打造“電子商務(wù)之都”離不開物流快遞業(yè)。根據(jù)國家郵政局市場監(jiān)管信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，杭州的日寄發(fā)快件量甚至擠進(jìn)了全國前三名，快遞行業(yè)已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要增長極。近日，杭州市政府出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)我市快遞行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施辦法》（以下簡稱《辦法》），將從8月19日起實(shí)施。 
　　緩解快遞車輛通行難題
　　據(jù)一份對(duì)杭州快遞業(yè)的最新問卷調(diào)查顯示，快遞問題已成為人們網(wǎng)上購物時(shí)，除了商品質(zhì)量和價(jià)格之外最重要的考慮因素。被調(diào)查者對(duì)快遞不滿意的原因排在前三位的，分別是取貨方式不當(dāng)、服務(wù)態(tài)度差和時(shí)間太長。
　　不過，快遞從業(yè)者也有自己的苦衷。比如行車難問題，城市交通擁堵帶來的進(jìn)城難、高峰限行、停車難等，都制約著快遞業(yè)的競爭力。這次，該實(shí)施辦法就帶來一大利好，積極幫助企業(yè)緩解通行困難。
　　此外，鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)通過盤活存量資產(chǎn)、兼并、聯(lián)合、重組、上市等資本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展、集約化運(yùn)營。引導(dǎo)企業(yè)協(xié)同發(fā)展分銷配送、供應(yīng)鏈服務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)建立快遞企業(yè)與電子商務(wù)、制造業(yè)企業(yè)的合作發(fā)展機(jī)制。鼓勵(lì)和引導(dǎo)快遞企業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)企業(yè)開展技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新、電子商務(wù)、信息化應(yīng)用、軟件研發(fā)等提升改造項(xiàng)目，按現(xiàn)行的財(cái)政扶持政策予以重點(diǎn)支持。
　　對(duì)快遞企業(yè)入駐園區(qū)、建設(shè)企業(yè)總部或快遞處理分撥中心等，在供地、供水、供電、供氣等方面給予支持，逐步實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)在水、電、氣方面與工業(yè)企業(yè)基本同價(jià)并軌，為快遞企業(yè)發(fā)展提供必要的保障。
　　鼓勵(lì)國內(nèi)外快遞巨頭來杭發(fā)展
　　杭州這塊風(fēng)水寶地，也吸引了國際物流快遞巨頭競相布局。敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FedEx）、天地快運(yùn)（TNT）、聯(lián)合包裹（UPS）……全球物流快遞巨頭紛紛將觸角伸向長三角南翼的這塊富庶之地和交通樞紐。市發(fā)改委有關(guān)人士認(rèn)為，相對(duì)于民營快遞，外資快遞有著全面的優(yōu)勢。無論是資金、管理、技術(shù)、服務(wù)還是在國際運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)方面，都占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢。盡管從我國目前的政策來看，外資巨頭還不能完全放開拳腳。
　　我市的實(shí)施辦法明確，鼓勵(lì)國內(nèi)外大型快遞企業(yè)（集團(tuán)）來杭發(fā)展。對(duì)來杭投資注冊(cè)、合資合作、建設(shè)研發(fā)中心、設(shè)立分支機(jī)構(gòu)以及總部遷杭的國內(nèi)外快遞企業(yè)，參照市政府鼓勵(lì)來杭投資發(fā)展和總部經(jīng)濟(jì)等相關(guān)政策給予支持。
　　《辦法》的部分內(nèi)容
　　交通
　　從事快遞運(yùn)營業(yè)務(wù)的車輛，經(jīng)市郵政、公安部門許可，可列入郵政特種車輛管理范圍，統(tǒng)一頒發(fā)專用標(biāo)識(shí)和運(yùn)營許可證，統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)置市內(nèi)臨時(shí)停泊區(qū)（位），以緩解快遞車輛通行難題。
　　稅收
　　鼓勵(lì)企業(yè)規(guī)模經(jīng)營、推動(dòng)稅收試點(diǎn)工作、加大財(cái)政扶持力度等。