德國、法國、英國和西班牙四國經濟部門官員11日表示，一致反對歐盟單獨征收航空碳稅，并呼吁就此推出全球性解決方案，以避免與中國、美國和俄羅斯等主要世界經濟體間爆發貿易戰，為全球就航空業氣候開支達成協議爭取時間。
　　上述四國官員當日在柏林航展上表示，應盡力避免歐盟與第三國展開貿易戰，解決碳稅問題的工作需在國際民航組織框架下進行。他們同意，在2013年9月國際民用航空組織大會上推動達成一項全球性解決方案。
　　今年1月1日起，歐盟正式實施碳排放交易體系，要求有航線飛經歐盟領域的航空公司提交碳排放數據，并適用歐盟規定的排放配額，航空公司需為超出配額的碳排放繳納費用。
　　歐盟強征碳稅遭到全球多國反對。8月，為期兩天的反對歐盟碳排放計劃(ETS)會議在美國華盛頓舉行，共有來自17個國家的代表參會，這是繼2月各國在莫斯科召開反碳稅會議后的又一次大規模集結。此前，包括中國在內的全球29國曾聯合發表“莫斯科會議宣言”，強烈抵制航空碳稅并提出具體反制措施。聯合宣言包含一攬子反制措施，各國將根據自己的具體情況采用。這些措施包括：利用法律禁止本國航空公司參與碳排放交易體系、修改與歐盟國家的“開放天空”協議、暫停或改變有關擴大商業飛行權利的談判等。
　　歐盟征收碳稅政策也引發歐洲航空公司不滿。3月，包括空中客車母公司歐洲宇航防務集團(EADS)在內的9家歐洲主要航空集團聯合發出警告，歐盟強征碳排放稅，可能觸發其與中國、美國和俄羅斯間的貿易戰，危及歐洲航空業2000個工作崗位及價值上百億美元的訂單。自歐盟宣布征收碳排放稅以來，目前中國和印度已禁止本國航空公司加入歐洲碳排放交易系統，中國一些航空公司還擱置了空客訂單。美國參議院也在考慮禁止美國航空公司加入這一系統。