目前，潭耒高速公路提質(zhì)改造項(xiàng)目試驗(yàn)路攤鋪完成，效果良好。該課題由湖南省交通運(yùn)輸廳牽頭，潭耒高速公路提質(zhì)改造工程項(xiàng)目部具體承擔(dān)。試驗(yàn)路采取兩種方案，在K1592-K1594分段實(shí)施。截止8月1日，兩種方案試驗(yàn)路均已攤鋪完成。 
　　潭耒高速公路提質(zhì)改造伊始，省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)賀仁雨明確提出，要在該項(xiàng)目進(jìn)行非連續(xù)配筋砼的試驗(yàn)路，以積蓄經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)全省高速公路的改造工程。從2012年3月下旬成立試驗(yàn)路項(xiàng)目課題組，到8月1日完成試驗(yàn)路前期技術(shù)準(zhǔn)備及實(shí)體工程實(shí)施，歷時(shí)4個(gè)月。在省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)趙平的主持和省高管局的指導(dǎo)下，經(jīng)多地考察，結(jié)合在湖南高速已改造長(zhǎng)潭、長(zhǎng)永路實(shí)地調(diào)查了解的情況，項(xiàng)目部及總監(jiān)辦課題人員與長(zhǎng)沙理工大學(xué)通過(guò)大量分析、計(jì)算和研究，確定了直接加鋪法和共振破碎加鋪法兩種方案。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合專家意見(jiàn)，進(jìn)一步補(bǔ)充和完善了試驗(yàn)路的調(diào)查和理論計(jì)算。 
　　經(jīng)計(jì)算，直接加鋪法與設(shè)計(jì)方案比較，每公里節(jié)省直接費(fèi)136萬(wàn)元，節(jié)省造價(jià)16.8%；共振破碎加鋪方案與現(xiàn)設(shè)計(jì)方案比較，每公里節(jié)省直接費(fèi)103萬(wàn)元，節(jié)省造價(jià)12.2%。兩個(gè)方案均縮短工期約2個(gè)月，減少收費(fèi)損失近1/3，節(jié)省砼拌和站建設(shè)、減少加鋪厚度10.5厘米等建設(shè)成本。 
　　兩段試驗(yàn)路在潭耒高速公路的實(shí)施，是省交通運(yùn)輸廳對(duì)高速公路提質(zhì)改造的有益探索，將為其他高速公路改造積蓄經(jīng)驗(yàn)，起到指導(dǎo)性意義。試驗(yàn)路的順利完工，凝聚了湖南交通運(yùn)輸人在新時(shí)代下“敢為人先”的勇氣和智慧。