海南省鐵路建設辦公室相關負責人8日接受中新網采訪表示，“海南東環高鐵2010年12月30日開通以來，對海南的經濟社會發展作出了很大的貢獻，也給海南本土民眾出行帶來了方便。”該負責人表示，“東環鐵是當年海南省的重點工程，已嚴格按照鐵道部的要求去建設。我們作為政府部門，僅有協調項目各單位的功能，對具體的施工情況不是很了解。 ” 
8月7日有媒體曝出，國內12條鐵路出現質量問題，并已被鐵道部通報批評，其中包括海南東環鐵。
該負責人當日還向中新網介紹了海南西環鐵路建設進展情況：由中鐵二局集團有限公司組成的“三電”及管道遷改項目施工隊，已經于7月19日進駐西環鐵路三亞火車站至鳳凰機場段，“此舉標志著新建海南西環鐵路正式開工建設。”
“三亞站至鳳凰機場段從今年4月份開始征地拆遷，工作進展很順利。中鐵二局進入后，主要是對施工范圍內的各類管線、電纜和通信等設施進行遷移。該段基建主體工程招投標工作將于本月底前完成。”他說。
“三亞鳳凰機場至海口段的初步設計評審工作也將于本月中旬進行。整體項目已完成地質勘探、環評、安評、節評、行洪論證等各項前期工作。”
新建海南西環鐵路作為國家發改委、鐵道部等中央部委支持海南國際旅游島建設的重點項目之一，國家發改委于2011年7月正式批復可行性研究報告，全長344公里，分成三亞站至鳳凰機場段和鳳凰機場至海口段兩線段施工建設，其中三亞站至鳳凰機場段全長10.03公里，初步設計方案已于今年4月7日通過鐵道部審批，投資約10億元人民幣，工期為兩年。
新建海南西環鐵路線路等級為國鐵Ⅰ級，正線數目為雙線；總投資271億，建設工期為四年。建成后將與已開通運營的海南東環高鐵接軌，形成環海南島快速鐵路。