沱江二橋限制貨車通行。

　　治理部分：沱江二橋貨車通行費(fèi)為捆綁制

　　繞城公路和泰安長(zhǎng)江大橋以及沱江二橋一起捆綁收費(fèi)，8年前已有規(guī)定。

　　據(jù)最近省有關(guān)部分發(fā)文件，沱江二橋通行年費(fèi)的收取將持續(xù)到2024年。

　　昨日，又到一年一度貨車年檢高峰月。瀘州市車管所，數(shù)十輛大小貨車排隊(duì)年檢。10多名貨車車主聚在一起，熱議著一個(gè)共同話題——沱江二橋的通行年費(fèi)。

　　車主們反映：按瀘州市限制貨車進(jìn)城的有關(guān)規(guī)定，瀘州市一萬(wàn)余輛貨車中，除逐日百余輛申請(qǐng)辦理了進(jìn)城證外，其余均無(wú)權(quán)經(jīng)過(guò)沱江二橋，但每年年檢所有貨車都得繳幾百元到上千元的沱二橋通行年費(fèi)。

　　咋回事?昨日，瀘州市交通局收費(fèi)路橋治理處作出回應(yīng)：沱江二橋機(jī)動(dòng)車的通行年費(fèi)，不僅僅局限于沱江二橋，而是和繞城公路、泰安長(zhǎng)江大橋的通行費(fèi)捆綁在一起收的。

　　車主迷惑：不準(zhǔn)過(guò)橋?yàn)樯兑�收費(fèi)

　　“橋都不準(zhǔn)過(guò)，憑啥要收沱江二橋的通行費(fèi)?”昨日，在瀘州市車管所辦證窗口，貨車司機(jī)張先生很迷惑。

　　“我們一年到頭連瀘州都沒(méi)來(lái)幾次，還不是照樣要交沱江二橋的年費(fèi)。”瀘州古藺縣貨車車主劉先生也很不解。

　　瀘州某物流公司經(jīng)理宋先生說(shuō)，他所在的公司有100多輛大貨車，每年僅沱二橋年費(fèi)就要交10多萬(wàn)元。“最讓貨車司機(jī)們想不通的

　　是，既然收了沱二橋年費(fèi)，為什么又不準(zhǔn)貨車從橋上通過(guò)?”

　　“沱二橋的通行年費(fèi)，實(shí)行的是捆綁制，不是只針對(duì)沱江二橋，而是包含了繞城公路和泰安長(zhǎng)江大橋的通行費(fèi)。”收費(fèi)職員的解釋。

　　一位司機(jī)要求看繞城路和泰安長(zhǎng)江大橋的收費(fèi)依據(jù)，收費(fèi)職員卻無(wú)法出示。

　　“既然繞城公路和泰安長(zhǎng)江大橋沒(méi)有省上的收費(fèi)許可你們憑啥收費(fèi)?”這位司機(jī)質(zhì)疑道。

　　部分回應(yīng)：收費(fèi)辦法8年前有規(guī)定

　　針對(duì)貨車車主們的質(zhì)疑，昨日，瀘州市交通局收費(fèi)路橋治理處處長(zhǎng)余靜回應(yīng)：沱二橋收取的機(jī)動(dòng)車通行年費(fèi)，不僅僅局限于沱二橋，還包含了繞城公路和泰安長(zhǎng)江大橋等六大項(xiàng)目的通行費(fèi)。

　　“貨車雖被限制經(jīng)過(guò)沱二橋，但并不代表他們不途經(jīng)繞城公路和泰安長(zhǎng)江大橋。”余靜說(shuō)，繞城公路和泰安長(zhǎng)江大橋，雖無(wú)單獨(dú)的收費(fèi)許可手續(xù)，但和沱江二橋一起捆綁收費(fèi)，早在8年前省上有關(guān)部分就已經(jīng)明確。

