近日，浙江“大水運”發(fā)展主戰(zhàn)場之一的嘉興迎來歷史性時刻：市政府出臺《嘉興市水運復(fù)興行動計劃（2011—2015年）》，未來幾年，嘉興計劃投資近百億元進行內(nèi)河水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通嘉興水上“經(jīng)濟大動脈”，點燃經(jīng)濟社會發(fā)展新“引擎”。 
　　嘉興市港航管理局相關(guān)負責(zé)人表示，該市由市政府牽頭，在全省率先出臺水運復(fù)興計劃，就是下了大決心，貫徹落實夏寶龍省長提出的“大水運”發(fā)展思路，全面實現(xiàn)水運業(yè)向現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在“十二五”期間，嘉興將投資100億元用于水運建設(shè)。到2015年，全市四級及以上高等級航道里程將達到352公里，比“十一五”末提升100多公里，全市水運運力規(guī)模達到140萬噸，水路貨運量達到1.1億噸，貨物周轉(zhuǎn)量達到205億噸·公里…… 
　　嘉興水運復(fù)興不僅僅是航道里程的增長和等級的提升，更重要的是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)運輸方式，優(yōu)化沿河企業(yè)發(fā)展方式，建立健全內(nèi)河水運建設(shè)推進機制和投融資機制，以實現(xiàn)集約高效發(fā)展。 
　　“嘉興內(nèi)河密度居全省首位，前海后河的區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，直通錢塘江，背靠浙北高等級內(nèi)河航道網(wǎng)，其直接腹地杭嘉湖地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)達，資源及市場兩頭在外，腹地貨源充足，具有發(fā)展海河聯(lián)運的先天優(yōu)勢。”該負責(zé)人表示，借助此次水運復(fù)興計劃的出臺，嘉興將進一步發(fā)揮海河聯(lián)運優(yōu)勢。 
　　發(fā)展海河聯(lián)運，內(nèi)河航道、港池等海河聯(lián)運配套基礎(chǔ)設(shè)施的支撐是關(guān)鍵。以杭平申線航道改造工程為例，該項目改造里程達116.43公里，計劃投資金額達65.6億元，建成后將成為嘉興港海河聯(lián)運的集疏運主通道。“杭平申線航道改造后，海河聯(lián)運最理想的方式———‘海河直達’就將實現(xiàn)。”改造后的杭平申線航道將直接連接嘉興港的三個港區(qū)，徹底打破浙北內(nèi)河航道網(wǎng)與外海的天然阻隔，使物資直接中轉(zhuǎn)至寧波-舟山港和上海洋山港，水運的優(yōu)勢得以放大。 
　　嘉興市政府將運用加強組織領(lǐng)導(dǎo)、明確推進機制、加大資金投入、加大稅費政策扶持、加大金融支持力度、保護岸線資源等6大保障措施來推進水運復(fù)興計劃的實施。嘉興市政府專門成立“嘉興市水運復(fù)興行動領(lǐng)導(dǎo)小組”，由分管副市長任組長，有關(guān)市級部門和各縣（市、區(qū)）政府共同參與，協(xié)調(diào)水運業(yè)發(fā)展。計劃還強調(diào)，各金融機構(gòu)要將水運業(yè)列入信貸支持重點，確保水運業(yè)信貸支持在“十二五”期內(nèi)年均增幅達到30%以上。 
　　此外，嘉興港是整個浙北地區(qū)唯一的出海口，內(nèi)河港口建成之后，嘉興港的輻射范圍最遠可達錢塘江的上游（衢州）。（本文來源：交通旅游導(dǎo)報）