核心提示：以城市物流園區(qū)為核心，輻射各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，按照“物流園區(qū)貨運中心（貨物）農村物流節(jié)點”的三級結構模式布局物流節(jié)點，解決農村“買難”問題；以農村專業(yè)合作社為載體，走“企業(yè)+合作社+農戶”的路子，解決農村“賣難”問題。荊門市物流局大力培育主體，探索出一條產業(yè)興農的農村物流新模式。

　　有這樣一種說法將中國地圖折疊，再折疊，兩道折痕的交叉點，是湖北；將湖北地圖折疊，再折疊，兩道折痕的交叉點，是荊門。荊門市東眺武漢,西臨三峽,南望瀟湘,北通川陜,素有“荊楚門戶”之稱，在中國經濟發(fā)展的格局中特色鮮明。荊門市堪稱“大地博物館”，是農業(yè)大市，既是國家糧食主產區(qū)，又是國家現代農業(yè)示范區(qū)，農副產品資源優(yōu)勢明顯。2012年3月，“中國農谷”正式落戶荊門，以農業(yè)產業(yè)為基礎，以"泛農"發(fā)展為方向，堅持以農為魂、以農為形、以農為神的口號正響徹荊楚！而透過農谷的沸騰，依托大交通，發(fā)展大物流，推動千年的農耕圣地經濟，也正在被激活、被跨越！

　　高起點、高標準謀規(guī)劃

　　享有“魚米之鄉(xiāng)”的稟賦，坐擁量大、質優(yōu)的農產品，然而“少了俏，多了無人要”的尷尬，卻令荊門人一度迷茫。

　　如何聚集各類要素和手段來提升農副產品附加值？如何把豐富的農業(yè)資源優(yōu)勢變現為經濟競爭優(yōu)勢？如何重新審視農情，從根本上解決農民 “買難”“賣難”問題？荊門市交通物流人在思考。

　　一個宏大思路進入決策者目光：荊門東接大洪山之毓秀，北枕荊山之靈脈，南擁江漢平原之富庶，境內鐵路、高速路及各類通村公路四通八達，而各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物產各具特色，何不發(fā)揮各自優(yōu)勢、整合各種資源，實現現代農村物流產業(yè)集中、物流企業(yè)集約化發(fā)展？

　　一個高起點、高標準的物流發(fā)展宏圖隨即鋪展：以荊門城區(qū)農副產品物流區(qū)、商貿物流園區(qū)等為發(fā)展農村物流核心，輻射各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以農村專業(yè)合作社為發(fā)展農村物流的載體，按照“物流園區(qū)貨運中心（貨物）農村物流節(jié)點”的三級結構模式布局物流節(jié)點。依托交通優(yōu)勢，實現城鄉(xiāng)聯(lián)動，協(xié)調發(fā)展，立足產業(yè)定位高、綜合效益高，合理布局物流基地和編制各類物流園發(fā)展規(guī)劃。

　　一個“工業(yè)產品下鄉(xiāng)，農產品進城”的雙向物流平臺已然形成，一個聚集著眾多要素，引領荊門市農村交通物流發(fā)展的“戰(zhàn)艦”開始揚帆！

　　大協(xié)作、大手筆促發(fā)展

　　物流業(yè)的發(fā)展離不開政府的推動和引導，然而，如何把政府的推動和引導作用充分發(fā)揮出來？如何使物流企業(yè)做大做強？如何進一步為企業(yè)提供更大的發(fā)展的空間？

　　荊門市交通物流發(fā)展局及各直屬單位一直在探尋、一直在行動。他們一方面全力促成由政府分管物流工作的領導同志擔任組長、相關部門參加的物流業(yè)發(fā)展工作領導小組成立，形成多部門聯(lián)動的格局，為荊門市物流發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境；另一方面不斷加強互聯(lián)互通的物流運輸體系及物流信息網絡體系建設的協(xié)調，更大范圍的為物流企業(yè)的發(fā)展優(yōu)化配置各種資源。

　　荊門市眾誠物流項目正是在這種大協(xié)作、大手筆運作過程中應運而生的產物。

　　眾誠物流總經理朱業(yè)知說：“眾誠物流聚集了荊門市90%的日常生活用品一級代理商，以前都分散在荊門市各個區(qū)域，車輛、倉儲、物流信息等都得代理商自己找，很多時候遇到問題都難以解決。自眾誠物流項目成立，企業(yè)需要場地，交通物流部門就開始主動幫我們與國土資源局進行協(xié)商，為我們爭取土地，并簡化辦證程序，縮短審批時間；企業(yè)需要物流參考數據時，交通物流局就立馬與統(tǒng)計局共同發(fā)文，擬定物流數據統(tǒng)計工作安排，共同完成物流統(tǒng)計工作，并對我們實現信息共享；企業(yè)員工上下班交通困難，交通物流部門就與公汽公司協(xié)調將市內10路公交車終點站向物流園區(qū)延伸了500米。可以說，眾誠物流有了今天的發(fā)展，交通物流部門功不可沒，他們讓企業(yè)領略到了交通物流的大氣魄、大手筆。”

