如果你是“淘寶一族”，對申通、圓通、中通、匯通、韻達這些名字，一定都不陌生。這些快遞企業，都是桐廬人創辦的。 
　　這5家企業，被稱為快遞業的“四通一達”，目前總從業人員超過20萬，年營業額200多億，占據了全國快遞市場總收入的半壁江山。 
　　為了解決快遞業面臨的發展瓶頸，杭州市政府最近出臺《關于加快推進我市快遞行業健康發展的實施辦法》（以下簡稱《辦法》），將從下月19日起實施。 
 　　限號、限行、禁停 
　　快遞車有苦難言 
　　來自杭州市經信委的統計數據顯示，僅僅今年6月，杭州市快遞的累計業務量達到1.167億件，同比增長74.6%。累計業務收入19.38億，同比增長41.8%。 
　　從全國范圍看，日寄發快件量與日投遞快件量排名前十的城市中，杭州也都位居前列，快遞在杭州的經濟發展中，扮演的角色日趨重要。 
　　然而高速發展背后，快遞行業也面臨物流、信用、法律監管等支撐體系不夠健全的窘境。 
　　比如說，幾乎所有快速公司都會遇到運營車輛進城難、通行難、停車難問題： 
　　快遞車輛既要受車牌號限行的限制，早晚高峰又要受禁行路段的限制，進了城還很難找到停車位，影響投遞速度，也增加運營成本。 
　　此外，大部分民營快遞企業，得不到更多政策扶持，還要應對資金壓力，抗風險能力也普遍偏弱。 
　　統一標識，統一規劃臨時停車位 
　　快遞營運車輛列入郵政特種車 
　　新出臺《辦法》的最大亮點，是把快遞營運車輛列入郵政特種車。 
　　郵政車輛由于行業的特殊性，通行有一定“特權”：“在杭州市區執行郵件運輸和投遞任務時，需通過道路、橋梁、渡口、隧道的，有關方面應當優先放行，并免繳通行費……可以不受禁行路線和禁停地段的限制，但要服從交通民警的指揮。” 
　　《辦法》還規定，今后還將在市區設置臨時停泊區（位），緩解快遞車輛通行難題。有關細則，相關部門還在制定過程中。但可以肯定的是，一定好處多多。 
　　快遞企業入駐園區 
　　可享受水、電、氣等優惠 
　　除了給快遞車“開綠燈”，《辦法》中還有這些優惠政策： 
　　如果快遞企業入駐園區、建設企業總部或快遞處理分撥中心，杭州將在供地、供水、供電、供氣等方面給予優惠，逐步實現快遞企業在水、電、氣方面與工業企業基本同價并軌。 
　　快遞企業搞規模化，杭州也很歡迎，《辦法》鼓勵和引導企業通過盤活存量資產、兼并、聯合、重組、上市等資本運作。 
　　對于網絡型重點快遞企業，杭州將其納入國家物流企業稅收試點工作，享受試點物流企業稅收政策。 
　　同時，杭州也將推進實施統一稅率、差額征稅等工作，避免發生快遞代理、倉儲、配送等環節與運輸環節營業稅稅率不一、重復征稅。