隨著“穩增長”政策的推出，鐵路基建投資悄然升溫，上市公司的訂單也逐漸增厚。
　　中國南車16日晚間發布公告稱，公司近期簽訂19項重大合同，合計金額約127億元人民幣，約占公司2011年營業收入的15.7%。中國北車于8月9日公布了近日簽訂的三項約11.64億元重大合同。晉億實業8月2日公告稱，北京鐵路局天津西站至天津站地下直徑線工程建設指揮部簽訂了總價為約596萬元人民幣的鐵路扣件合同，在新建山西中南部鐵路通道工程鋼軌扣配件招標采購中中標約4402萬元合同。
　　訂單增厚的背后，鐵路新開工項目也陸續上馬。據了解，總投資超過1500億元、運營里程為1800多公里的蒙西華中鐵路即將開工建設，且中國鐵投邀請15家企業共同參與，其中中煤能源、伊泰煤炭、中國神華等三家上市煤企共投資54億元參建。而據不完全統計，今年鐵道部計劃投產新線6636公里，其中高鐵3335公里。
　　雖然上半年鐵路投資的數據不佳，但下半年隨著“穩增長”政策的升溫，鐵路投資已有悄然復蘇之勢。統計局最新數據顯示，今年1-7月，鐵路固定資產投資2257.1億元，同比下降30%；鐵路基本建設投資1884.4億元，同比下降33.5%。雖然今年前7月鐵路投資累計同比增速呈現持續下滑趨勢，但降幅已經逐漸收窄，呈現復蘇態勢。2012年7月的鐵路固定資產投資為480億元，同比增加8.3%，增速首次轉正。
　　最新一期公布的鐵道債募集說明書中披露，2012年全國鐵路固定資產投資計劃總規模為5800億元，其中基本建設投資4700億元，這意味著固定資產投資上調800億元，其中基建投資上調640億元。按照新的投資計劃，2012年下半年仍需繼續投入約3213億元，這比去年同期高出了47%。折算到每個月，8月-12月鐵路固定資產平均月度投資約為709億元。
　　國泰君安證券分析師韓其成指出，上調鐵路投資計劃，一方面是保在建、完成十二五鐵路建設規劃的需要，另一方面也是在目前經濟增速放緩的大環境下“穩增長”的需要。下半年鐵路加快投資的可能性大，預計下半年部分月份的鐵路基建投資同比增速將轉正。事實上，近期地方政府陸續出臺的投資計劃中，鐵路項目仍是重頭戲。
　　興業證券分析師吳華認為，2012年是高鐵計劃竣工高峰期，下半年動車組招標概率大。若新投產線路采用與京滬高鐵相同的編組，則約有120列左右時速250公里的動車組需要在今年新簽訂訂單，這將在短期內提振中國南車和中國北車的估值。5月以來，鐵路機車車輛及動車組制造業和鐵路機車車輛配件制造業的營業收入與凈利潤同比增速呈現底部回升態勢，加之前7月固投下降幅度逐步收窄，鐵道用鋼材產量同比增速逐步回升，鐵路設備行業正逐步復蘇。