“趁著油價(jià)漲前加了半桶油。”上周日晚上，杭州白領(lǐng)小周早早喂飽了汽車的油箱，被朋友嘲笑太心急。剛剛過去的周末，不少聽聞?dòng)蛢r(jià)要上漲的車族們，跟小周一樣已經(jīng)趕在價(jià)格上調(diào)的前兩天就開始采取了行動(dòng)。 
　　運(yùn)籌帷幄總沒有錯(cuò)。昨晚，記者從浙江省物價(jià)局獲悉，從今天零時(shí)起，浙江地區(qū)的93號(hào)汽油零售價(jià)上調(diào)0.44元/升，而97號(hào)汽油上調(diào)0.47元/升，重新回到了“8元時(shí)代”。 
　　97號(hào)汽油返回8元時(shí)代 
　　昨日下班高峰時(shí)段，不少有車族一邊趕路回家，一邊還忙不迭找個(gè)沿路的加油站給愛車加點(diǎn)油。“明天凌晨，油價(jià)上調(diào)。今晚該干什么，你懂的……”正如一位網(wǎng)友的調(diào)侃，工薪一族們都心有靈犀，昨晚紛紛扎堆加油站。 
　　昨晚，省物價(jià)局網(wǎng)站發(fā)布消息稱，根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于提高成品油價(jià)格的通知》(發(fā)改電〔2012〕154號(hào))有關(guān)規(guī)定，浙江省汽、柴油(標(biāo)準(zhǔn)品)最高零售價(jià)格每噸分別提高550元、540元，非標(biāo)準(zhǔn)品汽、柴油最高零售價(jià)格按國(guó)家規(guī)定的品質(zhì)比率也相應(yīng)調(diào)整。 
　　調(diào)價(jià)后，我省90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油、0號(hào)柴油和-10號(hào)柴油的最高零售價(jià)格分別為9650元/噸、10229元/噸、10808元/噸、8830元/噸和9360元/噸。 
　　調(diào)價(jià)后，普通車主用得最多的93號(hào)汽油零售價(jià)上調(diào)0.44元/升，97號(hào)汽油上調(diào)0.47元/升。核算后的各標(biāo)號(hào)汽、柴油最高零售價(jià)格分別為：90號(hào)汽油為7.14元/升、93號(hào)汽油為7.68元/升、97號(hào)汽油為8.16元/升、0號(hào)柴油為7.55元/升、-10號(hào)柴油為8.00元/升。 
　　《通知》還規(guī)定，供方配送到零售企業(yè)，最高批發(fā)價(jià)格按最高零售價(jià)格每噸倒扣300元確定。當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí)，批發(fā)價(jià)格也要相應(yīng)降低，保持批零價(jià)差每噸不小于300元。成品油批發(fā)企業(yè)可在不超過最高批發(fā)價(jià)格的前提下，與零售企業(yè)協(xié)商確定具體批發(fā)價(jià)格。 
　　對(duì)符合資質(zhì)的民營(yíng)批發(fā)企業(yè)最高供應(yīng)價(jià)格，按最高零售價(jià)格每噸扣減400元確定。當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí)，對(duì)民營(yíng)批發(fā)企業(yè)的供應(yīng)價(jià)格也要相應(yīng)降低，保持價(jià)差每噸不小于400元。具體供應(yīng)價(jià)格可在不超過最高供應(yīng)價(jià)格的前提下，由供需雙方協(xié)商確定。 
　　調(diào)整后的成品油價(jià)格從9月11日零時(shí)起執(zhí)行。 
　　“三連跌”后現(xiàn)“二連漲” 
　　昨晚，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自9月11日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高550元和540元，折算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升零售價(jià)格分別提高0.41元和0.46元。這是繼國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“三連跌”之后的第二次上調(diào)。 
　　近幾個(gè)月來成品油價(jià)格走勢(shì)就像一條V線圖。7月11日，成品油經(jīng)歷難得的三連跌來到6元時(shí)代，8月10日，浙江地區(qū)的93號(hào)汽油零售價(jià)上調(diào)0.31元/升，97號(hào)汽油上調(diào)0.32元/升，紛紛重回“7元時(shí)代”。時(shí)隔一個(gè)月，這次又繼續(xù)“爬坡”。 
　　發(fā)改委稱，此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況確定的。8月10日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，受美國(guó)經(jīng)濟(jì)指數(shù)向好，中東局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩，以及市場(chǎng)預(yù)期歐美可能推出新的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃等多重因素影響，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格震蕩攀升，8月下旬WTI和布倫特原油期貨價(jià)格再次回升至每桶95美元和115美元以上。截至9月10日，國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格上漲幅度超過4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。 
