記者 王文良
　　近期，濟(jì)南、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、天津、北京等地相繼發(fā)生多家物流公司或下屬站點(diǎn)“侵占”、“挪用”、“隱匿”、“卷款蒸發(fā)”現(xiàn)象，給眾多發(fā)貨業(yè)戶造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，引發(fā)了物流市場(chǎng)的信用危機(jī)。
　　據(jù)了解，今年沈陽(yáng)物流市場(chǎng)持續(xù)出現(xiàn)低迷狀態(tài)，多數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑了30%左右。而之前，由于燃油漲價(jià)，使物流企業(yè)利潤(rùn)率大幅降低，幾近無(wú)利可圖。因此，隨之出現(xiàn)了一些“卷款潛逃”的企業(yè)，這些企業(yè)有的屬于原本經(jīng)營(yíng)不善、無(wú)力回天的狀況，由于連續(xù)虧空無(wú)法彌補(bǔ)，就昧著良心將客戶貨款一并收走蒸發(fā)。
　　有的“卷款”業(yè)戶則屬于惡意騙款，以低價(jià)運(yùn)輸和“代收貨款”為誘餌，一旦貨款積累到一定數(shù)額，就開(kāi)始拖延發(fā)放貨款并欺騙客戶，然后突然卷款潛逃。
　　還有一種情況，即物流業(yè)戶并非蓄謀潛逃，而是由于確實(shí)存在資金鏈問(wèn)題而難以支付貨款，無(wú)奈之下采取“蒸發(fā)”手段。
　　對(duì)此，沈陽(yáng)市款速達(dá)物流有限公司董事長(zhǎng)方文權(quán)分析認(rèn)為，現(xiàn)代物流作為我國(guó)一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，因其本身所具有的綜合性、開(kāi)放性、國(guó)際性等特點(diǎn)，包含了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息等七大環(huán)節(jié)，涉及公路、鐵路、航空、海運(yùn)等眾多從事物流的企業(yè)。
　　方文權(quán)認(rèn)為，這些企業(yè)的設(shè)立，以及在從事物流服務(wù)活動(dòng)的時(shí)候，應(yīng)遵循什么樣的規(guī)則，怎么樣預(yù)防糾紛、消除糾紛，以及如果出現(xiàn)糾紛該如何處理等等，都需要物流法律及精通法律的專業(yè)人士來(lái)解決。
　　不過(guò)，方文權(quán)指出，現(xiàn)階段我國(guó)至今尚未制定關(guān)于物流主體的綜合性法律或者法規(guī)，導(dǎo)致物流發(fā)展在個(gè)別領(lǐng)域出現(xiàn)了無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、誠(chéng)信缺失等現(xiàn)象，直接影響物流產(chǎn)業(yè)的整體形象和聲譽(yù)。
　　同時(shí)，我國(guó)也尚未形成專門(mén)為物流產(chǎn)業(yè)提供專業(yè)法律服務(wù)的法律人團(tuán)隊(duì)。目前適用的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定也被囊括在綜合性的法律中，而這些規(guī)定從法律淵源上說(shuō)，都屬于部門(mén)規(guī)章，約束效力相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，不具有跨行業(yè)的普遍效力。
　　隨著我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流活動(dòng)日益頻繁，物流層面愈加豐富，物流參與者日益增多，與此相適應(yīng)地，在物流領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的權(quán)益糾紛也逐步增多。這一方面是由于物流經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的客觀使然，更重要的一方面，也是由于我國(guó)物流立法的滯后性所決定的。
　　在此，方文權(quán)鄭重提醒：在選擇物流企業(yè)時(shí)一定要慎重，重點(diǎn)選擇有資質(zhì)、有信譽(yù)、有保障的正規(guī)物流企業(yè)。另外，物流企業(yè)要積極實(shí)施通過(guò)銀行代收貨款，避免現(xiàn)金交易風(fēng)險(xiǎn)。
　　款速達(dá)物流有限公司執(zhí)行董事李慶馨同樣認(rèn)為，物流領(lǐng)域相應(yīng)的法律法規(guī)的修改和制定有一定的滯后。
　　他說(shuō)，目前，就物流行業(yè)（零擔(dān)）來(lái)講，產(chǎn)生的糾紛主要集中體現(xiàn)在以下幾種：
　　一是貨物運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)效性糾紛。
　　二是貨物運(yùn)輸過(guò)程中的貨物丟失、破損、隱匿糾紛。
　　三是物流公司為客戶代收貨款的返還時(shí)效性和對(duì)貨款的滅失（卷款）糾紛。
　　四是物流公司下屬站點(diǎn)（分理處）對(duì)返還貨款的挪用、侵占、隱匿等內(nèi)部糾紛。
　　李慶馨認(rèn)為，目前從事物流的人，缺乏法律專業(yè)知識(shí)；而從事法律工作的，對(duì)專業(yè)的物流又隔行如隔山，不甚了解。在這種現(xiàn)狀下，就需要一大批物流產(chǎn)業(yè)律師隊(duì)伍的出現(xiàn)。