　　余靜說(shuō)，省交通、財(cái)政和物價(jià)部分2004年的[101]號(hào)紅頭文件——《關(guān)于瀘州市收費(fèi)還貸公路實(shí)行統(tǒng)收統(tǒng)支統(tǒng)貸統(tǒng)還總量控制具本事宜的批復(fù)》中規(guī)定：已收費(fèi)立項(xiàng)在建的繞城環(huán)線30.7公里一級(jí)公路(含泰安長(zhǎng)江大橋)，待工程交工驗(yàn)收后，與沱江二橋回并為一個(gè)項(xiàng)目;車輛通行費(fèi)，采取“年票加次票”收取。

　　進(jìn)城許可：天天只發(fā)放100多張

　　昨日，華西城市讀本記者走訪華陽(yáng)“貨車進(jìn)城證辦理點(diǎn)”時(shí)得知，該點(diǎn)對(duì)貨車發(fā)放的“進(jìn)城證”數(shù)目天天在50個(gè)左右。而藍(lán)田等幾個(gè)辦理點(diǎn)，逐日發(fā)放的“進(jìn)城證”總量也只有100余個(gè)。“除必須進(jìn)城的貨車才發(fā)證外，原則上其他貨車都不準(zhǔn)進(jìn)城。”

　　為緩解城區(qū)交通壓力，幾年前瀘州交警支隊(duì)便出臺(tái)了限制貨車進(jìn)城的規(guī)定：確需進(jìn)城裝卸、運(yùn)輸商品和裝修材料的貨車，需向交警部分申辦進(jìn)城證后，方可途經(jīng)沱二橋等進(jìn)進(jìn)城區(qū)。而且，上午、中午和傍晚車流高峰期，所有貨車限制進(jìn)城。

　　為此，交警部分分別在江陽(yáng)區(qū)的華陽(yáng)、藍(lán)田和龍馬潭區(qū)等地，設(shè)置了幾個(gè)“貨車進(jìn)城證辦理點(diǎn)”。未辦理進(jìn)城證的一切貨車，不準(zhǔn)經(jīng)過(guò)沱江一、二、三橋進(jìn)進(jìn)城區(qū)。

　　沱江二橋通行費(fèi)還要再收12年

　　1994年，沱江二橋建成通車，實(shí)行次票通行制。2003年10月，瀘州市政府從成渝公司手中，將沱江二橋的收費(fèi)權(quán)實(shí)行回購(gòu)后，廢除次票，成為川南第一個(gè)實(shí)行機(jī)動(dòng)車年費(fèi)通行制的城市。

　　9年前，沱江二橋年費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)的聽(tīng)證會(huì)上，兩大題目成為與會(huì)代表熱議的焦點(diǎn)：是否像內(nèi)江(新浪微博)、宜賓那樣，由高速公路代收進(jìn)城外地車輛的過(guò)橋次費(fèi);古藺、敘永、合江、瀘縣四個(gè)縣的機(jī)動(dòng)車，尤其是貨車和客運(yùn)班車，由于他們各自跑的運(yùn)輸線路不同，部分車輛可能每年除到瀘州年檢外，都不會(huì)經(jīng)過(guò)沱江二橋，應(yīng)區(qū)別對(duì)待。

　　終極討論的結(jié)果是：對(duì)外地車輛不收取進(jìn)城費(fèi)或過(guò)橋次費(fèi)，瀘州也由此成為川南唯逐一個(gè)免收外地車輛進(jìn)城費(fèi)的城市。對(duì)本地車輛，則實(shí)行區(qū)別性收費(fèi)。

　　那么，收了18年過(guò)橋費(fèi)的沱江二橋，過(guò)橋費(fèi)還要收多久?昨日，瀘州市交通局收費(fèi)路橋治理處處長(zhǎng)余靜回應(yīng)稱：按省上有關(guān)部分2004年對(duì)沱江二橋核定的收費(fèi)年限是24年，即從2004年至2028年。最近，省有關(guān)部分再次下發(fā)文件，將沱二橋的收費(fèi)年限縮減了4年，即收費(fèi)至2024年。