如今的高速公路建設，已經不是當初一紙政令下達，大家只顧悶頭修路的局面了。建設質量要保證，同時也要兼顧環境保護、群眾利益、安全生產等方方面面問題，任何一個環節都會影響到社會和諧。 
　　在湖南省的各個高速公路建設現場，建設者們完善制度、健全組織、加強管理，在資源節約型、環境友好型的道路上探索、突破、攻關，讓一條條融于山林、隱于田園的和諧大道在瀟湘大地不斷延伸。 
　　跋涉于湘鄂邊界的湖南省通平高速公路，正是其中的典型。 
　　生態公路融入自然 
　　從湖北通城直達湖南平江的通平高速，與蜿蜒縱橫的汨羅江交相輝映，屈原、杜甫在這里留下了吟唱千古的壯麗詩篇，彭德懷元帥在這里領導了著名的平江起義。在這樣的地方修路，不但要把路修通，而且要最大限度地減少對山川、河流、田園的破壞，讓高速公路悄悄融入自然。因此，“生態高速、自然和諧” 
　　成為通平高速建設者始終堅持的環保理念。 
　　湖南省通平高速公路建設開發有限公司經理羅衛華說，工程在施工圖設計階段，便邀請林業部門對工程沿線林地資源開展調查，搜集沿線植物資源分布、林種林源、蓄方等相關資料，與當地政府簽訂了征占用林地補償協議書。面對繁重的環保任務，通平高速公路專門成立環保水保領導小組，建立環保水保監督機制，并根據國家評審通過的《通平高速公路環境影響評價報告書》及《通平高速公路水土保持方案》，制定了《通平高速公路環境保護實施辦法》等規章制度，用于指導全線環境保護施工管理工作。 
　　施工過程中，他們想方設法盡量減少征占臨時用地，對全線3座隧道施工的風化花崗巖棄渣，邀請湖南省交通科學研究設計院進行課題研究，利用科技手段在保證工程質量的前提下轉化為路基填料，以減少征用臨時借土場；對各施工單位的拌和站一律要求建在收費站和停車區的選址上，避免了以往施工單位另外征用臨時用地建設拌和站；對涵道施工的棄渣一律用于填筑路基，不再征用臨時用地棄渣；對橋梁預制場也統一規劃，要求每個施工單位在全線路基范圍內統一建一至兩個預制場，盡量減少臨時用地。對征用的所有臨時用地根據工程進度，一邊建設一邊復墾或綠化，努力把通平高速公路打造成綠色走廊。 
　　面對常年落葉在地表形成的厚實、肥沃的腐殖土，通平高速建設者將相對肥沃的地表土堆集在紅線兩邊或互通匝道內，留待后期作為復墾的腐殖土源。同時，根據精細化施工，對所有取土場嚴格要求分區、分級開挖，控制開采深度，邊坡控制在1:1以下，取完土后全部復墾種樹種草，確保了施工沿線綠水長流，青山如黛。 
　　一路高速一路景，通過兩年多的不懈努力，通平高速人已將初現原形的通平高速公路悄悄放入大自然。 
　　今年年底，通平高速將全線貫通，成為連接湘鄂、促進中部經濟社會發展的重要大通道。屆時，南來北往的行人與車輛，能夠享受到現代化高速的高效便捷，亦能欣賞到高速公路與山水、田園和諧相宜的美妙圖景。 
　　路地共建和諧環境 
　　在革命老區、將軍故里修建高速公路，對于通平高速建設者來說，既是榮耀，又是挑戰。自開工以來，通平高速人把高速公路建設與當地群眾生產生活緊密結合，在涉及到征地拆遷等關系群眾切身利益的事情時，始終堅持以人為本，把群眾利益放在首位，妥善處理群眾訴求，通過爭取地方加強組織領導，廣泛宣傳發動，科學制定方案，精心組織實施，超常規推進征地拆遷工作。 