　　通知指出，這次成品油調(diào)價(jià)后，國(guó)家將按照已建立的補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))等給予補(bǔ)貼。同時(shí)，為保證市場(chǎng)物價(jià)基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價(jià)，對(duì)與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))價(jià)格不作調(diào)整。 
　　通知還要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，保持合理庫(kù)存，加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)和應(yīng)急調(diào)度，保障成品油供應(yīng)。各級(jí)價(jià)格主管部門要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，依法查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策，以及囤積居奇、造謠惑眾、合謀漲價(jià)、搭車漲價(jià)等違法行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。 
　　國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)“三連漲”嗎？ 
　　國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整參照國(guó)際市場(chǎng)的變化。進(jìn)入三季度以來，我國(guó)成品油調(diào)價(jià)參照的布倫特油價(jià)漲幅達(dá)到16.8%。受此影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)在8、9月份出現(xiàn)兩連漲。 
　　后期國(guó)內(nèi)油價(jià)是否會(huì)出現(xiàn)“三連漲”，這要看國(guó)際油價(jià)的臉色。而眼下影響國(guó)際油價(jià)的關(guān)鍵因素在于QE3何時(shí)推出。 
　　“市場(chǎng)對(duì)QE3出臺(tái)的預(yù)期日漸濃厚，這成為當(dāng)前支撐國(guó)際油價(jià)反彈的關(guān)鍵因素之一。”中宇資訊分析師王金濤表示，上周美國(guó)公布的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)大幅低于市場(chǎng)預(yù)期，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)QE3出臺(tái)的可能性較大。不過，為了避免高油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)的損失以及對(duì)四季度美國(guó)大選的攪局，如果國(guó)際油價(jià)持續(xù)反彈，美國(guó)可能選擇釋放原油儲(chǔ)備等一系列措施打壓油價(jià)。 
　　中國(guó)國(guó)際期貨高級(jí)分析師劉亞琴也表示，如果QE3正式推出，必然將把國(guó)際油價(jià)、金價(jià)等大宗商品行情推上一個(gè)新的臺(tái)階。可美國(guó)汽車保有量很高，民眾對(duì)油價(jià)非常敏感，為了爭(zhēng)取選民支持，預(yù)計(jì)美國(guó)在大選前出臺(tái)QE3的可能性較小。 
　　“在大選之前，奧巴馬政府可能不會(huì)有太大的經(jīng)濟(jì)政策出臺(tái)。”上海易貿(mào)集團(tuán)副總裁鐘健認(rèn)為，在8月底，國(guó)際原油市場(chǎng)投機(jī)基金達(dá)到25萬手凈持倉(cāng)的高倉(cāng)位，但是有跡象顯示，近期投機(jī)基金開始減倉(cāng)，預(yù)計(jì)未來國(guó)際油價(jià)有2個(gè)月左右的下行期，這與美國(guó)大選期相吻合。 
　　程瑞鋒也認(rèn)為，如果QE3暫時(shí)無果，國(guó)際投機(jī)基金對(duì)油價(jià)的炒作將面臨獲利回吐，隨著歐美汽油需求淡季到來，后市國(guó)際油價(jià)將面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，直至12月才有反彈機(jī)會(huì)。因此，后期國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)概率要高于上調(diào)，“若布倫特油價(jià)保持下行趨勢(shì)，跌至每桶108美元附近，則國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)窗口可能在10月中旬開啟。” 
　　據(jù)新華社 
　　油價(jià)及時(shí)調(diào)整常態(tài)化 
