縣縣有國道、鎮鎮有干線。鼓勵加快提級改造未達標路段，對于尚未達到二級標準的國省道和未達三級標準的“鎮鎮有干線”項目，實行敞開式計劃，只要具備開工條件建設的，即列入當年計劃，按政策給予省級補助。 
　　為提升路網服務水平，省交通運輸廳和發展改革委同意，除法律法規或國家部委明確規定的之外，將該規劃內項目的工可審查審批、重大較大設計變更審批、招標文件和評標報告核備、招投標過程監管等權限，下放給設區市交通和投資主管部門。同時，大幅度提高國省道建設的省級補助標準，六車道一級公路和四車道二級公路還增加了20%的上浮系數；“鎮鎮有干線”項目參照國省道補助標準執行；預撥經費，支持各地加快推進項目前期；對建設任務重、完成任務好的縣市，給予項目資金獎勵。