　　通過廣泛宣傳發動，沿線廣大群眾都以高速公路建設大局為重，不講價錢，不提條件，主動克服困難，實現了和諧高效拆遷，確保了民心安定，社會穩定。由于保障有力，通平高速僅用23天時間，就完成了全線750戶房屋拆遷任務，創造了高速公路項目征拆工作的奇跡，得到湖南省政府的通報表彰。 
　　在羅衛華看來，通平高速公路能夠在較短時間內實現和諧拆遷，在施工建設方面取得重大突破，得益于老區群眾對高速公路建設的殷切期盼，得益于沿線各級地方黨委、政府對高速公路建設的大力支持和積極協調，更得益于全線參建單位扎根當地、造福一方，與當地政府、百姓水乳相融的和諧關系。 
　　2009年5月，湖南省人民政府召開通平高速公路開工動員大會后，在平江縣三陽鄉平源村5組的一所民辦信息中專學校，成為了通平高速公路的前線指揮部。為解決當地群眾的出行難問題，通平公司修建了一條全長200米、寬9米的高標準村道，將村莊、學校和新縣城緊密連接。項目完工那天，當地老百姓自發放起煙花爆竹，為通平高速建設者鳴禮致意。 
　　2011年6月10日至19日，平江縣遭遇了連續4場、號稱300年一遇的特大暴雨，氣勢洶洶的洪水沖垮了道路、橋梁、房屋、農田，給人民群眾的生命財產帶來了巨大損失。當洪水肆虐時，通平高速人第一時間沖向前線，全線施工、監理單位眾志成城，萬眾一心，緊急投入搶險救災。 
　　據不完全統計，兩年多來，全體參建單位共為沿線村民修建村道便橋、挖塘打井、捐款捐物、支教助學、搶險救災等辦實事做好事200余件，折合人民幣1200多萬元。一樁樁善事、一筆筆 善款，使通平高速建設者贏得平江老區人民的一片贊譽，激發了老區人民支持國家重點工程建設的自覺性，為通平高速的順利建設打下堅實基礎。 
　　以人為本平安施工 
　　通平高速公路項目沿線地形、地質復雜，為丘陵、低山和丘崗地貌，廣泛分布著花崗巖、變質板巖、片巖、紅砂巖、泥質沙巖，山高地陡，溝壑縱橫，跨汨羅江水系，穿姜源嶺大山，共有78座大小橋梁，3座隧道，7次跨106國道，1次跨308省道，3次跨縣道，可謂是工程規模大、安全矛盾多的山區高速公路建設項目。 
　　在這樣復雜的地質條件下，為了確保施工安全、實現工地和諧，通平高速建設者絲毫不敢懈怠。羅衛華介紹說，自項目開工起，通平高速就深入貫徹落實“平安工地”建設活動，全面建立安全生產責任制，健全了三級安全生產責任體系，制定了《安全生產檢查制度》、《安全生產月報制度》等多項規章制度。在完善規章制度建設的同時，通平高速嚴密實施，嚴厲檢查，嚴肅獎懲，切實提高安全管理能力，提高應急救援能力，提高安全技術保障能力，提升安全生產技術保障水平，確保工地現場安全和諧。 
　　2011年7月份，正是湖南一年之中最熱的時節，也是通平高速公路“大干下半年”的第一個月。為有效應對高溫酷暑，保障人員安全，圓滿完成任務，通平公司匯編了《防暑降溫安全手冊》，引導施工人員有效調節飲食、休息和體能，預防中暑。并在高溫時節增加施工班組或增加交接班次數，縮短高溫時段的上班時間，延長交班間隙的休息時間，保證施工人員體力和精神的有效恢復，同時各施工點附近設置遮蔭棚，避免人員因長時間陽光暴曬發生中暑等意外情況。 
　　敬人者人恒敬之，愛人者人恒愛之。以人為本、溫馨貼心的關愛措施，使通平高速公路場內場外充滿和諧，一條集生態路、和諧路、民生路、情感路于一體的通平大道，在建設者的不懈努力中，正順著湘鄂邊界一路縱橫，不斷延伸。