檢查線路、清運垃圾……這幾天，來自四川的農(nóng)民工小張每天重復著這樣的工作，盡管枯燥無味，盡管烈日炎炎，但小張依然做得一絲不茍。“馬虎不得，高鐵快要聯(lián)調(diào)聯(lián)試了，收尾工作最重要了。”
記者了解到，京石高鐵施工已進入收尾階段，預計本月進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，迎接鐵路開通的準備工作正加速進行。
這幾日，家住石家莊鐵道大學家屬樓的崔先生也明顯感覺到了家門口這條高鐵的變化。“閨女喜歡看火車，經(jīng)常讓我?guī)�她爬到高鐵線路上，看下邊京廣線上跑著的火車。這不幾天沒來，今天發(fā)現(xiàn)高鐵線路已經(jīng)安裝上了封閉網(wǎng)，進不去了。”
在北二環(huán)，市區(qū)段“鐵路入地”的北端，記者看到封閉網(wǎng)、隔音墻已經(jīng)安裝完畢，除了清運垃圾以外，現(xiàn)場工人還在架設線纜；在隔音墻上貼著一些線纜已通之類的溫馨提示，提醒市民請勿擅自進入，注意安全。
一切都預示著備受關(guān)注的京石高鐵離通車那天越來越近。
記者了解到，京石高鐵又稱京石客運專線，沿途經(jīng)過北京西、新涿州、新高碑店、保定東、新定州、石家莊機場、石家莊新客站等7個車站，總長281公里，設計時速為350公里。開通后，京、石兩地路程將縮短至50分鐘，并與石武、武廣高鐵連成一線，形成貫穿南北的京港澳高鐵“大動脈”。
根據(jù)鐵道部消息，京石高鐵定于今年年底正式開通，并預計8月份進行接觸網(wǎng)、軌道鏈接、供變電系統(tǒng)等17大項的調(diào)試，隨后開始空載運行。