你行駛在高速公路上，撥打96196，隨時(shí)可以獲取路況、路網(wǎng)等信息；在蘇州，你一個(gè)短信即可獲知公交車(chē)何時(shí)停到家門(mén)口的站臺(tái)；在無(wú)錫，你用手機(jī)打個(gè)電話(huà)，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別位置為你叫來(lái)出租；在連云港港，借助電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，貨物卸車(chē)、裝船時(shí)間平均縮短5小時(shí)——在昨日召開(kāi)的全省交通運(yùn)輸信息化工作會(huì)議上，現(xiàn)場(chǎng)展示的“精彩”令人稱(chēng)奇
。 
江蘇交通行業(yè)的信息化碩果，遍布大江南北，正在造福更多的百姓及企業(yè)。
亮點(diǎn)一：智慧公交
在蘇州，265條公交線(xiàn)路，每天首末班車(chē)有沒(méi)有準(zhǔn)點(diǎn)，有沒(méi)有溜站、繞道，全部被一套智能公交系統(tǒng)“盡收眼底”；而公交車(chē)在線(xiàn)路上的實(shí)時(shí)位置，百姓通過(guò)短信、電話(huà)、網(wǎng)站、電子站臺(tái)，可隨時(shí)獲知；通過(guò)指揮中心電腦顯示的公交竹節(jié)圖，管理人員能清楚直觀地掌握車(chē)輛分布情況并遠(yuǎn)程指揮，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)度、合理排班。
據(jù)蘇州市交通運(yùn)輸局科技信息處處長(zhǎng)馬俊介紹，蘇州從2004年開(kāi)始智能公交系統(tǒng)試點(diǎn)研究，2009年7月系統(tǒng)正式上線(xiàn)運(yùn)行。截至2011年底，系統(tǒng)完成了265條公交線(xiàn)路5896個(gè)公交站臺(tái)的信息化改造，并為所有公交車(chē)安裝了GPS，建成電子站牌650塊。全市6家公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)也都開(kāi)發(fā)了運(yùn)營(yíng)調(diào)度軟件，成為國(guó)內(nèi)率先建立的全市統(tǒng)一的智能公交系統(tǒng)，為市民出行及公交運(yùn)營(yíng)管理提供了極大便利。
亮點(diǎn)二：智慧售票
 4月26日下午，省交通運(yùn)輸廳公路信息監(jiān)控大廳內(nèi)大屏閃爍，全省170多個(gè)聯(lián)網(wǎng)售票中心的出票情況實(shí)時(shí)在線(xiàn)呈報(bào)。“五一小長(zhǎng)假即將到來(lái)，你看，短線(xiàn)公路的出票情況大幅攀升。”省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局副局長(zhǎng)周體光說(shuō)，使用兩年多的“客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)”的最大優(yōu)點(diǎn)，就是實(shí)現(xiàn)了對(duì)全省聯(lián)網(wǎng)售票站點(diǎn)出票情況的實(shí)時(shí)預(yù)控，為行業(yè)主管部門(mén)的調(diào)控提供了科學(xué)依據(jù)。
“這兩年春運(yùn)，這套系統(tǒng)發(fā)揮了重大作用，避免了‘盲目安排加班車(chē)’或‘人多卻無(wú)車(chē)可乘’的情形發(fā)生。”周體光說(shuō)，系統(tǒng)里有一個(gè)決策支持體系，當(dāng)出票達(dá)到設(shè)定的預(yù)警點(diǎn)時(shí)，便會(huì)自報(bào)警。根據(jù)這個(gè)預(yù)警，管理人員可以考慮是否安排加班車(chē)。
亮點(diǎn)三：智慧聯(lián)運(yùn)
連云港港是全國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)示范港，今年1月1日正式使用的“聯(lián)運(yùn)信息化系統(tǒng)”，讓港口初嘗“智慧交通”的喜悅。
“對(duì)于港口和鐵路而言，‘貨等車(chē)、車(chē)等貨’現(xiàn)象一直很普遍。”連云港電子口岸公司總經(jīng)理劉磊介紹，新系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)各參與方之間的數(shù)據(jù)交換和信息共享，還建立起部、省、市三級(jí)平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換通道，從而使整個(gè)物流鏈變得“全透明”，大大提高了運(yùn)行效率。
以卸火車(chē)、裝船這一環(huán)節(jié)為例，過(guò)去需要車(chē)輛到港后才可以訂艙，現(xiàn)在根據(jù)列車(chē)貨票及確報(bào)即可提前訂艙，平均時(shí)間提前5個(gè)小時(shí)；而專(zhuān)用線(xiàn)識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用，讓車(chē)輛到接軌站的平均停留時(shí)間縮短了1個(gè)小時(shí)以上。統(tǒng)計(jì)表明，2012年首月，連云港港實(shí)現(xiàn)日均裝卸2076車(chē)，同比增加420車(chē)；而同期火車(chē)在港口停靠時(shí)間由13.1小時(shí)下降為11.5小時(shí)