□ 本報記者曹亞慧 
    在外貿(mào)形勢波動日趨劇烈的情況下，整個外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈相應(yīng)發(fā)生異變，產(chǎn)生“多米諾”效應(yīng)。而依附在外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈上的物流業(yè)面臨業(yè)務(wù)萎縮，還時不時遭遇運(yùn)費(fèi)無法收回等情形，行業(yè)波動明顯。 
    從事跨國貿(mào)易服務(wù)多年的香港利豐集團(tuán)研究中心董事張家敏通過利豐集團(tuán)的經(jīng)典案例來講述外貿(mào)企業(yè)該如何度過“危情時刻”？以及物流企業(yè)該如何調(diào)整步伐？ 
外貿(mào)形勢的大考驗 
    2012年上半年以來，受次貸危機(jī)的影響，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，貿(mào)易保護(hù)盛行，外貿(mào)環(huán)境惡化，負(fù)面影響全面波及到了中國的外銷型企業(yè)。一些主攻海外市場的企業(yè)貿(mào)易額緊縮，甚至一些已經(jīng)到了關(guān)閉的困難處境。而在成本上升的情況下，更加劇了“饑寒交迫”的外貿(mào)形勢。 
    張家敏指出：“外貿(mào)形勢不好的情況下，可以通過對上游原材料供應(yīng)商、下游渠道商的有效整合，建立起有效的市場運(yùn)作體系。只有提升企業(yè)核心競爭力，拿到話語權(quán)，最終成為行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢企業(yè)。” 
    今年以來，由于服裝等出口產(chǎn)品的貨源同比下降幅度較大，導(dǎo)致一些中小物流企業(yè)營業(yè)額普遍“縮水”。不少物流公司都反映：“去年開始，訂單量就開始滑坡，今年更厲害。南方有些客戶公司經(jīng)營業(yè)績不好，直接影響了訂單。”“當(dāng)前，除了運(yùn)送成品外，原材料也可以來做。倉儲管理、包裝分配、計劃組裝運(yùn)輸和航運(yùn)送貨等等服務(wù)，努力在供應(yīng)鏈上攫取資源。”張家敏談到。 
    當(dāng)前形勢下，需要外貿(mào)企業(yè)、跨國服務(wù)企業(yè)緊隨市場需求變化進(jìn)行結(jié)構(gòu)的調(diào)整，還需要靠企業(yè)有效提升綜合實力和服務(wù)質(zhì)量來渡難關(guān)。張家敏指出：“當(dāng)前在國際貿(mào)易中，隨著供應(yīng)鏈被廣泛應(yīng)用到實際操作中，我們會發(fā)現(xiàn)，會有越來越多的問題通過運(yùn)用供應(yīng)鏈集成的方式解決。” 
顛覆傳統(tǒng)創(chuàng)新不斷 
    香港利豐集團(tuán)就是這樣一家通過顛覆傳統(tǒng)貿(mào)易的經(jīng)營和服務(wù)方式，從一家傳統(tǒng)貿(mào)易商成功轉(zhuǎn)型為以供應(yīng)鏈管理概念來統(tǒng)籌生產(chǎn)和流通的現(xiàn)代跨國貿(mào)易集團(tuán)。也由此踏上了全球貿(mào)易服務(wù)的高端物流之路。 
    香港利豐集團(tuán)是一家以香港為基地的大型跨國商貿(mào)集團(tuán)，覆蓋出口貿(mào)易、經(jīng)銷和零售三大核心業(yè)務(wù)。在業(yè)內(nèi)，利豐集團(tuán)可謂是世界范圍內(nèi)商貿(mào)行業(yè)的一個著名供應(yīng)鏈管理的先行者。它順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、采購和生產(chǎn)全球化的趨勢，面對快速變化的市場需要，不斷改革和創(chuàng)新，使自己從一個傳統(tǒng)的中介貿(mào)易商逐漸轉(zhuǎn)變成全球商貿(mào)供應(yīng)鏈的管理者。 
    近年來，利豐貿(mào)易主要是為歐美客戶、包括連鎖百貨店、超市及著名品牌公司等提供高增值采購服務(wù)。其出口貿(mào)易經(jīng)營范圍包括產(chǎn)品設(shè)計、原材料采購、統(tǒng)籌生產(chǎn)、物流、融資等，采購業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。利豐經(jīng)銷在亞太區(qū)分銷世界各地品牌的快速消費(fèi)品、醫(yī)療產(chǎn)品、家電、汽車零件等，為客戶提供經(jīng)銷批發(fā)、商務(wù)拓展、制造加工和物流配送服務(wù)。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及中國大陸，中國臺灣、香港地區(qū)，韓國、泰國等。 
    張家敏談利豐供應(yīng)鏈管理與采購、出口業(yè)務(wù)時提到：“在越趨全球化的市場中，企業(yè)光靠本身的競爭力是不夠的，必須倚靠整條供應(yīng)鏈才會有競爭力。” 
