據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委消息，1—7月，我國(guó)物流運(yùn)行總體趨緩，社會(huì)物流總額增速回落，物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長(zhǎng)，固定資產(chǎn)投資有所回升，物流市場(chǎng)價(jià)格低位徘徊，企業(yè)效益繼續(xù)下滑。 
　　社會(huì)物流總額增速繼續(xù)回落
　　今年以來(lái)，社會(huì)物流總額增速持續(xù)回落，1—7月社會(huì)物流總額為98.3萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.8%，首次回落到10%以下，增幅比1—6月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，工業(yè)品物流總額89.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.3%，增幅比1—6月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額6.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.6%，增幅比1—6月上升0.4個(gè)百分點(diǎn)。近年來(lái)，電子商務(wù)、網(wǎng)購(gòu)、快遞的迅速發(fā)展帶動(dòng)單位與居民物品物流總額持續(xù)快速增長(zhǎng)，1—7月單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)17.4%，增幅高出社會(huì)物流總額7.6個(gè)百分點(diǎn)。
　　社會(huì)物流總費(fèi)用增速回落
　　1—7月，社會(huì)物流總費(fèi)用4.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.8%，增幅比1—6月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落6.6個(gè)百分點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用2.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.9%，增幅比1—6月提高0.2個(gè)點(diǎn)。其中，道路運(yùn)輸費(fèi)用1.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.7%，增幅比1—6月提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，水路運(yùn)輸費(fèi)用0.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.9%，增幅比1—6月提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，主要是受運(yùn)量回升以及燃料、勞動(dòng)力成本上升等因素的影響。
　　保管費(fèi)用1.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.5%，增幅比1—6月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落9.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，利息費(fèi)用0.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.4%，增幅雖然有所回落，但仍快于保管費(fèi)用和總費(fèi)用增速，反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中資金使用成本依然較高。
　　管理費(fèi)用0.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.2%，增幅比1—6月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落5.1個(gè)百分點(diǎn)。
　　物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長(zhǎng)
　　1—7月，物流業(yè)增加值1.9萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)10.3%，增幅與1—6月持平。其中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10.2%，增幅比1—6月提高0.1個(gè)百分點(diǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.6%，增幅比1—6月回落0.7個(gè)百分點(diǎn)；貿(mào)易業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.8%，增幅比1—6月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)；郵政業(yè)增加值同比增長(zhǎng)26.5%，增幅比1—6月提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。
　　固定資產(chǎn)投資增速繼續(xù)回升
　　受去年投資增速前高后低影響，今年以來(lái)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速逐月回升。1—7月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額1.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.2%，增幅比1—6月提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)投資額為1.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.1%，增幅比1—6月提高3個(gè)百分點(diǎn)；貿(mào)易業(yè)投資額為0.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)33.1%，增幅比1—6月提高2.4個(gè)百分點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)投資額為0.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)31%，增幅比1—6月回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。
　　物流市場(chǎng)價(jià)格低位運(yùn)行
　　從貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格看，公路貨運(yùn)價(jià)格基本平穩(wěn)。海運(yùn)市場(chǎng)整體供大于求，指數(shù)震蕩走低。中國(guó)沿海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)7月平均為1044.5點(diǎn)，同比下降25.1%，1—7月平均為1120.7點(diǎn)，同比下降21.9%。波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)7月平均為1056.5點(diǎn)，同比下降22.6%，1—7月平均為959.6點(diǎn)，同比下降29.9%。
　　物流企業(yè)效益繼續(xù)下滑
　　重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，1—6月主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為4.8%，比1—5月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，扣除港口企業(yè)，僅為3.6%。1—6月重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)16.2%，增幅比主營(yíng)業(yè)務(wù)收入高0.5個(gè)百分點(diǎn)。主營(yíng)業(yè)務(wù)成本占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重為91.5%，同比提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。特別是服務(wù)于基礎(chǔ)能源、原材料等大宗商品儲(chǔ)運(yùn)的物流企業(yè)效益下滑幅度較大，經(jīng)營(yíng)更為困難。