作為沈陽經(jīng)濟區(qū)路網(wǎng)布局和保障十二運的重點民生工程，沈陽繞城高速公路改擴建在2010年10月破土動工。沈陽繞城高速公路全長81.9公里，起點位于沈陽市西側(cè)的北李官互通立交，經(jīng)北環(huán)、東環(huán)、南環(huán)、西環(huán)路，繞城一圈之后與起點重合。全路按8車道標準建設(shè)，設(shè)計行車速度為每小時100公里，全線有22座互通立交，高架橋總長4.1公里，設(shè)有2處服務(wù)區(qū)。  
　　沈陽繞城高速公路改擴建工程從開工伊始便得到省委、省政府的高度重視。省委書記、省人大常委會主任王珉出席開工儀式并啟動按鈕,省長陳政高兩次深入施工現(xiàn)場，考察工程進展情況，慰問工程建設(shè)者。在施工過程中，省委常委、常務(wù)副省長許衛(wèi)國3次走進工地，研究解決沈陽繞城高速公路建設(shè)中遇到的困難和問題。省領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)，沈陽繞城高速公路改擴建項目是我省“十二五”期間重點建設(shè)項目，也是我省迎接2013年全運會的重點配套工程，項目任務(wù)重、工期緊、施工難度大，要確保工程質(zhì)量和安全，把沈陽繞城高速公路建設(shè)成高質(zhì)量、高標準、國內(nèi)一流的高速公路。  
　　為保證沈陽繞城高速公路工程質(zhì)量，省交通廳嚴格執(zhí)行項目法人責任制、招標投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制。在施工工藝上，著重在路基填料和強夯處理上下功夫，用精細化工藝加強路基加寬段和結(jié)合部位處理。為確保工程質(zhì)量達到設(shè)計標準，施工隊伍對質(zhì)量缺陷實行“零”容忍，在“精”字上做文章，在“細”字上定標準，在“實”字上下功夫，在“嚴”字上抓控制，在勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等各個環(huán)節(jié)嚴把質(zhì)量關(guān)。省交通廳相關(guān)負責人表示，目前，東南環(huán)下深溝立交至金寶臺立交路段為簡易通車，沈陽繞城高速公路全部開通后將與沈山、沈大、沈丹、沈吉、沈鐵、沈彰等6條高速公路銜接。同時，省交通廳提醒廣大駕乘人員：下深溝立交至金寶臺立交路段內(nèi)，下河灣、雪蓮街和白塔堡收費站暫不投入使用；下深溝立交由沈陽繞城高速去往丹阜高速方向匝道橋施工，匝道由單向4車道調(diào)整為2車道；蘇北大橋下深溝至金寶臺方向橋幅施工，車輛需并道對向行駛；金寶臺樞紐立交雙向匝道橋施工，匝道由4車道調(diào)整為2車道；青年大街貨車禁行，為規(guī)范行車秩序，保證行車安全，新開通路段禁止貨運車輛通行。