長(zhǎng)株潭三市主城區(qū)之間，將建設(shè)一個(gè)高速公路環(huán)和‘七縱七橫’城際快速路網(wǎng)。所有高速收費(fèi)站將全部外移到高速路環(huán)網(wǎng)上，三市主城區(qū)之間未來(lái)將沒(méi)有高速路收費(fèi)站。”近日，省長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)試驗(yàn)區(qū)工委副書(shū)記、兩型辦主任徐湘平在接受媒體采訪時(shí)的一番話，引起了市民極大的關(guān)注。

　　收費(fèi)站什么時(shí)候取消，事情進(jìn)展到什么程度?8月16日，帶著這些疑問(wèn)，記者采訪了湖南省高速公路管理局收費(fèi)處處長(zhǎng)吳劍鋒。他表示，長(zhǎng)株潭地區(qū)初等級(jí)公路收費(fèi)站基本上已經(jīng)拆除，但高速公路收費(fèi)站不可能短時(shí)間拆除，至少也要收費(fèi)二三十年。

　　【規(guī)劃】

　　將建設(shè)“七縱七橫”城際快速路網(wǎng)

　　什么是高速公路環(huán)?何謂“七縱七橫”?

　　徐湘平透露，根據(jù)規(guī)劃，高速公路環(huán)即由長(zhǎng)株?yáng)|環(huán)外環(huán)、長(zhǎng)瀏、長(zhǎng)常高速、長(zhǎng)潭西外環(huán)和株潭南外環(huán)組成的高速路環(huán)。

　　而“七縱七橫”城際快速路網(wǎng)則指在高速公路環(huán)內(nèi)的七條縱向高速路：長(zhǎng)潭西線、岳東大道(坪塘大道+九華大道)、芙蓉大道、京珠大道、長(zhǎng)株高速、星淥大道、107國(guó)道東移線。七條橫向高速路：319國(guó)道北移線、金沙大道、韶江大道、上瑞株潭段、蓮易大道、株潭快速南外環(huán)、320國(guó)道南移線。

　　徐湘平表示，適當(dāng)時(shí)候，將位于三市之間的所有公路收費(fèi)站外遷至該高速路環(huán)上去，逐步取消三市主城區(qū)之間收費(fèi)站，促進(jìn)在三市之間要素流動(dòng)成本最小化，最終實(shí)現(xiàn)三市一體化。

　　【調(diào)查】

　　長(zhǎng)株潭三市現(xiàn)存數(shù)十家收費(fèi)站

　　據(jù)一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士介紹，長(zhǎng)株潭內(nèi)有長(zhǎng)株、長(zhǎng)永、臨長(zhǎng)、長(zhǎng)潭、潭耒、醴潭、長(zhǎng)潭西、韶山高速等十幾條收費(fèi)公路，共有數(shù)十家收費(fèi)站，諸如：長(zhǎng)潭西收費(fèi)站、學(xué)士收費(fèi)站、雨花收費(fèi)站、李家塘收費(fèi)站、湘潭收費(fèi)站、馬家河收費(fèi)站、韶山收費(fèi)站、株洲西收費(fèi)站、株洲北收費(fèi)站黃花收費(fèi)站……

　　翻開(kāi)長(zhǎng)株潭地區(qū)的交通地圖，不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三座城市呈“品”字結(jié)構(gòu)，兩兩相距不過(guò)40公里，被專(zhuān)家視為布局最合理的城市群。

　　盡管在試圖破解攤大餅式城市發(fā)展歷程中，長(zhǎng)株潭先后將二級(jí)公路收費(fèi)站全部拆除和實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)株潭三市之間的城市路橋車(chē)輛通行費(fèi)年票互通，在破除交通壁壘方面走到了全國(guó)前列，但是目前高速公路途經(jīng)三市間的收費(fèi)站依舊巋然不動(dòng)。

