提前3個(gè)月
地鐵4號(hào)線一期工程盾構(gòu)下井
恢復(fù)武成大街機(jī)動(dòng)車路面交通
地鐵4號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)洞通
提前4個(gè)月
青羊大道與清江中路交通恢復(fù)原狀
自2月全面開工以來，地鐵4號(hào)線一期工程就在如火如荼建設(shè)中。昨日，記者從市地鐵公司了解到，為使4號(hào)線建設(shè)提速，打圍方案、施工工法都盡最大可能縮短占道施工時(shí)間。地鐵公司表示，由于盾構(gòu)提前3個(gè)月下井，4號(hào)線一期工程洞通時(shí)間將提前3個(gè)月。武成大街和青羊大道路面交通也將提前恢復(fù)。
青羊大道與清江中路
增加施工難度和投資 提前4個(gè)月恢復(fù)原狀
地鐵公司表示，地鐵4號(hào)線自實(shí)際進(jìn)場(chǎng)打圍施工以來，一直要求施工單位盡量做到打圍合理化、最小化，減少對(duì)中心城區(qū)路面交通的影響。通過進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，采用明挖改暗挖、路口蓋挖改鋼便橋等技術(shù)變更措施，大幅度減少對(duì)路面占道打圍的時(shí)間。
位于清江中路與青羊大道交叉路口處的清江路口站，通過調(diào)整施工工法，將路口節(jié)點(diǎn)段蓋挖法施工優(yōu)化成快速鋪設(shè)臨時(shí)鋼便橋的明挖法施工，將三次倒邊施工的工序優(yōu)化成了兩次倒邊施工，保證了該路口青羊大道南北向雙向六車道的交通，通過加大施工資源投入，可將此路口的占道打圍時(shí)間縮短４個(gè)月，使青羊大道交通恢復(fù)原狀的時(shí)間，從2013年8月底提前到2013年4月底。將后期北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)過街通道的明挖法倒邊施工改成暗挖法施工，極大地增加了施工的難度并需增加一定的工程投資，但能減少一期在清江中路道路中間的占道圍擋，可使清江中路交通恢復(fù)原狀雙向交通的時(shí)間，由2014年1月提前到2013年8月底，也提前了4個(gè)月。
武成大街
24小時(shí)施工 提前3個(gè)月恢復(fù)路面交通
地鐵公司盡可能全時(shí)間段、全負(fù)荷地組織施工，縮短占道施工時(shí)間。地鐵4號(hào)線和3號(hào)線的換乘站省文聯(lián)站，位于紅星路與武成大街交叉口。由于武成大街路面較為狹窄，需要全部封閉打圍才能勉強(qiáng)保證工程的實(shí)施。經(jīng)過嚴(yán)密的施工組織安排和全負(fù)荷加大資源投入，現(xiàn)采用24小時(shí)全時(shí)段的組織施工，計(jì)劃在2014年1月底完成車站主體結(jié)構(gòu)的施工，提前3個(gè)月恢復(fù)武成大街機(jī)動(dòng)車路面交通。
原初步設(shè)計(jì)在凍青樹與忠烈祠東路交叉口設(shè)置一個(gè)盾構(gòu)始發(fā)井兼軌排井，將封閉凍青樹街和忠烈祠東路的交通近2年時(shí)間。為保證該盾構(gòu)區(qū)間的快速施工，新方案將盾構(gòu)始發(fā)井調(diào)整到太升路站。調(diào)整后就恢復(fù)忠烈祠東路、凍青樹街和岳府、暑襪北一街等路面的交通。
地鐵公司目前還在組織研究將羊市街盾構(gòu)始發(fā)調(diào)整到車站進(jìn)行始發(fā)方案。如該方案可行，將提前12個(gè)月以上將現(xiàn)羊市街單向通行的條件優(yōu)化成雙向4車道通行。
4號(hào)線一期工程 最快下月盾構(gòu)下井
地鐵公司建設(shè)分公司工程一部副部長(zhǎng)蔣巋松表示，通過對(duì)一批更加具備搶工條件的站點(diǎn)如文家站、中壩站和蘇坡立交站等的精細(xì)化組織管理，盾構(gòu)始發(fā)工期在原計(jì)劃工期上提前2～3個(gè)月。預(yù)計(jì)最快在8月底，文家站、中壩站、蘇坡立交站等盾構(gòu)始發(fā)井車站即能達(dá)到盾構(gòu)下井條件，共有3臺(tái)以上的盾構(gòu)機(jī)提前3個(gè)月左右下井。蔣巋松說，此舉可以讓4號(hào)線一期洞通的時(shí)間相應(yīng)提前3個(gè)月，也就是提前至2014年2月。
文家站原定封頂時(shí)間為2013年4月，經(jīng)過多方面努力，現(xiàn)在已提前至今年10月。文家站目前占用了部分車道打圍施工，蔣巋松表示，在盾構(gòu)開始掘進(jìn)、車站主體封頂后，將進(jìn)行通道的修建，到明年年初，目前打下的圍板將往里縮20米左右，屆時(shí)將恢復(fù)正常的雙向6車道，同樣提前三個(gè)月還道于民。