　　據了解，目前的眾誠物流占地146868平方米，是一家集糖酒副食、日用百貨、糧油調料及農副產品的綜合物流配送園區(qū)，其配送區(qū)域包括荊門城區(qū)及縣市區(qū)配送網點3885個（其中大型農貿市場23個），鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送網點1154個，幾乎覆蓋荊門市轄區(qū)內的大小超市、農貿市場和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村的商品銷售點。物流園內已建成存儲五谷雜糧、洗化用品等的常溫庫每天都在為全荊門市人民提供日常用品；用于存儲各種肉副產品、雜糧半成品的低溫庫年吞吐量已達10萬噸，而正在建設存儲水果和蔬菜的保鮮庫可一次性收儲水果蔬菜8000噸，年吞吐量達8萬噸。

　　可以預期，一旦農業(yè)產業(yè)化經營成為發(fā)展農業(yè)產業(yè)集群的現實平臺，荊門物流業(yè)還將在更大范圍和更高層次上實現農業(yè)資源的優(yōu)化配置和各種生產要素的重新組合，從而增強整個農業(yè)的核心競爭力，全面推動農村農業(yè)發(fā)展以及農民增收。

　　強服務、強監(jiān)管抓創(chuàng)新

　　“蘿卜響，咯嘣脆，吃了能活百來歲；煙臺的蘋果，萊陽的梨，不如七里湖的蘿卜皮。”這句話，如今已為鐘祥舊口鎮(zhèn)廣大蘿卜種植戶耳熟能詳。而他的原創(chuàng)者就是荊沙種植專業(yè)合作社負責人熊緒興。

　　面對記者采訪，熊緒興樂呵呵的說：“我們合作社主要以蘿卜、花生種植銷售為主，以前規(guī)模小，后來鐘祥交通物流局幫我們重新做了規(guī)劃，并與鎮(zhèn)政府、銀行溝通，完成了征地、資金扶持等協(xié)議。現在的合作社已由原來的占地40畝擴大到了120畝，冷庫由5棟擴建到8棟，加工線由20條擴建到28條，生產量從年9萬噸擴大到54萬噸/年。專業(yè)合作社的輻射種植面積更是達到了40000畝，帶動周邊非合作社社員20000余戶。基本形成種植、采收、分級、加工、包裝、冷藏、運輸、銷售一條龍服務。不僅如此，交通物流局還幫我們還聯(lián)合了鐘祥12家專業(yè)合作社，成立了湖北農谷長壽源農產品專業(yè)合作社聯(lián)合社，專門收購包裝配送當地土特產品，目前效益也是非常可觀。前不久，我兒子還被鐘祥交通物流局帶到省里專門學習物流，準備接我的班，咱爺倆要把七里湖的蘿卜遠銷國內外。”

　　“農產品的物流方向是由農村流向城市，其收儲、運輸等有其自身的特點。要發(fā)展農村物流，解決“賣難”問題就解決了農民增收問題，以農村專業(yè)合作社為載體，走"企業(yè)+合作社+農戶"的路線是發(fā)展農村物流、促進農業(yè)增收最好的途徑。”鐘祥交通物流發(fā)展局局長陳永旺有感而發(fā)。

　　陳永旺還介紹，為了服務好企業(yè)，根據荊門市交通物流發(fā)展局指示，鐘祥物流發(fā)展局專門組織精兵強將為企業(yè)做貼心服務：一是全力為企業(yè)出謀劃策，幫助企業(yè)重新規(guī)劃，并積極與各鎮(zhèn)政府、銀行溝通，幫助企業(yè)完成征地、資金扶持等協(xié)議。二是和荊門市商貿局、農業(yè)局進行聯(lián)系，實行聯(lián)手培訓，形成共同扶持企業(yè)的發(fā)展模式，為企業(yè)培育專業(yè)人才。三是推進專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展第三方物流，服務農村。如鐘祥吉安藥業(yè)就在交通物流局的引導下，延伸服務，利用其中藥材收購、加工優(yōu)勢，為廣大藥農提供產、供、銷一條龍服務，讓農民增收，以農村物流促農業(yè)發(fā)展。四是加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站建設步伐，促進農村物流發(fā)展。如舊口農村綜合運輸服務站，就是在原有農村五級客運站的基礎上建立而成，目前已成為農村物流的一個節(jié)點，正為農村提供運輸、存儲、加工、配送和小件快遞等一體化服務。

　　而為了促進農村物流的健康發(fā)展，合力建立物流市場監(jiān)管新機制，鐘祥物流部門一是與公安、工商、物價、運管部門聯(lián)動，開展物流市場清理規(guī)范活動。二是建立物流企業(yè)年審和注冊登記備案。三是積極開展物流企業(yè)誠信登記評定活動。以全力促進物流市場向專業(yè)化、規(guī)模化、現代化方向發(fā)展。

　　靈秀湖北，“心”在荊門，戰(zhàn)鼓催征，農谷風急。荊門農村交通物流正在以銳不可擋之勢大踏步向前邁進！

　　[點評]

　　如何更好地服務 “三農”，從根本上解決農民“買難”“賣難”問題，荊門市交通物流發(fā)展局找到了一條解決農村物流發(fā)展的好路徑。下一步各市縣物流發(fā)展機構要圍繞如何服務農業(yè)增長、農村發(fā)展、農民增收，努力實現省、市、縣（市）、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村級物流基礎設施網絡的布局一體化，實現工商、物流企業(yè)和農戶的服務一體化。

　　湖北省交通物流發(fā)展局副局長 邵邁