一條條寬闊平坦的大道在連江大地盡情地鋪展；一艘艘超大噸位級船舶在可門港進(jìn)出停泊……
連日來，記者采訪發(fā)現(xiàn)，隨著沈海復(fù)線連江段、可門疏港鐵路支線以及通港大道等一系列交通動(dòng)脈的全面開工或即將竣工，連江正用大手筆繪就一幅大交通大物流的恢宏畫卷，助力海上福州建設(shè)。
沈海復(fù)線：連江北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)納入高速路網(wǎng)
日前，記者在沈海高速復(fù)線連江拱頭特大橋施工現(xiàn)場看到，近百臺樁機(jī)正不停打樁。據(jù)介紹，自5月底全面開工動(dòng)建以來，沈海復(fù)線連江段施工進(jìn)展順利，目前橋梁樁基已完成30%，隧道工程完成20%，路基開挖完成25%，軟基處理完成20%。在馬鼻鎮(zhèn)石獅山隧道320米深處，記者看到工人們正加緊作業(yè)，隧道正以平均一天近7米的速度向羅源方向推進(jìn)。
“隨著沈海高速復(fù)線通車，連江北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)納入高速路網(wǎng)。”沈海復(fù)線連江段指揮部主任趙振興說，通過沈海復(fù)線，可門港區(qū)的鐵礦石、煤炭等原材料以及黃岐半島的水產(chǎn)品可加速運(yùn)往內(nèi)陸以及長三角地區(qū)。
可門疏港鐵路支線：打破億噸大港水路中轉(zhuǎn)瓶頸
在沈海復(fù)線連江段如火如荼建設(shè)時(shí)，一頭連著可門作業(yè)區(qū)，一頭接溫福鐵路的可門疏港鐵路支線也正全面沖刺明年通車。
8日，記者現(xiàn)場看到，總長度約24公里的可門疏港鐵路支線已基本完成路基、橋梁、隧道建設(shè)，明年有望通車。“這將對加速對接溫福高鐵，打破可門億噸大港水路中轉(zhuǎn)瓶頸具有標(biāo)志性意義。”連江縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，可門疏港鐵路的通車，將使可門工業(yè)新城加速形成四通八達(dá)的水水、水陸、水鐵中轉(zhuǎn)路線，未來還將通過溫福鐵路，與福廈鐵路、廈深鐵路、向莆鐵路等路網(wǎng)連接，形成閩、贛、湘等省新的出海通道。
記者還了解到，作為國家高速主干網(wǎng)的東繞城高速預(yù)計(jì)明年一季度動(dòng)建，建成后將銜接西繞城高速、沈海復(fù)線、可門疏港高速、通港大道，全面盤活閩東交通網(wǎng)絡(luò)。
通港大道：互聯(lián)互通的內(nèi)部路網(wǎng)格局
對外，連江構(gòu)建起高速、鐵路、港口立體交通網(wǎng)絡(luò)；對內(nèi)，打造互聯(lián)互通的內(nèi)部路網(wǎng)格局。
通港大道是可門港連接福州東繞城高速公路的重要道路，是可門港重要的對外連接通道。8日，記者現(xiàn)場看到，連江可門港通港大道一期改擴(kuò)建工程部分路段已實(shí)現(xiàn)通車，全線有望于今年底投入使用。
“連江城區(qū)已從過去‘四縱八橫’格局發(fā)展到江北‘五縱九橫’、江南‘兩縱兩橫’的路網(wǎng)格局。”連江縣規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2011年至2012年，連江將新增道路面積60多萬平方米。新城至貴安溫泉文化新城江濱路、貴東大道、仁山大橋已建成通車，旅游區(qū)環(huán)線道路正加速推進(jìn)，“三城三基地”正加速互聯(lián)互通。
恢宏的立體交通網(wǎng)絡(luò)，正逐步串起連江境內(nèi)一顆顆耀眼的“海上明珠”：貴安溫泉文化新城、可門港區(qū)、黃岐半島名貴水產(chǎn)育苗養(yǎng)殖加工基地、海西水產(chǎn)品加工基地、粗蘆島(馬尾)船政工業(yè)園……