筵本報(bào)記者 李協(xié)商
    盡管上海地區(qū)多家銀行已經(jīng)承諾增加鋼貿(mào)行業(yè)的信貸支持，但是相較于1600億元的資金規(guī)模，這種安撫的表態(tài)也只能從情緒上對鋼貿(mào)商予以慰藉，現(xiàn)實(shí)的鋼貿(mào)信貸危機(jī)仍然沒有從根本上得以扭轉(zhuǎn)。
    形成當(dāng)前的鋼貿(mào)資金困局，原因是多方面的。既有點(diǎn)燃事態(tài)的導(dǎo)火索，也有鋼貿(mào)行業(yè)長期形成的窠臼；既有鋼貿(mào)行業(yè)自身野蠻擴(kuò)張的蒙昧，也有銀行監(jiān)管的疏忽；既有宏觀經(jīng)濟(jì)周期的調(diào)整，也有銀行對政策執(zhí)行的武斷。當(dāng)輿論的口徑對鋼貿(mào)商一致聲討的時(shí)候，銀行顯然也需要自省。“虎兕出于柙，龜玉毀于櫝中，是誰之過與？”老虎和犀牛從籠子里出來傷人，美玉在盒子中毀壞，是誰的過錯(cuò)呢？難道是老虎、犀牛以及龜玉的過錯(cuò)嗎？顯然應(yīng)是看守人員的過錯(cuò)，是看守人員的失職。
    空單質(zhì)押、重復(fù)質(zhì)押、虛假騙貸，這些對鋼貿(mào)行業(yè)的亂象指責(zé)，恰恰反映了銀行監(jiān)管的缺位。對于關(guān)乎行業(yè)生態(tài)健康的問題，銀行應(yīng)采取零容忍，哪怕微小的瑕疵，也要予以重處。而現(xiàn)實(shí)的情況是，銀行對這些劣跡行為并非沒有覺察，放任、縱容、聽之任之成為銀行的習(xí)慣做法。
    這種監(jiān)管缺位，既有機(jī)制體制的原因，也有利益的驅(qū)使。監(jiān)管缺位，導(dǎo)致個(gè)別鋼貿(mào)企業(yè)肆無忌憚，最終帶來的后果是對無辜企業(yè)的連帶，市場整體利益的受損。
    此外，銀行在本輪鋼貿(mào)資金危機(jī)的做法也遭到眾多鋼貿(mào)人的腹誹。這些年銀行依靠鋼貿(mào)行業(yè)的大型市場、擔(dān)保公司快速發(fā)展了業(yè)務(wù)，賺得盆滿缽溢。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，按去年上海地區(qū)鋼貿(mào)行業(yè)銀行融資1600億元規(guī)模的平均成本的15%計(jì)算，銀行每年有將近250億元進(jìn)賬。但是當(dāng)危機(jī)來臨時(shí)，銀行卻選擇了明哲保身的做法。
    促成本輪鋼貿(mào)資金危機(jī)的導(dǎo)火索是——李國清跑路事件。事件經(jīng)過輿論發(fā)酵之后，鋼貿(mào)行業(yè)成為眾矢之的，鋼貿(mào)行業(yè)信譽(yù)也遭到全民消費(fèi)。
    基于此，一場跑路個(gè)案演變成為對一個(gè)行業(yè)的討伐和打壓。鋼貿(mào)行業(yè)十幾年建立的誠信聯(lián)保系統(tǒng)受到嚴(yán)重沖擊，銀行對鋼貿(mào)行業(yè)采取了收貸“一刀切”的政策。夫妻本是同林鳥，大難來時(shí)各自飛。“銀行能做的只有錦上添花，從來沒有雪中送炭。”這是外界對銀行在本輪鋼貿(mào)資金危機(jī)中的評價(jià)。
    誠然，在經(jīng)過雙方的一系列溝通之后，銀行已經(jīng)釋放出眾多積極的信號(hào)，但是銀行的服務(wù)理念、服務(wù)手段以及創(chuàng)新能力顯然已經(jīng)無法滿足日益發(fā)展的鋼鐵物流需求。
    當(dāng)前國內(nèi)銀行并沒有充分認(rèn)識(shí)物流金融的理念以及作用。成功的物流金融產(chǎn)品能將上下游企業(yè)和銀行緊密地聯(lián)系在一起，銀行能夠在一定程度上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)也能夠做到信息流、物流、資金流的整合，加速了物流和資金流的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，此時(shí)的鋼貿(mào)資金困局恰恰從側(cè)面暴露了國內(nèi)銀行物流金融產(chǎn)品匱乏。
    目前物流金融在國內(nèi)還處于剛剛興起的過程中，誰能夠領(lǐng)先介入物流金融，誰就能夠率先搶占先機(jī)。個(gè)別銀行在本輪鋼貿(mào)資金困局缺少人性化的做法已經(jīng)讓自己在未來的競爭中掉隊(duì)。