□ 張小燕陳彥紀(jì)廷
    9月11日凌晨，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)，97#汽油重回“8元”時(shí)代。國(guó)內(nèi)油價(jià)在9個(gè)月內(nèi)四漲三跌，整體價(jià)格漲多跌少，快遞物流影響較大。
    貨車司機(jī)：
    油價(jià)上漲將推高果蔬價(jià)格
    在金馬正昌果品市場(chǎng)，正在裝卸葡萄的李師傅說(shuō)，每天凌晨，他都會(huì)從大理賓川將葡萄運(yùn)到市場(chǎng)來(lái)賣，在昆明與大理之間每天要往返兩次。“以前每加一次油花330元左右，這次卻花了430元。如果按每天加兩次油來(lái)說(shuō)，我每天就要多花200元的油錢。”
    李師傅認(rèn)為，油價(jià)的上調(diào)，增加了運(yùn)輸成本，也會(huì)使水果的價(jià)格有所上漲。“現(xiàn)在我的葡萄賣4~5元/公斤，由于運(yùn)輸成本的提高，每公斤葡萄會(huì)上漲0.4~0.5元。”
    而旁邊一位來(lái)自普洱的鐵師傅也表示，運(yùn)輸成本的提高會(huì)影響水果價(jià)格的上漲，再加上中秋、國(guó)慶雙節(jié)將至，水果價(jià)格上漲是必然的。
    鐵師傅拿著計(jì)算器仔細(xì)算了一筆賬：“我這個(gè)車每2.5公里耗油約1升，昆明到普洱大概500多公里的路程，單程就要耗油約200升左右，往返則耗油400升，這次柴油價(jià)格上調(diào)了0.46元/升，來(lái)回的油費(fèi)就要多出184元。一個(gè)月下來(lái)，油費(fèi)起碼要多出5520元。”
    而在王旗營(yíng)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，大大小小的拉菜貨車擠滿了整個(gè)市場(chǎng)。來(lái)自四川的譚先生表示，他做苞谷、白菜等蔬菜的批發(fā)生意，主要從晉寧、嵩明等地批發(fā)蔬菜。“我的車子加滿一箱油可容納30升，每天加兩次油，油價(jià)一漲，每天的油錢就多出近30元。”
    譚先生認(rèn)為，油價(jià)上調(diào)導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加會(huì)在一定程度上提升菜價(jià)。但是由于該批發(fā)市場(chǎng)大部分是從宜良、嵩明等地運(yùn)送蔬菜，距離相對(duì)較近，所以蔬菜價(jià)格上漲的幅度不是太大。“每公斤也就上漲0.1~0.2元。但是從批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)往西雙版納、大理等地的菜價(jià)上漲幅度可能就會(huì)大一些。”快遞物流：
    為留住客源暫不上調(diào)快遞費(fèi)
    8、9月份國(guó)內(nèi)油價(jià)兩連漲，不僅私家車主要多花錢加油，運(yùn)送米面肉菜的物流企業(yè)成本也隨之上升。“油價(jià)上調(diào)，對(duì)我們快遞行業(yè)的影響還是挺大的。”申通快遞云南分公司副總經(jīng)理劉先生表示，他們公司的快遞運(yùn)送車輛分為柴油車和汽油車兩種，汽油車主要負(fù)責(zé)運(yùn)送省內(nèi)各州市的快遞，柴油車則主要負(fù)責(zé)運(yùn)送貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙等省外的專線快遞，每公里耗油量汽油為1.9~2.0升，柴油為2.6~2.7升。按照此次油價(jià)上調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)，汽油車每公里將增加0.9元油費(fèi)，柴油車則每公里增加1.2元的油費(fèi)。“距離越遠(yuǎn)，增加的油費(fèi)就越多，再加上過(guò)路費(fèi)，運(yùn)輸成本增加了不少。”
    劉先生坦言：“上調(diào)快遞費(fèi)會(huì)讓我們失去大批客源，也就失去了很大的市場(chǎng)。”雖然運(yùn)輸成本增加，會(huì)擠壓一定的利潤(rùn)空間，但是此次油價(jià)上漲成本可以通過(guò)內(nèi)部消化掉，暫時(shí)不考慮上調(diào)快遞費(fèi)用。目前，申通快遞省內(nèi)文件快遞費(fèi)仍保持在8~10元，省外文件快遞費(fèi)則為12~15元。
    相比快遞企業(yè)，物流企業(yè)受到的影響則更為直接。昆明德邦物流公司負(fù)責(zé)人蔣先生表示，此次油價(jià)的上調(diào)，運(yùn)輸成本增加了不少。以載重30噸的物流貨車為例，每月油耗成本將增加1300元。“為了穩(wěn)定客源，近期不打算上調(diào)貨運(yùn)價(jià)格。希望在中秋、國(guó)慶之前的貨運(yùn)旺季能多接一些單子。”