三伏天，坐進(jìn)汽車(chē)就像進(jìn)了蒸籠，即使打開(kāi)空調(diào)，也要隔上好一陣子才能涼爽下來(lái);開(kāi)車(chē)找不到路，一不小心上錯(cuò)了道，不得不繞行一大圈;出門(mén)運(yùn)氣欠佳，遇到交通堵塞……

　　這些惱人事，在不久的將來(lái)，將隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不再發(fā)生。你相信嗎?

　　讓人、車(chē)、路達(dá)到充分和諧

　　“汽車(chē)就是一個(gè)家。”浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁劉金良這樣表述自己對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的理解。

　　劉金良說(shuō)，就像未來(lái)的智能家庭，人還沒(méi)進(jìn)門(mén)，家里已做好了香噴噴的飯菜，未來(lái)的汽車(chē)也很智能：人未上車(chē)，車(chē)內(nèi)空調(diào)已打開(kāi)，夏天預(yù)冷，冬天預(yù)熱;上車(chē)后，只需一個(gè)口令，汽車(chē)便自動(dòng)駕駛，一路上，你不用擔(dān)心發(fā)生安全事故，因?yàn)槠��?chē)有極高的安全性能，可自動(dòng)提速減速，遇到障礙可主動(dòng)避讓或停車(chē);你也不必?fù)?dān)心哪兒會(huì)堵車(chē)，因?yàn)槠��?chē)會(huì)主動(dòng)優(yōu)化線路，避開(kāi)堵車(chē)路段;你更不必?fù)?dān)心汽車(chē)被盜，因?yàn)槎ㄎ幌到y(tǒng)可自動(dòng)追蹤定位被盜汽車(chē)位置，還可自動(dòng)鎖閉汽車(chē)。劉金良說(shuō)，智能化汽車(chē)充分體現(xiàn)了人、車(chē)、路的和諧，靠的就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　“汽車(chē)本身有個(gè)控制系統(tǒng)，如果我們給它裝上傳感器，然后通過(guò)汽車(chē)上的一個(gè)通訊終端，把傳感器收集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)，就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程感知。反向，就叫遠(yuǎn)程控制。”在一個(gè)被解剖開(kāi)的汽車(chē)模型面前，重慶郵電大學(xué)汽車(chē)電子工程博士岑明這樣來(lái)解釋為什么能對(duì)汽車(chē)實(shí)施遠(yuǎn)程控制。他說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)應(yīng)用，感知、互聯(lián)互通、后臺(tái)云處理是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的三大核心。首先需要運(yùn)用傳感技術(shù)感知物體的存在，得到車(chē)與路的信息;二是互聯(lián)互通，把感知到的車(chē)、路信息實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通;三是后臺(tái)云處理，通過(guò)信息整合發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程管理和控制。

　　通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以產(chǎn)生很多服務(wù)。比如車(chē)輛的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制，不但能及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)部件的安全隱患，提前預(yù)警，還能防盜，自動(dòng)鎖閉被盜汽車(chē)，包括提前預(yù)冷預(yù)熱;車(chē)輛信息服務(wù)，不僅有導(dǎo)航系統(tǒng)、定位系統(tǒng)，還可提供車(chē)上信息娛樂(lè)服務(wù)，包括車(chē)內(nèi)上網(wǎng)、聽(tīng)音樂(lè)、看電影、看電子書(shū)等;借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，還可由第三方運(yùn)營(yíng)商提供特殊服務(wù)，如緊急救援、4S店維修、汽車(chē)保險(xiǎn)等;還有智能交通服務(wù)，通過(guò)汽車(chē)的自動(dòng)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航功能，汽車(chē)可避開(kāi)交通擁堵。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)還有更廣泛的應(yīng)用：創(chuàng)新社會(huì)管理。汽車(chē)為我們帶來(lái)便捷，但也帶來(lái)困惑：那就是堵車(chē)和安全。如果每臺(tái)車(chē)都安裝了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，困惑迎刃而解了。目前，臺(tái)灣出租車(chē)全部安裝了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅能防止出租車(chē)亂繞路宰客，沿途找酒店、車(chē)庫(kù)也十分方便，無(wú)論出租車(chē)走到哪里，100米范圍內(nèi)的酒店、車(chē)庫(kù)盡可顯示出來(lái)。