　　新定價(jià)機(jī)制年內(nèi)會(huì)否出臺(tái)？ 
　　11日凌晨起國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將再次上調(diào)，部分地區(qū)油價(jià)重回“8元時(shí)代”。從“兩連漲”到“三連跌”再到“兩連漲”，年內(nèi)的七次油價(jià)調(diào)整相比以往既顯頻繁，節(jié)點(diǎn)上也更為及時(shí)。業(yè)內(nèi)人士分析，如果國(guó)內(nèi)CPI持續(xù)低位運(yùn)行、國(guó)際油價(jià)走勢(shì)趨穩(wěn)，新的成品油價(jià)格形成機(jī)制有望在年底出臺(tái)。 
　　年內(nèi)油價(jià)重演“兩連漲” 
　　國(guó)家發(fā)改委10日晚間宣布，從11日零時(shí)起上調(diào)成品油價(jià)格，上調(diào)幅度為汽油550元/噸，柴油540元/噸。本次調(diào)價(jià)符合市場(chǎng)預(yù)期。 
　　10日是距離上個(gè)調(diào)價(jià)日(8月10日)后的第22個(gè)工作日。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至7日，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率為8.37%。根據(jù)現(xiàn)行《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。 
　　此次調(diào)價(jià)是國(guó)內(nèi)油價(jià)第四次上調(diào)。本次調(diào)價(jià)后，“三連跌”的跌幅已基本被抵消，油價(jià)已超過2月份水平。 
　　調(diào)價(jià)“變及時(shí)了” 
　　“油價(jià)調(diào)整變及時(shí)了。”這是許多業(yè)內(nèi)人士談及今年歷次油價(jià)調(diào)整的直接觀感。年內(nèi)七次油價(jià)調(diào)整的間隔時(shí)間均在一個(gè)月左右，且都在“22天＋4%”的條件滿足后即調(diào)整。可資的例證是，多家市場(chǎng)機(jī)構(gòu)連續(xù)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)了調(diào)價(jià)時(shí)間。 
　　從次數(shù)上看，今年油價(jià)調(diào)整亦較往年頻繁。2011年國(guó)內(nèi)油價(jià)共調(diào)整了3次，2010年和2009年分別調(diào)整4次和8次，而今年前9個(gè)月就已調(diào)整7次。 
　　國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的幅度曾被質(zhì)疑“漲多跌少”，對(duì)此，呂斌分析：“今年的幾次調(diào)價(jià)，無論是調(diào)漲還是調(diào)跌，總的來說都是比較到位的。由于下游的需求商和用戶對(duì)高油價(jià)比較敏感，所以有質(zhì)疑漲多跌少的聲音。” 
　　新機(jī)制會(huì)否年內(nèi)出臺(tái)？ 
　　相較于調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)，市場(chǎng)人士更普遍關(guān)注新的成品油價(jià)格形成機(jī)制的出臺(tái)時(shí)機(jī)。國(guó)家發(fā)改委副主任彭森此前曾表示，今年要擇機(jī)推出成品油價(jià)格改革方案，縮短調(diào)價(jià)周期，改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行的透明度；新的成品油定價(jià)機(jī)制要在油價(jià)穩(wěn)定或回落的情況下出臺(tái)。 
　　今年非常及時(shí)的歷次調(diào)價(jià)由此被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是對(duì)推出新定價(jià)機(jī)制的鋪墊。廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明認(rèn)為，截至本次調(diào)價(jià)，今年以來，國(guó)內(nèi)汽油綜合上漲560元/噸，柴油綜合上漲590元/噸。從比例而言較國(guó)際油價(jià)上漲幅度要高一些，其中原因一方面是填補(bǔ)去年下半年外盤連續(xù)上升而國(guó)內(nèi)較長(zhǎng)時(shí)間未調(diào)整的缺口，而另一方面則是為下半年新調(diào)價(jià)機(jī)制出臺(tái)打基礎(chǔ)做準(zhǔn)備。 
　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)CPI的低位運(yùn)行也被視為利好新機(jī)制出臺(tái)，業(yè)內(nèi)人士表示，如果新機(jī)制年內(nèi)出臺(tái)確定實(shí)現(xiàn)，或許時(shí)機(jī)會(huì)選擇在四季度。 
　　也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，年內(nèi)出臺(tái)新定價(jià)機(jī)制還存在變數(shù)。“出臺(tái)新機(jī)制的最好時(shí)機(jī)已經(jīng)過去了，那就是上半年‘三連跌’的時(shí)候。”呂斌說。