　　省人大代表、湘潭市心連心集團(tuán)董事長(zhǎng)黃騰其率先向高速公路收費(fèi)站“發(fā)難”。他在議案中表示，長(zhǎng)潭西線高速收費(fèi)站對(duì)長(zhǎng)沙、株洲、湘潭牌號(hào)的車(chē)輛仍繼續(xù)執(zhí)行收費(fèi)政策，這無(wú)形中增加了營(yíng)運(yùn)成本，制約了三市商貿(mào)流通。

　　【回應(yīng)】

　　收費(fèi)站“二三十年還不會(huì)拆除”

　　“拆除長(zhǎng)株潭內(nèi)高速公路收費(fèi)站，這一時(shí)是不可能的。”湖南省高管局收費(fèi)處處長(zhǎng)吳劍鋒表示，他們還沒(méi)有收到這方面的消息，“長(zhǎng)株潭地區(qū)初等級(jí)公路收費(fèi)站基本上已經(jīng)拆除，但高速公路收費(fèi)站不可能短時(shí)間拆除，至少也要收費(fèi)二三十年，即使要拆除，也要國(guó)務(wù)院審批，省政府下文件。”

　　上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使以后取消頂多是繞城高速和機(jī)場(chǎng)高速這一塊。

　　現(xiàn)代投資股份有限公司主要投資經(jīng)營(yíng)公路、橋梁、隧道和渡口，是湖南省交通系統(tǒng)唯一一家上市公司。“我們都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)這個(gè)事啊。”其相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一般這種大事公司肯定事先知情的，但是，目前公司也沒(méi)有得到這方面的通知。

　　回顧

　　趕走攔路虎

　　二級(jí)公路收費(fèi)站全拆

　　長(zhǎng)沙的哥沈強(qiáng)開(kāi)車(chē)十余載，在他的記憶里，長(zhǎng)沙主城周邊最早曾有16個(gè)收費(fèi)站，幾乎團(tuán)團(tuán)圍住長(zhǎng)沙城。

　　這一奇觀終在2008年底得到初步改善。隨著燃油稅的實(shí)施，從2008年12月15日到2009年2月初，107國(guó)道段內(nèi)位于長(zhǎng)株潭三市中心的大托收費(fèi)站，株洲、湘潭之間的天易路收費(fèi)站終被拆除，并停止收費(fèi)。也就是在這一年，我省同時(shí)取消了公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，每年減輕車(chē)、船主負(fù)擔(dān)約60億元。

　　百尺竿頭更進(jìn)一步。2009年5月1日零時(shí)起，我省再發(fā)文件決定，全省141個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站一次性全部撤銷(xiāo)，并相應(yīng)核減公路客運(yùn)票價(jià)中的通行費(fèi)金額，降低客運(yùn)票價(jià)，每年減輕旅客負(fù)擔(dān)9億元。

　　收費(fèi)站拆除了，堵車(chē)長(zhǎng)龍不見(jiàn)了，不僅對(duì)長(zhǎng)株潭城市群之間的商業(yè)交流影響深遠(yuǎn)，也讓在長(zhǎng)沙開(kāi)出租車(chē)的株洲人謝鳴輝倍感親切，“以前回一趟株洲，過(guò)路費(fèi)、通行費(fèi)加起來(lái)要交二三十元，現(xiàn)在這筆錢(qián)完全可以省下來(lái)。”

　　湘江大橋收費(fèi)站相繼被拆除

　　2005年1月1日，長(zhǎng)沙市將已設(shè)站收費(fèi)的橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋和瀏陽(yáng)河大橋四個(gè)收費(fèi)站陸續(xù)拆除。

　　2007年6月12日，株洲市拆除城區(qū)三座湘江大橋(株洲大橋、石峰大橋、建寧大橋)收費(fèi)站。

　　2009年1月14日、16日、18日，湘潭湘江一、二、三橋收費(fèi)站相繼被拆除。