隨著物流產業的不斷發展，人們對于物流信息也越來越重視，物流信息化程度不斷提高，因此物流信息平臺市場的前景也越來越被看好。但是，由于物流產業本身具有分散性、復雜性、多樣性、流動性等多方面的特點，因此目前物流企業開發和使用的物流信息平臺并不能夠很好地滿足物流企業的需求。尤其是物流產業由第三方物流向第四方物流的發展，更帶動了新型物流信息平臺的需求。

　　1 第四方物流的發展

　　隨著經濟社會的迅猛發展，物流需求量日益增加，可選擇的物流企業和物流方案也越來越多，而與此同時企業對物流的要求也越來越高。以第三方物流為主的現代物流越來越不能滿足企業的需求，第三方物流表現出一定的局限性。主要是第三方物流企業各自為政，無法有效整合相關資源以便將物流效率最大化。

　　為了彌補第三方物流的種種不足，第四方物流產生了，第四方物流概念最早由安德森咨詢公司提出。所謂第四方物流是指一個供應鏈集成商，調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，來提供一個綜合的供應鏈解決方案。

　　第四方物流有著第三方物流無法相比的特點和優勢。

　　首先，第四方物流為企業提供的是一整套完善的供應鏈解決方案。它集成了管理、咨詢和第三方物流服務商的能力，對物流需求方和第三方物流服務商的行為進行有效的調配和管理，以滿足企業日趨多樣和復雜的需求。

　　其次，第四方物流能夠給整體供應鏈上的客戶帶來利益。第四方物流通過整合各種服務提供商的資源，包括第三方物流服務提供商、信息技術提供商、電信服務提供商等，對物流的整個流程進行再造，使整個物流系統更高效更合理的運作，從而平衡了供應鏈各個環節間的利益分配，使每個環節的客戶都能從中受益。

　　第四方物流比第三方物流擁有更好的專業技術、更大的業務范圍、更便捷的服務方式，保證企業能更專注于自己的核心業務。在第四方物流企業出現后，物流企業重新分工組合，由第四方物流服務提供商聯合供應鏈上其他服務提供商為企業制定一整套完善的供應鏈解決方案，其中咨詢服務提供商提供先進的管理策略，IT服務提供商提供信息技術支持，第三方物流提供商完成具體的物流業務實施。

　　2 物流信息平臺的研究現狀

　　物流信息平臺是指由人員、設備和程序組成的，為物流管理者執行計劃、實施、控制等職能提供信息的交互平臺。通過計算機的硬件及軟件設施、網絡通信設備等，對物流信息進行處理，實現物流企業之間、企業與客戶之間物流信息的交換和共掣剮。它與物流過程中的計劃、倉儲、運輸、分銷等環節有機結合，使整個物流活動更加高效。同時，物流信息平臺還支持訂單處理、決策支持等功能，使現代物流企業能準確、及時的掌握物流信息，使企業更具競爭力。

　　目前有很多學者都對物流信息平臺建設作了大量研究，沈昕(2006耀出整合的物流信息平臺構建，付朝暉(2007)提出基于虛擬數據倉庫的第四方物流信息平臺，何明等人(2009)年提出區域物流信息平臺規劃研究。但是這些研究都存在一定的不足之處，一是沒有很好的將第四方物流的概念融合到信息平臺構建中、二是沒能很好的解決企業之間的異構的信息系統整合問題、三是目前沒有針對臨沂物流市場做出的第四方物流信息平臺的研究。

　　3 SOA相關技術介紹

　　SOA(Service-Oriented Architecture，面向服務架構)是一種策略，它將不同的應用程序提供的服務，通過定義良好的接口和協議聯系起來，它獨立于實現服務的硬件平臺、操作系統和開發語言，使得這些服務可以以一種通用的方式進行交互。從這個定義可以看出SOA的本質是服務的集合，它為眾多的服務進行組合提供了一個組件模型。SOA實現的技術基礎是分布式計算技術，它提供服務的注冊、發現和調用。

　　SOA體系結構中，每個實體都扮演著不同或相同的角色，這些角色包括：

　　服務注冊中心：服務注冊中心是SOA體系結構的關鍵部分，它包含了所有可用的服務。服務提供者把提供的服務注冊到這里，服務請求者在這里查找感興趣的服務，并找到服務提供者的接口進行綁定。

　　服務提供者：服務提供者將自己的服務描述和接口契約發布到服務注冊中心，以方便服務請求者發現和綁定服務。它是一個可通過網絡尋址的實體，接受服務請求者的調用和綁定。

　　服務請求者：服務請求者可以是一個實體也可以是一個需要另外一個服務的服務，它對服務注冊中心的服務進行查詢，然后通過傳輸綁定服務并根據服務接口契約執行服務的功能。

　　SOA體系結構中角色之間的協作是通過以下3種操作來實現的：

　　發布：為了使服務請求者能發現并調用服務，服務提供者需要向服務注冊中心發布服務和服務描述。

　　發現：發現操作分為兩種，一種是服務請求者直接在服務注冊中心中檢索服務描述，另外一種是在服務注冊中心中查詢所需的服務類型繼而發現服務描述。

　　綁定和調用：綁定和調用：服務請求者根據服務描述，對自己的系統進行配置調整，然后遠程調用服務提供者提供的服務。使用面向服務架構搭建第四方物流信息平臺是因為SOA有以下幾點優勢：

　　1)可以利用現有的資源

　　使用SOA架構第四方物流信息平臺，可以將平臺的功能構造成服務組件。

　　當要實現某一功能時只需調用這一功能對應的服務組件即可，而不需要考慮服務內部的實現細節和數據的傳輸方式。面向服務架構這種功能實現方式可以使信息平臺利用其他系統現有的資源來實現自身的功能，而不需開發。

　　2)降低成本

　　當信息平臺有新的業務需求時，可以通過組合現有的服務組件實現新的業務功能，而不需要重新開發，這種重用方式極大的降低了信息平臺的開發成本。

　　3)以業務流程為中心

　　傳統的信息平臺開發一般都是以程序為中心的，根據不同的功能需求開發各種應用程序。而基于SOA的信息平臺開發則是以業務流程為中心，每個業務流程都由若干個服務組成，而這些服務都是可重用的。這樣平臺的開發人員就可以不必過多地關注技術層面，而是從業務流程的層面來構建。信息平臺，并且可以根據需要不斷地改進業務流程。

　　4)解決了集成系統的異構問題

　　由于信息平臺需要集成3PL企業、客戶企業等各方的系統，而這些系統往往是異構的，SOA利用各種行業標準和XML語言可以很好的解決這些異構系統的集成問題。

　　SOA的這些優勢為搭建第四方物流信息平臺提供了良好的技術支持。

　　SOA為構建第四方物流信息平臺提供了架構方法，但SOA并不包含具體的技術，要實現SOA方法需要借助特定的技術。目前實現SOA的技術有CORBA,微軟的DCOM,Web服務技術等。而Web服務無疑是實現SOA的最佳技術，它可以更好的實現跨平臺系統集成。

　　Web服務是一種基于Web的分布式計算技術，它以XML技術為基礎，通過基于XML技術的Web服務描述語言(WSDL)對提供的服務進行封裝，然后通過統一的定義、查找和集成協議(UDDI)在網絡上發布該服務及提供服務的企業和組織的相關信息，Web服務請求者通過基于HTTP的簡單對象訪問協議(SOAP)訪問所需的Web服務，然后由Web服務提供者返回SOAP應答消息。一個復雜的應用程序可以被分解為若干個高內聚、低耦合的服務，這些服務就以Web服務的形式被其他應用程序或服務所調用。