近日從中國鐵建二十五局集團贛龍1標指揮部獲悉，贛龍鐵路擴能改造工程第二長隧道--龍華山隧道出口掘進突破千米節(jié)點。
　　據(jù)悉，該隧道全長7556米，位于贛龍鐵路起點，橫跨贛縣和于都兩縣，是贛龍GL-1標工程項目重點控制工程之一，分進、出口以及斜井三個口同步掘進。該隧道地貌以構(gòu)造剝蝕低山為主，含II～V級圍巖，處在山區(qū)腹地，交通極為不便，大型設備和材料不能及時運抵隧道口，施工用電難以保障。
　　為此，二十五局集團贛龍指揮部新建了一條長達6公里的施工便道，并重新架設高壓電打開施工局面。因隧道地質(zhì)情況比較復雜，給圍巖光爆、防、排水施工增加了困難，指揮部利用TSP（隧道地震波法）、雷達做好超前地質(zhì)預報，并根據(jù)圍巖變化及時轉(zhuǎn)換施工方法，嚴格布設周邊眼間距，調(diào)整炸藥包表面與炮眼孔壁之間間隙（不耦合系數(shù)），嚴格控制裝藥密度和掘進尺度，按照測量定出的點進行鉆孔，達到了理想效果。為保證二襯安全質(zhì)量，指揮部加強了現(xiàn)場技術(shù)指導，特別是二襯沖頂部分施工時，合理調(diào)整混凝土的和易性，加強混凝土端頭振搗，提高拱頂部分混凝土的密實度，還先后購置了10臺液壓式擠壓套筒鋼筋連接機，對隧道主筋接頭均采用擠壓套筒連接方式，既節(jié)約了材料，保證了接頭質(zhì)量，同時降低了勞動成本。
　　去年以來，受資金影響贛龍1標段施工進展一度受阻，指揮部及時調(diào)整資源配置，確保了龍華山隧道及其他重點控制工程正常運轉(zhuǎn)。目前，該隧道分三個洞口正安全有序順利推進，并創(chuàng)造單洞日進尺8米的好成績，現(xiàn)已經(jīng)順利掘進1118米。