　　服務(wù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)背后是汽車(chē)制造商、車(chē)載終端企業(yè)、電信運(yùn)營(yíng)商、IT企業(yè)、硬件供應(yīng)商、交通信息內(nèi)容運(yùn)營(yíng)商及服務(wù)商等組成的一長(zhǎng)串工業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大。

　　這些，令車(chē)聯(lián)網(wǎng)充滿了巨大誘惑。

　　給物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以新希望

　　不過(guò)，直到2009年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念才被正式提出。正是這一年，國(guó)家將物聯(lián)網(wǎng)納入新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)被稱為繼電腦、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅猛，令人目不暇接。像家校一卡通、二維碼、宜居通、電梯衛(wèi)士、電子車(chē)牌等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，在許多城市得到應(yīng)用。2010年，南岸區(qū)茶園獲批國(guó)家級(jí)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地。

　　“兩年示范，付出了很多，收獲不大。”南岸區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室主任馬勇說(shuō)，南岸探索物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)歷了兩年摸索期。

　　在馬勇看來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)還是個(gè)抽象的事物，未來(lái)產(chǎn)業(yè)是個(gè)什么形態(tài)，誰(shuí)也心里沒(méi)數(shù)，包括深處其中的企業(yè)，看不到產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn)。

　　南岸區(qū)找了一些點(diǎn)，通過(guò)示范來(lái)看效果。這些點(diǎn)包括家校一卡通、宜居通、電梯衛(wèi)士，也有車(chē)聯(lián)網(wǎng)。但是有些產(chǎn)品推廣效果并不理想。如家校一卡通，本來(lái)是方便學(xué)校與家長(zhǎng)溝通的，但天天收到學(xué)校的反饋，有些家長(zhǎng)覺(jué)得煩。注重安防功能的宜居通產(chǎn)品，智能提醒居民進(jìn)出要關(guān)門(mén)，還可自動(dòng)報(bào)警。為了推廣，南岸區(qū)向使用產(chǎn)品的居民提供每月20元的補(bǔ)貼，居民只需掏10元使用費(fèi)。但普通居民并不十分接受，居民反映，這個(gè)系統(tǒng)很靈，連只貓進(jìn)了門(mén)也要報(bào)警。還有二維碼的推廣，二維碼具有很強(qiáng)的防偽功能，但在實(shí)際推廣中，廠家興趣不大。

　　“如何找到一個(gè)帶動(dòng)性很強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，成為南岸打造物聯(lián)網(wǎng)基地最大的困惑。”馬勇說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓他們看到了希望。

　　重慶發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)得天獨(dú)厚

　　在重慶郵電大學(xué)智能車(chē)輛與信息融合研究所，停放著一輛由長(zhǎng)安公司無(wú)償提供的新款逸動(dòng)轎車(chē)。這輛轎車(chē)將被用作改裝無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　“重慶有抓車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。”國(guó)內(nèi)知名車(chē)聯(lián)網(wǎng)專家、重慶郵電大學(xué)校長(zhǎng)李銀國(guó)說(shuō)，重慶有長(zhǎng)安這樣的自主品牌，可以提供整車(chē)研發(fā)和汽車(chē)電子研發(fā)。如果是洋品牌，哪怕是一根線都沒(méi)法加的，談何開(kāi)發(fā)?

　　在李銀國(guó)看來(lái)，這樣的自主優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在重慶有自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)研究團(tuán)隊(duì)。以重慶郵電大學(xué)為代表的高校研究隊(duì)伍和汽車(chē)研究院等專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)期保持了與力帆、長(zhǎng)安等品牌的合作。去年，工信部車(chē)聯(lián)網(wǎng)攻關(guān)項(xiàng)目落戶重慶郵電大學(xué)。

　　一直以來(lái)，汽摩、儀表都是重慶的第一支柱產(chǎn)業(yè)，雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)無(wú)疑將提供巨大的動(dòng)力。李銀國(guó)認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)恰好位于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)、新一代信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)交集的地方，幾大產(chǎn)業(yè)將一拍即合。

　　“我個(gè)人相信，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)會(huì)在1-2年內(nèi)爆發(fā)。”馬勇預(yù)測(cè)，爆發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，無(wú)疑將引領(lǐng)重慶物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　中移動(dòng)要做車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)供應(yīng)商

　　今后，你得到一個(gè)13位數(shù)的移動(dòng)號(hào)段請(qǐng)不要驚訝。因?yàn)椋�中移�?dòng)基于物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)的智能管道(也叫物聯(lián)網(wǎng)模塊)就是這么設(shè)計(jì)的。

