筵特約記者陶弘
    他是巨化集團公司運輸分公司的“名”人。這不，翻開他的榮譽檔案：巨化集團公司職業技能帶頭人、機車技師；多次被評為公司級優秀黨員、公司級先進生產（工作）者、一級安全標兵、安全生產工作者、“十佳”文明職工等榮譽稱號。今年，他作為一名一線黨員職工，光榮地當上了衢州市黨代表，他的家庭也是巨化“十佳”文明家庭。
    對榮譽，用他的話來說：這是大家共同的榮譽，沒有大家的幫助、愛護，我也不可能成為今天的我。
學習是“第一需要”
    1986年，包謹陽就開始了機車乘務工作，至今已安全行駛20多年。當初只有初中文化水平的他，對于學習機車來說還“差了點”，但他沒有因此而退步。多年來，他始終把學習作為“第一需要”，堅持“無論在什么崗位上，都要精通這個崗位技術”的原則。他憑借對學習的韌勁，通過3年的努力，從進廠的初中文化，圓滿完成了高中學業，繼而又取得浙江省省委黨校的經濟管理專業大專班的文憑。在技能上，從進廠時的蒸汽機車司爐工晉升為副司機、司機，現任內燃機車司機，并在2003年取得了機車乘務員高級技能職業資格證書。
要當最好的工人
    包謹陽從一名普通的火車司機成為巨化集團公司的一名技能帶頭人，靠的就是老生常談的12個字：干一行，愛一行，鉆一行，精一行。他常說，各行各業都需要“絕活”：許振超可以在橋吊上練出絕活，紡織女工可以在機床上練出絕活，化工操作工人可以在操作方法上進行改進，那么，在內燃機車上，我一定也能夠練出自己的“活”。
    對于新知識的學習包謹陽同志有一股韌勁，在2002年分公司進行牽引動力內燃化改造之初，對于新知識、新技術，他從基礎著手，買回電工基礎知識方面書籍進行自學，學習中作筆記、查資料，遇到疑點難點問題虛心向工程技術人員請教。
    他總結了他的“工作法”：一是“四字”作風，即“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執行規章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩”，就是要平穩操縱列車，不盲目搶點。二是安全行車“四個不”、“五嚴禁”，即執行規章不含糊；標準化作業不偷懶；發現問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業；嚴禁違反“五不交”下班。
不斷創新 學以致用
    做好傳、幫、帶。在師帶徒的過程中，他對徒弟嚴格要求，不但把自己平時掌握的知識和實踐經驗毫無保留地給予傳授，還經常督促徒弟學習精力理論知識，在較短的時間內掌握機車操縱技術。對于其他人員提出的一些問題，他都能做到耐心細致的解釋，直至弄懂弄通為止。他帶出來的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機并在技術比武中與師傅一起比高低呢。
    在做好工作的同時，注重工作創新。針對機車撒砂容器經常堵塞，影響撒砂的問題，他在沒資料、沒經驗借鑒的情況下，根據對機車撒砂閥內部結構和作用原理分析，提出了解決方法，現已在乘務組得到了推廣應用。為了做好內燃機車的節油工作，他認真從實踐工作中總結經驗，根據線路的坡度和牽引重量，測算機車油耗。同時利用列車惰力，自然降速的省油等操縱法，機車油耗萬噸運量有了一定的降低。
    工作之余，他能把平時實踐的經驗與所學的理論相結合，先后撰寫了《機車逆向運行制動時柴油機停機原因分析及改進建議》、《關于GKD2型調車內燃機車制動機使用過程中的幾點認識》、《對閘瓦使用狀況調查》等經驗性論文，其中一文被編入《巨化集團公司第二屆職業技能帶頭人技術總結論文集》，有許多條建議還被戚墅堰機車車輛廠所采納，對此戚墅堰機車車輛廠專門來人向他表示感謝。在今年開展的第九次技術大比武中，他通過組織乘務司機專題授課把他多年來積累的一些工作方法和經驗講授給他的徒弟們，同時自己編發了一本乘務司機技術知識題庫供大家學習，提高年輕乘務司機的技術能力。