9月25日消息，雖然原申通集團(tuán)總裁奚春陽(yáng)出手1.6億接手天天快遞之后保持低調(diào)姿態(tài)，但其對(duì)天天快遞的業(yè)務(wù)重組和調(diào)整一直為業(yè)內(nèi)所關(guān)注。為此，億邦動(dòng)力網(wǎng)獨(dú)家聯(lián)系到天天快遞董事長(zhǎng)兼CEO奚春陽(yáng)，他首度對(duì)外披露了重組之后天天快遞業(yè)務(wù)進(jìn)展情況。“天天快遞9月份平均每天配送達(dá)到50萬(wàn)單，環(huán)比增長(zhǎng)80%，高峰時(shí)已破60萬(wàn)單，已經(jīng)打破了天天快遞成立18年來(lái)最高記錄。
　　奚春陽(yáng)告訴億邦動(dòng)力網(wǎng)，近一個(gè)月天天快遞業(yè)務(wù)模式發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)型，從以大件快遞為主轉(zhuǎn)型為以小件快遞為主，預(yù)計(jì)未來(lái)商務(wù)快件和電商快遞占總業(yè)務(wù)量的比例高達(dá)90%。“天天快遞未來(lái)要做中高檔小件快遞，其中電商是小件快遞的必爭(zhēng)之地，天天快遞會(huì)重點(diǎn)去做。”
　　此外，奚春陽(yáng)還透露，天天快遞響應(yīng)浙江省“浙商回歸”工程，總部計(jì)劃在11月份整體遷至杭州市濱江區(qū)，總部辦公大樓占地15畝，中轉(zhuǎn)基地100畝。“今年年底到明年年初能拿到地皮，開(kāi)工建設(shè)要2～3年。搬到杭州之后，天天快遞還會(huì)繼續(xù)加大對(duì)電子商務(wù)客戶的拓展力度。”
　　“快”字當(dāng)頭 突破江浙滬
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2011年由于行業(yè)不景氣，天天快遞虧損額達(dá)幾千萬(wàn)，不僅在業(yè)務(wù)上難以擴(kuò)張，而且市場(chǎng)份額也是逐漸縮減，在全國(guó)市場(chǎng)上難以與同行保持高水準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)，甚至逐漸喪失江浙滬這一發(fā)家地。
　　而奚春陽(yáng)接手天天快遞之后重塑了公司兩項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力，一是以小博大，首先突破江浙滬業(yè)務(wù)。二是樹(shù)立“快”這一核心競(jìng)爭(zhēng)力。“爭(zhēng)奪江浙滬市場(chǎng)是天天快遞的第一步棋，現(xiàn)在江浙滬用戶在24小時(shí)內(nèi)可以收到快件，客戶簽收率增至97%，90%以上的用戶及加盟商對(duì)此反應(yīng)效果良好。”
　　除此之外，天天快遞進(jìn)行第二項(xiàng)重大改革是進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。天天快遞運(yùn)營(yíng)總裁陳向陽(yáng)告訴億邦動(dòng)力網(wǎng)，天天快遞以大件為主轉(zhuǎn)向以小件和商務(wù)件為主之后，運(yùn)營(yíng)成本大幅度降低，派送時(shí)效明顯得到提高。“大件時(shí)效性太差，做小件快遞可以降低全體加盟商的派送成本，同時(shí)也減少了總部的干線車輛的運(yùn)輸成本。”
　　引進(jìn)優(yōu)質(zhì)資本 注入新鮮血液
　　奚春陽(yáng)對(duì)億邦動(dòng)力網(wǎng)表示，天天快遞依然采取快遞業(yè)的常規(guī)運(yùn)營(yíng)模式，以加盟商為主，直營(yíng)為輔。收購(gòu)天天快遞之后，他對(duì)直營(yíng)機(jī)構(gòu)和加盟商采取了優(yōu)勝劣汰措施。“對(duì)口碑不好的、派送能力不好的直營(yíng)機(jī)構(gòu)和加盟商進(jìn)行換血，同時(shí)也引進(jìn)有實(shí)力的加盟商。”
　　同時(shí)，天天快遞計(jì)劃逐步加大對(duì)硬件的投入。據(jù)悉，天天快遞2012年年底將會(huì)投入90輛干線車，并且完成全國(guó)的航空和陸地網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)。目前，天天快遞重點(diǎn)對(duì)對(duì)長(zhǎng)三角、珠三角、福建等發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行業(yè)務(wù)改革，二三線網(wǎng)絡(luò)的縱深明顯得到改善和加強(qiáng)。據(jù)天天快遞內(nèi)部員工透露，以福州為例，改革前日派送量只有四五千單，近一個(gè)月上升至一萬(wàn)五千單。
　　在內(nèi)部管理上，為了再造天天快遞的溝通流程和組織架構(gòu)，重組后的天天快遞內(nèi)部只設(shè)立運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)管、保障三大體系：運(yùn)營(yíng)主要管理集散中心運(yùn)營(yíng)；網(wǎng)管負(fù)責(zé)加盟招商，管理加盟網(wǎng)點(diǎn)；保障部門負(fù)責(zé)后勤。
　　“過(guò)去我們的溝通流程很繁瑣，部門之間的配合也不靈活，現(xiàn)在優(yōu)化了管理流程提高了辦公效率，有助于我們業(yè)務(wù)整體提升。”天天快遞行政總裁張鴻濤對(duì)億邦動(dòng)力網(wǎng)表示。
　　面對(duì)即將來(lái)臨的國(guó)慶中秋節(jié)，奚春陽(yáng)預(yù)計(jì)天天快遞配送高峰將達(dá)到日均100萬(wàn)單。“新生之后的天天快遞，公司組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式都發(fā)生了改變，不過(guò)這只是一個(gè)開(kāi)始，好戲應(yīng)該在后面。”
　　億邦動(dòng)力網(wǎng)了解到，一個(gè)月前，海航集團(tuán)與天天快遞合作兩年，海航集團(tuán)宣布正式剝離天天快遞業(yè)務(wù)，原申通集團(tuán)總裁奚春陽(yáng)接過(guò)天天快遞之后，表示天天快遞2013年要力爭(zhēng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞公司第一陣營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士分析，短期看申通和天天快遞會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但長(zhǎng)期看不排除在資源上有共享的可能性。（大紅）