    為了使整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作更加合理與順暢，利豐一直不間斷地開發(fā)更全面的供應(yīng)鏈服務(wù)。除了負(fù)責(zé)一系列以產(chǎn)品為中心的工作包括市場調(diào)查、產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)、原材料采購、選擇供貨商和生產(chǎn)監(jiān)控外，利豐還監(jiān)管一系列的進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)和當(dāng)?shù)匚锪靼才牛�包括辦理進(jìn)出口文件、辦理清關(guān)手續(xù)、安排出口運(yùn)輸和當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸?shù)取Ｓ纱耍�顛覆了一個傳統(tǒng)貿(mào)易商所涉及的業(yè)務(wù)和服務(wù)范圍，向更廣闊的領(lǐng)域和深度服務(wù)延伸。 
供應(yīng)鏈上深度掘金 
    事實上，在整個供應(yīng)鏈的規(guī)劃上面，利豐會對整條供應(yīng)鏈進(jìn)行進(jìn)一步分解，對每個環(huán)節(jié)進(jìn)行分析與計劃，力求不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈的運(yùn)作。 
    例如，利豐還通過跨國供應(yīng)鏈管理，改變傳統(tǒng)的分散運(yùn)輸方式。利豐物流為一些國際客戶提供在亞洲主要市場的產(chǎn)品倉儲與配送服務(wù)。而此前，這些貨品配送模式是由各生產(chǎn)地直接運(yùn)送到不同的分銷國家，每張訂單都單獨(dú)處理，貨品的物流方式是由各生產(chǎn)地分散配送到個別亞洲地區(qū)。這種物流方式不但令運(yùn)輸成本高昂，而且需要很長的時間。2001年，利豐物流提供了新的解決方案改變了這種分散運(yùn)送模式，并提供一系列的增值服務(wù)。 
    Timberland是美國一個流行的戶外服飾及鞋類品牌。Timberland產(chǎn)品的主要產(chǎn)地為中國大陸、越南、印度、歐洲等地。而利豐物流則提供Timberland在亞洲主要市場的產(chǎn)品倉儲與配送服務(wù)。 
    利豐物流為美國Timberland在中國香港、臺灣地區(qū)，新加坡和馬來西亞等10個東南亞市場提供由碼頭至各零售點的一條龍式配送服務(wù)與倉儲服務(wù)；而在日本和韓國市場，配送與倉儲的業(yè)務(wù)則與當(dāng)?shù)氐牡谌�方物流公司合作。�?dāng)貨品被運(yùn)送到香港的區(qū)域配送中心后，即在倉庫進(jìn)行分拆，部分貨品會被送到新加坡、馬來西亞、日本和韓國的倉庫 （稱為 “衛(wèi)星倉庫”），其余貨品則儲存在區(qū)域配送中心，作為日后補(bǔ)貨之用。當(dāng)貨品到達(dá)這些國家的衛(wèi)星倉庫后，當(dāng)中的25%會被儲存起來，作為日后補(bǔ)給之用；其余75%則被分別配送到各個不同地區(qū)的零售店和客戶。 
    現(xiàn)在，利豐物流除了提供由碼頭至零售點的全面物流服務(wù)外，還利用香港的區(qū)域配送中心提供一些增值服務(wù)。當(dāng)Timberland的商品運(yùn)抵配送中心后，利豐物流便會針對每個零售點的訂單進(jìn)行理貨和加工包裝等，然后配送到各店鋪，零售店收到貨物后只需開箱便可上架，使各零售店節(jié)省不少人手及時間。在貨品運(yùn)出配送中心前，利豐物流可為輸往不同市場的貨物貼上合適的標(biāo)牌或去除不適用的配置。 
    張家敏舉例說，當(dāng)前在外貿(mào)形勢不景氣的情況下，物流企業(yè)可以通過整合資源保證貨源，“串”起產(chǎn)業(yè)鏈，形成上下游企業(yè)聯(lián)動，為外貿(mào)出口企業(yè)設(shè)計出合理的物流解決方案，定制個性化“菜單”式的解決方案，提供“量體裁衣”的服務(wù)，降低成本、提升效率。 
    可以預(yù)見，未來第三方物流公司可以更加充分利用自身在專業(yè)領(lǐng)域的知識和經(jīng)驗優(yōu)勢。作為客戶的戰(zhàn)略性合作伙伴，其功能不再局限于簡單地執(zhí)行客戶的倉儲和運(yùn)輸指令，而是在各個層面上幫助客戶實現(xiàn)從物流戰(zhàn)略策劃到資源整合、管理體系建立、流程優(yōu)化等一體化的物流功能。“而利豐就是扮演了一個整合者甚至是策劃者的角色。與客戶乃至整個供應(yīng)鏈中上下游的相關(guān)企業(yè)，如把客戶的供應(yīng)商和購買者之間，結(jié)成更加緊密的合作關(guān)系。”張家敏說。 
    面對全球貿(mào)易市場的不景氣，無論是貨物貿(mào)易還是服務(wù)貿(mào)易，惟有更多的“鏈主”企業(yè)誕生，串接起產(chǎn)業(yè)上下游聯(lián)動，從而達(dá)到高端物流服務(wù)和貿(mào)易服務(wù)深入互動而產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，才是改變生存狀況的關(guān)鍵。