一條從蒙西至華中地區的“北煤南運”大通道；
一個被納入國家“十二五”規劃、鐵路規劃、能源規劃和煤炭規劃、綜合交通運輸體系規劃等重大規劃的國內規模最大的運煤專線；
一條終點站設于吉安，全長約1837公里、總投資約1598億元的鐵路專線；
一條奠定吉安在華中地區樞紐地位的鐵路專線；
一條在吉安鮮為人知、在全國廣受關注的鐵路專線。
一件讓490萬井岡兒女甚至全省人民期盼已久的大事——蒙吉鐵路(蒙西至華中鐵路煤運通道)批準立項再次引發廣泛關注。近日，江西省政府向省人大常委會報告了今年上半年我省國民經濟和社會發展計劃執行情況，蒙西至吉安鐵路煤運通道已獲國家發改委批準立項被列為今年的重點工作之一。
蒙吉鐵路涉及我市兩縣一區
今年1月，國家發改委下發了《關于新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目建議書的批復》，正式同意新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道。
據悉，蒙吉鐵路是目前國內規劃建設規模最長的運煤專線。全長約1837公里，將直接連通煤炭產地和消費區。起于內蒙古浩勒報吉，經山西省運城進入河南三門峽等市，并經過湖北襄陽市、湖南省岳陽市后進入萬載縣、新余市止于吉安，總投資約1598億元，其中工程投資1457.7億元，機車車輛購置費82億元。
目前，該項目已被列入國家“十二五”規劃綱要，將按照以煤炭為主、大能力、跨區域運輸通道建設，采用國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準。建成后滿足遠期年貨運2億噸、日開行客車20對的能力。預計該項目2012年啟動，2017年建成發揮效益。并與東烏、太中銀、包西、黃韓侯、南同蒲、隴海、寧西、焦柳、京廣、滬昆、京九等多條路網干支線相連，是一條與路網有機結合的大能力運輸通道。
其中，蒙吉鐵路岳陽至吉安段位于湘東、贛西和贛中地區，為蒙西至華中地區鐵路煤運通道的南端，是直達贛西及贛中南地區的便捷煤運線路。涉及我市峽江、吉水、吉州二縣一區，全長374公里，其中通過吉安境內路程約70公里，與吉水擦城而過，經過峽江縣域，但離城區較遠。通車速度目標值將達到120公里/小時。目前中鐵武漢第四勘察設計院已派員進駐我市開展項目可研階段的資料收集和初測工作。
鐵路建成后，將為北煤南運、客貨運輸提供東西、南北方向的分流和編組，保障華中地區能源供應和能源安全；同時，也為西部資源向內地的運輸以及內地產品向西部銷售提供便利，并將進一步提升吉安在華中地區的樞紐地位。
內蒙古“窩煤”與華中缺電
我國煤炭消費地集中在東部沿海，而煤炭生產地集中于中西部晉陜蒙寧地區。煤炭消費和生產分布不平衡的狀況，決定了我國“西煤東運”、“北煤南運”的煤炭運輸總體格局。
一直以來，華中地區水能資源相對豐富，但能源卻非常缺乏，是我國第二大缺煤區。區內煤炭保有儲量僅占全國的4.5%，且主要分布在河南省。由于煤炭資源匱乏，水電資源具有明顯的季節性，導致目前華中電網已成為國內季節性電力緊張最為嚴重的區域電網。目前每年需要從北方調入煤4億噸左右，長遠將超6億噸，煤炭資源的能源瓶頸長期以來制約著湘鄂贛三省的經濟發展。
然而，相關數據表明，我國并不缺煤，煤炭產量與消費量基本持平，事實上，我國非但不缺煤，在富含煤炭資源的內蒙古等省區還存在著明顯的“窩煤(電)”現象。目前內蒙古大部分煤炭企業以運定產，每年約有5000萬噸的煤炭產能得不到有效釋放。反觀煤炭供應吃緊的南方地區，尤其是華中地區的湘鄂贛三省，卻存在著巨大的煤炭供應缺口和電力缺口。研究表明，這主要是由我國煤炭的資源逆向分布特點和運力不足問題所引起。
雖然目前我國已形成運量占全國一半以上的山西、東北、華東、中南四大煤運通道，但我國專用煤運通道大多為“西煤東運”，如準大——大秦線、包神——神朔——朔黃線等。在“北煤南運”方面，尤其是通往華中三省的鐵路煤炭運輸通道建設方面，明顯滯后。即使鐵路在部分區段能力利用率達到或接近100%的情況下，也僅能滿足華中地區1/3的煤炭需求。
為加快實施“西部大開發”和“中部崛起”戰略，根據國家規劃，建立一條煤運鐵路大通道，將內蒙古、山西、陜西“能源金三角”與華中能源貧乏省份對接，促進沿線不發達地區經濟發展。在此背景之下，蒙西至華中北煤南運大通道項目隨之升溫。
將奠定吉安在華中地區的樞紐地位
“十二五”期間，多條新煤運通道將開工建設。其中就以“蒙西至華中地區鐵路煤運通道”為代表，這條煤炭運輸鐵路修建開通將成為今后中國最大的煤炭運輸鐵路。對適應區域煤炭總體調配格局、促進沿線資源的開發和經濟發展、實現我國21世紀的經濟發展目標具有舉足輕重的作用。
蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目將終點設在吉安，首先是立足于吉安得天獨厚的交通優勢。吉安位于我省中部，是京九鐵路上的一個重要城市，全省3000余公里的高速公路有1000多公里在吉安境內，目前有大廣、樟吉、贛粵、泉南、武吉等多條高速公路和105國道、319國道等交通大動脈途經我市，加上目前正在修建的吉蓮高速、撫吉高速、石吉高速、衡吉鐵路等，吉安目前的地理位置以及便利的交通在華中地區眾多城市中屈指可數。不僅將輻射江西，還包括周邊的福建、廣東、湖南等省。蒙吉鐵路建成后，周邊省市對于煤炭的大量需求將讓吉安成為華中地區最大、最為繁忙的煤炭中轉大市。同時也將奠定吉安將成為全省甚至華中地區的樞紐地位。
目前，蒙西至華中地區鐵路煤運通道項目已列入國家“十二五”規劃綱要和國家相關專項規劃，項目的建設對于振興蘇區建設、實施“西部大開發”、“中部崛起”戰略，促進“山西”、“能源金三角”煤炭資源開發、保證華中地區的能源供應具有十分重大的意義。同時在路網上填補了我國中西部地區過渡地帶的南北向路網空白，對于促進沿線不發達地區經濟發展，加快沿線國土、旅游資源的開發也具有重要作用。