　　位于茶園的中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)基地物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品部主管李司坤透露，今年第四季度，這一覆蓋全國(guó)的智能管道將試網(wǎng)。

　　為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的號(hào)段何以呈現(xiàn)幾十上百倍的增長(zhǎng)，市場(chǎng)有這么大的需求嗎?李司坤說(shuō)，自物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略2009年上升為國(guó)家層面后，中移動(dòng)已對(duì)物聯(lián)網(wǎng)管網(wǎng)通訊進(jìn)行了數(shù)十億元的投入。由于物聯(lián)網(wǎng)涉及生產(chǎn)生活的方方面面，未來(lái)需求極大，其號(hào)段需求肯定是現(xiàn)有語(yǔ)音規(guī)模的數(shù)十倍。因此，物聯(lián)網(wǎng)號(hào)段設(shè)計(jì)為13位，而不是現(xiàn)有語(yǔ)音功能層面的11位。

　　提供通訊管道，是中移動(dòng)作為移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的傳統(tǒng)功能，而此次中移動(dòng)和吉利汽車(chē)簽訂的戰(zhàn)略合作絕非僅此而已。“我們將提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺(tái)所需軟硬件、呼叫中心。”來(lái)渝簽訂合作協(xié)議的中移動(dòng)副總裁沙躍家說(shuō)，這些車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)包括：一鍵導(dǎo)航、天氣、新聞、實(shí)時(shí)交通信息(目前有包括重慶在內(nèi)的15個(gè)城市)、定位報(bào)警等。“中移動(dòng)不僅要做通訊管道商，更要做基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的信息服務(wù)商。”

　　李司坤介紹，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的實(shí)時(shí)交通信息，將由中移動(dòng)位置基地統(tǒng)一向全國(guó)各地交管部門(mén)采集，而中移動(dòng)12582農(nóng)信通則可提供天氣、新聞等數(shù)據(jù)，其它像音樂(lè)、閱讀、游戲等也將由移動(dòng)內(nèi)部提供。只有應(yīng)急救援等第三方服務(wù)由社會(huì)商提供。

　　李司坤透露，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展，移動(dòng)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)上，將采取三步走的策略：第一步為車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端提供信息娛樂(lè)服務(wù);第二步為提供車(chē)輛服務(wù)，使車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端具有報(bào)警、定位、車(chē)輛安防、遠(yuǎn)程診斷、保險(xiǎn)和4S店選擇等功能;第三步為智能控制，即遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控制、提前預(yù)熱預(yù)冷。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟呼之欲出

　　目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不僅有通用安吉星、豐田G-BOOK、長(zhǎng)安IN-CALL等前裝產(chǎn)品，還有路暢科技推出的IBOOK后裝產(chǎn)品，可以讓消費(fèi)者體驗(yàn)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用服務(wù)。

　　但在李銀國(guó)看來(lái)，這些產(chǎn)品并非真正意義上的具有完整功能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。“無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都還在起步階段。”李銀國(guó)說(shuō)。

　　“現(xiàn)在關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)更多是描述性的，完整的終端產(chǎn)品還沒(méi)有。”李銀國(guó)說(shuō)，這需要技術(shù)先行。通過(guò)技術(shù)帶動(dòng)更多集成創(chuàng)新，盡快形成相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)前，尤其需要在政府支持下，創(chuàng)新體制機(jī)制，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研相協(xié)調(diào)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。

　　“推出in-call，長(zhǎng)安邁出了關(guān)鍵的一步。”長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)譚本宏說(shuō)，未來(lái)2-3年，長(zhǎng)安將向消費(fèi)者提供不同需求的高中低車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。但車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品市場(chǎng)化快慢，除了跟產(chǎn)品本身有關(guān)系，如成本和性能，還跟配套服務(wù)有很大關(guān)系。根據(jù)“木桶原理”，市場(chǎng)容量取決于最短的那塊板，當(dāng)其它板塊都沒(méi)成長(zhǎng)起來(lái)的時(shí)候，長(zhǎng)安也不能闊步前行。

　　“目前，存在大量的信息孤島，要制定標(biāo)準(zhǔn)，讓大家都上這個(gè)平臺(tái)去溝通信息。”譚本宏說(shuō)。

　　目前，我市正在汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的基礎(chǔ)上，籌建車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，力圖把市內(nèi)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)系起來(lái)，并培育引進(jìn)一批新型企業(yè)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)示范。記者 余虎