交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中26日在北京召開的新聞發(fā)布會(huì)上披露，從“十二五”開始，中央財(cái)政資金的投資重點(diǎn)從高速公路轉(zhuǎn)至國(guó)省干線改造。 
　　何建中強(qiáng)調(diào)，2012年起，交通運(yùn)輸部已開始加大國(guó)省干線、農(nóng)村公路，特別是集中連片特困地區(qū)，以及內(nèi)河水運(yùn)的資金投資力度。 
　　交通運(yùn)輸部26日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)完成公路、水路交通固定資產(chǎn)投資5490億元人民幣，同比下降6.2%，增速比去年同期放慢了21.7個(gè)百分點(diǎn)，投資規(guī)模出現(xiàn)一定幅度的收窄。 
　　其中高速公路投資下降13.5%，國(guó)省干線改造投資下降了4.8%，農(nóng)村公路增長(zhǎng)11.6%，內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)投資增長(zhǎng)了33.1%。 
　　面對(duì)上半年公路投資規(guī)模的下降，何建中說，有經(jīng)濟(jì)下滑的影響，也有主動(dòng)調(diào)整交通投資結(jié)構(gòu)的原因。他認(rèn)為，主動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)的作用更大，因?yàn)閺慕衲昶鹬醒胴?cái)政資金的投資重點(diǎn)從高速公路轉(zhuǎn)到國(guó)省干道。 
　　何建中表示，2012年上半年，總體上交通固定資產(chǎn)投資保持一定合理規(guī)模，但也出現(xiàn)了一些新問題，包括建設(shè)資金緊張，主要是銀行信貸資金不到位、地方配套資金不落實(shí)、項(xiàng)目前期工作不充分等。 
　　此外，航運(yùn)業(yè)沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)“需求放緩、運(yùn)力增加、成本上漲、運(yùn)價(jià)下降、虧損擴(kuò)大”的態(tài)勢(shì)，中小航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)加大。 
　　針對(duì)上述問題，下半年，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)把握穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，堅(jiān)持“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、保安全、促穩(wěn)定”的總體工作目標(biāo)和指導(dǎo)原則。 
　　何建中樂觀地預(yù)測(cè)，下半年交通運(yùn)輸投資增速回落的幅度會(huì)逐步收窄，與去年相比，總量上應(yīng)該基本持平，或者略有小幅收縮。