有著“神州東方第一橋”美譽的黑瞎子島烏蘇大橋10日成功合龍。當天上午，省委書記吉炳軒專程考察了黑瞎子島公路建設和烏蘇大橋合龍情況。他勉勵路橋建設者再接再厲，高標準高質量地完成全部建設任務，為黑瞎子島的開發建設增輝，為黑龍江深入推進“八大經濟區”和“十大工程”建設再立新功。 
　　正在開發建設中的祖國東極黑瞎子島，山清水秀，草木滴翠。吉炳軒在省委常委、省委秘書長楊東奇和有關部門主要負責同志陪同下，步行考察了嶄新的島上高等級公路，并來到烏蘇大橋建設現場，詳細了解大橋合龍情況，看望慰問路橋建設者。工程建設負責同志介紹，10日5時18分，隨著最后兩節鋼箱梁的吊裝完成，烏蘇大橋勝利合龍。至此，大橋進入到環縫焊接階段，預計10月將正式交工通車，這標志著中方將率先實現常態登島。吉炳軒強調，一定要確保建設質量，扎扎實實抓好路橋收尾工作的每一個環節。要結合當地的氣候特點，積極開展技術創新，著力提高路橋建設的檔次和水平，努力為黑瞎子島開發建設提供更好服務。要堅持以人為本，為當地群眾的出行創造便利條件。要切實做好路橋周邊環境的整治，保護好這里的一草一木。吉炳軒詳細詢問了烏蘇大橋的設計、施工情況，向路橋建設者致以親切問候。他說，你們的工作十分辛苦，你們的成績令人驕傲。你們用辛勤的付出，為龍江的路橋建設創造了又一個奇跡。希望你們繼續發揚新時期交通精神，努力打造新的樣板，新的標志性工程，為后人留下寶貴的財富。 
　　黑瞎子島烏蘇大橋位于黑龍江撫遠縣烏蘇鎮境內，跨越撫遠水道，大橋及引道工程全長6.405公里，是世界上首座大挑臂鋼箱結合梁斜拉橋。大橋設計為一級公路，設計時速每小時80公里。工程概算總投資6.03億元，于2010年7月正式開工，計劃于2012年10月交付使用。 
　　烏蘇大橋工程除引道項目外，含特大橋一座，橋長1600米，其中，主橋采用跨徑為280米的單塔鋼箱梁斜拉橋，引橋共計1320米。另有105.06米大橋、85.06米中橋各一座，涵洞5道，平交口3處。 
　　大橋獨柱式主塔冠形似含蓄待放的太陽花，象征著中俄人民世代和平友好的愿景如花似錦。大橋主塔及主橋鋼梁顏色為富有中國特色的“中國紅”，以體現中華民族五千年的厚重文化底蘊，隱含著兩國人民期盼永久“和諧”、“吉祥”的深刻寓意。 
　　據悉，黑瞎子島回歸后，圍繞黑瞎子島開放開發，根據國家批復的總體規劃，按照省委省政府的統一部署，省交通運輸廳在黑瞎子島先后組織啟動了登島大橋烏蘇大橋及引道工程；島內主干道工程；通江口客運碼頭及管理用房工程；東極寶塔工程；島內建設臨時交通保障工程；莽吉塔港工程；撫遠水道綜合整治工程；后方通道建三江至黑瞎子島高速公路等8項工程建設，除后方通道還處于前期階段，其余7項工程均已開工建設。建設期間，建設者克服了施工材料貧乏、天氣寒冷、施工期短、工期壓力大等諸多困難。 
　　目前，通江口客運碼頭和莽吉塔港已交付使用。烏蘇大橋將于今年“十一”正式通車，這對開發撫遠三角洲、加強中俄兩國地區合作、發展中俄貿易將起到極大的推動作用。