“公路取消收費(fèi)了，巴適!”2009年5月1日晨9點(diǎn)，沒(méi)花一分錢過(guò)路費(fèi)，就輕松駛出永川區(qū)渝隆公路雙石收費(fèi)站，“榮昌-永川”線路的中巴客車駕駛員王強(qiáng)至今記憶猶新。 
　　在大型吊車的幫助下，長(zhǎng)達(dá)10年的雙石收費(fèi)站消失了。沒(méi)有收費(fèi)站的渝隆路十分通暢，王強(qiáng)說(shuō)：“現(xiàn)在不用減速了，跑起來(lái)很爽。” 
　　對(duì)他來(lái)說(shuō)，以前1天跑3個(gè)往返，總計(jì)需繳納過(guò)路費(fèi)48元。在二級(jí)公路取消收費(fèi)后，他一個(gè)月可節(jié)約近1500元，即使票價(jià)下調(diào)一點(diǎn)也還有得賺，“乘客、車輛經(jīng)營(yíng)者都滿意。” 
　　同樣是在那一天。眼看就要進(jìn)入永川區(qū)隆瀘路永師收費(fèi)站，駕駛員小劉習(xí)慣性地減速、掏錢，準(zhǔn)備剎車?yán)U費(fèi)--直到進(jìn)入收費(fèi)站，發(fā)現(xiàn)收費(fèi)亭內(nèi)只有一名清潔工在打掃清潔，車行道上所有欄桿筆直地豎著。“對(duì)了，從今天開始不用繳費(fèi)了!”恍然反應(yīng)過(guò)來(lái)的小劉重重地踩下油門，疾馳而過(guò)。 
　　臨門“剎一腳”的并不僅小劉一人，許多車輛進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)，都會(huì)習(xí)慣性地剎車，放慢車速，直至確定確實(shí)是不收費(fèi)后，才加速疾馳而去。 
　　“一時(shí)間還不適應(yīng)，幸福來(lái)得太突然了!”有10多年駕齡的貨車司機(jī)楊新泉說(shuō)，他長(zhǎng)期從事運(yùn)輸，從未想到過(guò)有一天，重慶的二級(jí)公路會(huì)不收費(fèi)!直轄以來(lái)，重慶市修建了一大批二級(jí)公路，有效改善了交通面貌。但隨著收費(fèi)公路規(guī)模大、站點(diǎn)密集、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高等問(wèn)題凸顯，進(jìn)而制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 
　　2009年5月1日起，重慶市抓住國(guó)家實(shí)施“燃油稅”改革機(jī)遇，率先在西部地區(qū)取消了7570公里政府還貸性二級(jí)公路收費(fèi)。同時(shí)，市交委通過(guò)政府回購(gòu)等方式，將609公里經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路轉(zhuǎn)為政府還貸性公路，一并納入到取消收費(fèi)的二級(jí)公路之列。此舉堪稱近年來(lái)我市改善民生、讓利于民的重要舉措之一。 
　　目前，全市共有179條、7570公里二級(jí)公路實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行，大大降低了物流成本，有力推動(dòng)了城鄉(xiāng)生產(chǎn)要素互動(dòng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 
　　據(jù)市交委統(tǒng)計(jì)，政府還貸二級(jí)收費(fèi)公路每年收費(fèi)總額大概10億元左右，平均到全市每個(gè)人大概為30多元。也就是說(shuō)，二級(jí)公路取消收費(fèi)后，重慶市每年至少將減少過(guò)路費(fèi)收入10億元，這部分給市民的讓利部分，將由市級(jí)財(cái)政進(jìn)行填充。這一“大手筆”，堪稱繼取消農(nóng)業(yè)稅之后，市民經(jīng)濟(jì)生活中的又一件大事，對(duì)全市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了不可估量的影響。